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その他ウインカーオプション・補修部品のインプレッション (全 19 件中 11 - 19 件)

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ウインカー変換コードセット

￥770 (税込)

yyさん（インプレ投稿数： 710件 / Myバイク： YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

ホンダ車にはこれ

5.0/5

★★★★★

cbr1000rr sc59 09年式に使用しました。
ウインカーを社外にするときは基本的に必要になると思います。
値段は少し高いと思いますが、楽でいいですね。

ホンダ車でも年式によってカプラーの形状が違うので注意が必要です。
画像と現物を照らし合わせて確認するか、量販店で品番を調べてから購入するといいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/09/15 22:12

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ワイドワットウインカーポジションリレー

￥8,256 (税込)

kenkenさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク： NM4-02 )

XR250のLEDウィンカー化に最適

5.0/5

★★★★★

XR250の2003年モデルモタードもそうですが、ウィンカーインジケーターさえ利用しない、もしくは左右インジケーターに改造すれば、このウィンカーリレーはポン付けで使えます。
フロントウィンカーのポジション機能もそのまま使えますし、コネクターもそのまま使えるから切断したりしなくていいです
これは人柱になるつもりで買って試して大正解です。

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投稿日付： 2015/04/19 23:34

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ワイドワットウインカーポジションリレー

￥8,256 (税込)

kennybikeさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： ZX-25R )

ホンダ製のバイクにはフロントウインカーをポジションランプとしての機能が備わっています。

フルLED化するときにはこのポジション機能を兼ね備えたハイフラ対策リレーが必要で、このPOSHポッシュワイドワットウインカーポジションリレーはその機能が備わっていて作り込みも高品質です♪

ただ純正より大きいので取り付けの際無理に付けるか加工が必要になる・・・

自分は純正の取り付け用ゴムバンドに無理やり取り付けました・・・伸びている分ゴムバンドの劣化が心配です・・・

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投稿日付： 2015/02/02 12:23

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M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ : ウインカーパイロットランプ左右兼用車ハーネス

￥880 (税込)

小林さん（インプレ投稿数： 6件 )

M＆H マツシマウインカーパイロットランプ左右兼用車ハーネ

5.0/5

★★★★★

ウインカー電球・パイロット電球をLEDに交換したらパイロットランプが片側しか点灯しなくなってしまいました。
パイロットのみ電球に戻そうかとも思いましたがネットで検索したらこのハーネスを取り付ければ普通に点灯そるようになるという事なので取り付けました。
ライト以外は全てLEDになりバッテリーへの負担を減らす事が出来ました。
加工も簡単です。

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投稿日付： 2014/08/03 14:51

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ウインカー変換コードセット

￥1,012 (税込)

でんおうさん（インプレ投稿数： 224件 / Myバイク： ZZR1100/ZX-11 )

メーカー別変換キットは親切

利用車種： YZF-R1

5.0/5

★★★★★

ウインカーのLED化に伴い、購入したウインカーのギボシが車体側と合っていないため、本品を購入しました。
配線をカットしてギボシの付け替えすれば済むことなのですが、車体やパーツ替えるときに元に戻す作業を考えると本品のようなメーカー別の変換キットは親切な商品だと思いました。
取り付けにあっては、車体側の配線とウインカーの配線の間に割り込ませるのが本品ですが、注意することは、実際2本の配線のところ本品は3本あるため使用しない配線の処理と本品の配線と車体側、ウインカー側の配線の色が合っていないことが要注意だと思います。

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投稿日付： 2014/07/14 21:58

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ウインカー変換ハーネス

￥979 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ギボシ⇒カプラー変換用に

利用車種： CB750

5.0/5

★★★★★

過去乗っていたCB750（RC42）の純正ウインカーが好きになれず、CB400SF（NC39）用のウインカーに変更。
ポン付け出来るかと思ったら、CB400はギボシでCB750はカプラー式でした。
まったく変な所に手を加えるHondaです（激）
最初は本機側をギボシに変えようかと思いましたが、中古再販時に元に戻すのが大変そうなので、色々探していたらこの商品がヒット！！早速購入しました。
R/L用セットになってますので、ただハーネスの色と合わせてギボシにセットするだけ。簡単です。
純正と同じカプラーなので精度も良かったです。

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投稿日付： 2014/05/20 06:36

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