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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
テールがショートになった感じですっきりしました
リフレクターは良い位置に着けられなかったので、アクティブのものに変更
ドラレコのカメラも良い位置に付けられました
テール部分のバランスが良くなった気がします
J-Tripのスタンドがやりやすくなりました
SP忠男のインナータイプエキパイをつけてパワーアップしたこともあり、スマートなカスタマイズへと方向転換。
前から取り付けたかったキジマのCore テールランプキットがやっと入荷したので、すぐに注文しました。
リアがすっきりとして、細マッチョ感が際立っているのではないかと思います。
また、丸いテールランプがウィンカーとマッチしててカッコ良いです。
自分でつけましたが、取り付け自体は難しくありませんでした。
純正では別々だったテールランプとナンバー灯のケーブルが1本になっているので、リアフェンダーに通すケーブルの数が減って取り付けしやすかったです。
ただ、気をつけないとテールランプやナンバー灯のケーブルを挟み込んでしまって、断線しやすくなってしまうという問題があります。添付のケーブルチューブを気を使いながらネジを閉めていくことが重要だなと思いました。
また、リフレクターはディーラーのナンバープレートガイドと干渉して、良い位置に設置することができませんでしたので、アクティブのスリム3リフレクターを使いました。こちらは上下に1cmくらい動かすことができるので、しっかりと配置可能です。
また、ウィンカーステーの部分はドラレコのカメラが置けるくらいのスペースがあります。
両面テープでしっかりと固定できるようにすれば、カメラの配置も悩むことはないと思います。
テールランプは独立しているので、ステーごと交換することも可能です。
気に入ったテールランプを見つけたら交換しようかなと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
before
after
セロー250FEに付けました。
リアキャリアはツーセロ様では無かったので、加工せずに取り付けは出来ました。
見た目が、かなりスッキリしたので、買ってよかったと思います。
ナンバー灯が切れやすいとのインプレがありますので、今後の使用で様子を見ようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
簡単ボルトオン配線楽々接続 取説ok
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
セロー2015フェンダーレス化
商品はイメージ通りだった。取付けは簡単。
2018?に専用設計しているが、下記ブラケットを
取付ると2018以前のセローにも取付出来る。
—————————記——————————————————
REAL EQUIP:レアルエキップ、リヤフェンダーマウントキット
商品番号： NSE-009-01
————————————————————————————
取付後、思ったより収まりが良く、スッキリ見える
期待外れな点は特に無し
日本語説明書が有り、わかりやすい。
注意点／リフレクターが無くなるので別途購入が必要。
メーカー要望. リフレクター込みだと助かるが、好みがある為どちらとも言えない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ショートフェンダーを検討しておりましたが、ノーマルフェンダーにこの商品を取付するだけで雰囲気はだいぶ変わったと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
購入したFTR223がスカスカで水たまり踏むと背中が汚れるためリアフェンダーは必須アイテム！しかしそのまま銃声てーつ一式付けるとスカスカバランスが崩れるためテールランプキットを購入装着良い感じ！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
軽量化が図られる代物で、デザインも良いが
コストパフォーマンス的には、若干高め。
また、ノーマル品の取外し、本品の取り付けに時間がかかった。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
配線はコネクタやカプラがつけられていて、取り付け自体はそれほど難しくありません。取説は写真が小さく、ちょっと分かりづらいです。作業はゆっくり（腰痛で少し休憩はさみながら）作業して3時間ほどでした。他にもレブル専用、汎用含めLEDテールがありますが、立体的に点灯するのは今の所他にないと思います。付属しているテールランプの取り付けのセレート付きフランジナット（M6）が通常の銀色だったので、別途黒のステンレスナットを購入。ボルトもM6?28サイズのホンダ純正ボルト黒色（96001-06028-07 ホンダ純正 フランジボルト）を購入、ワッシャも付属のは銀色で径が大きいので小さめのステンレスワッシャを別途購入して使用しました。（自分のレブルは全体を黒い部品で構成したいので）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
レブル純正のテールランプがどうしても好きになれず交換を決意
純正ウインカーをそのまま使うことは出来ないのでウインカーも一緒に交換しました。
「POSH Faith アルミマシンド 砲弾タイプウインカー ナローショートステー」をつけましたが
驚くほどサイズ感が噛み合って、気になっていた飛び出過ぎな感じも抑えられ、横幅もちょうど
リアフェンダーと同じくらいのサイズになってかなり気に入っています。
ブラックのリアフェンダーに取り付ける場合取付けボルトがシルバーなのが非常に気になるため
ブラックのボルトに変えました。
またテールランプから延長配線をギボシ端子でつなぐのですが、ウインカーも交換した場合
ウインカーの配線も延長しなければいけないためすべてギボシ端子で繋ぐとレブルの
リヤフェンダー下は非常に窮屈になります。それが少し気になるところでした。
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