6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

その他ウインカーオプション・補修部品のインプレッション (全 19 件中 1 - 10 件)

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s1000rr のーりさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 890 DUKE R | CT125 ハンターカブ | ZRX1200S )

利用車種: 890 DUKE R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

KTM 890DukeRを社外LEDウインカーに交換した際に使用。単刀直入に言うと、問題なく使えて、エラーも消えました。

890DUKE Rの純正ECUがなかなか手ごわく、すぐにエラーがでてしまう。。。
安いレジスター買ってカプラ化してみたり、自作してみたりしたが、エラーは消えず、ようやく消えたのがこのRizomaの製品であった。。。
ちょっと高いですが、これにしておけば、苦労せず、エラーは消せます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/15 15:55
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yasuoさん(インプレ投稿数: 181件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | MT-09 )

仕様:シングル球用
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

YAMAHA MT-09 2017年式のウインカー交換の際に使いました。
純正のウインカーのハーネスは、昔の20世紀のバイクはギボシが当たり前でしたが
最近のバイクはこんな感じの特殊なコネクターになっているのですね。

この変換カプラーコードでは、ヤマハの3Pウインカーカプラ(メインハーネス側)を
一般的な野外ウインカーにも使われているギボシに変換してくれます。

これが無い場合、ノーマルのウインカーのコネクタとリード線を切って、
社外ウインカーと接続するギボシを付ける。
という作業が必要になります。そうすると、ノーマルに戻せなくなりますし、もう価値が半減です。

社外ウインカーに交換するカスタムを行う時に、この数百円のハーネスを一緒に購入して
スマートにカプラーオンで交換することをお勧めします。

なお、この製品は
・2本組ですが配線の色は同じ(左右共通で使って)
・ギボシは『メス』 と『メス』です。
・私が購入したものは3極ではありません。ダブル球のタイプには適していません。(2極)

ところで
バイクメーカー各社統一してくれればいいのに、といつも思います。

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投稿日付: 2021/01/28 20:36
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利用車種: CB1300スーパーボルドール

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

LED化に合わせて買いました。
初めての電装系カスタムだったので上手く行くか不安でしたが、カラーが純正と同じ色だった為、つけ間違えることなく装着出来ました。

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投稿日付: 2020/09/29 21:16

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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

SR400のリアウインカーをナンバープレートまで延長する為に左右2セット購入。

ワイズギア の小型ウインカーを使用中。しっかり固定できて、すっぽり入ったので良かったです。

ケーブルの色が分かれているので接続時は便利です。配線後はブラックビニールテープをぐるぐる巻いて1本化に。

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投稿日付: 2019/01/13 20:49

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びっちょさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ZRX1100 )

利用車種: ZRX1100

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ウインカー交換に伴い購入しました。
以前はカワサキ用のキボシ単体を購入し、
手作業で付け替えていましたが、
この商品を見つけ購入しました。
ウインカー交換作業が非常に楽に出来ました。

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投稿日付: 2017/06/15 14:52

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ヌートリア2号さん(インプレ投稿数: 106件 / Myバイク: アドレスV125S | CB223S | その他 )

利用車種: CB223S

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

CB223Sのウインカー配線は、
フロントはギボシ接続(ヘッドライト内)
リアが独自のコネクタ接続となっています。
リアウインカー交換の際には、コネクタ→ギボシの
アダプターがあれば、ノーマル配線への加工無しで
接続できるようになります。
車種によってコネクタ形状が違う場合がありますので
対応車種の確認をお忘れなく。

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投稿日付: 2016/10/04 21:04
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さとさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: CBR1000RR | CBR1000RR )

5.0/5

★★★★★

2013年式のSC59リアウインカー交換時に使用しました。コネクターの色も純正と同じで間違えることもないので個人的には満足です。

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投稿日付: 2016/03/23 11:33

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タックンさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | SR400 | モンキー )

利用車種: リトルカブ

5.0/5

★★★★★

FIリトルカブのウインカーLED化に伴い使用しました。ICフラッシャーリレーに交換しウインカーパイロット及オーディオパイロットを活かす為にハーネスを利用しました。ウインカーパイロットランプとニュートラルランプもLED変更しましたが何の問題もなく作動しました。

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投稿日付: 2015/12/16 17:26

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あっちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: CBR600RR | シグナスX SR )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
どうせならポジション機能も持たせつつハイフラを解消したかった為
【実際に使用してみてどうでしたか?】 
純正のリレーを外し2箇所のコネクターを取り付けるだけ。バイク側に固定出来るゴムのバンドがあった為、タイラップは二本付属していますが使いませんでした。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 
ポン付けです。コネクターを外す時、構造を理解した上でコネクターを外しましょう。爪が壊れます。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
バッテリーのマイナス端子を外して安全処置を取ったほうがいいです
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】 なし
【期待外れだった点はありますか?】 
他のリレーに対して、値段が倍以上するとがチョット。。。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
機能は完璧なので、値段を抑えた商品にしてほしい。
【比較した商品はありますか?】 
その他のPOSH製品。
【その他】 
ポジションライトを不作動にして安いリレーを付けようとも考えましたが、今ある機能を無くしてしまう意味もないので。結果的には満足のいくカスタムになりました。

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投稿日付: 2015/12/16 00:26
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CB1300SB-SP 30th Anniversaryさん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

自分にとっては初のウインカーLED化でした。
ブランド品なので作りやフィッティングもとても良く、大満足です。
他に買い足す必要無し、取付説明書も付いてますから取付も簡単です。
最近は省エネ、ecoの時代ですからやっぱりLEDですね。

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投稿日付: 2015/11/14 16:04
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