POSH Faith:ポッシュ フェイス

ZX-25Rフェンダーレスキット取り付ける際ウインカーも社外の物に交換した為この変換カプラーを購入しました。
社外ウインカー取り付けにあたって車体側ハーネスをカットしたく無かったのでこれがあって助かりました。
おすすめです。

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YAMAHA MT-09 2017年式のウインカー交換の際に使いました。
純正のウインカーのハーネスは、昔の20世紀のバイクはギボシが当たり前でしたが
最近のバイクはこんな感じの特殊なコネクターになっているのですね。

この変換カプラーコードでは、ヤマハの3Pウインカーカプラ（メインハーネス側）を
一般的な野外ウインカーにも使われているギボシに変換してくれます。

これが無い場合、ノーマルのウインカーのコネクタとリード線を切って、
社外ウインカーと接続するギボシを付ける。
という作業が必要になります。そうすると、ノーマルに戻せなくなりますし、もう価値が半減です。

社外ウインカーに交換するカスタムを行う時に、この数百円のハーネスを一緒に購入して
スマートにカプラーオンで交換することをお勧めします。

なお、この製品は
・2本組ですが配線の色は同じ（左右共通で使って）
・ギボシは『メス』 と『メス』です。
・私が購入したものは3極ではありません。ダブル球のタイプには適していません。（2極）

ところで
バイクメーカー各社統一してくれればいいのに、といつも思います。

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LED化に合わせて買いました。
初めての電装系カスタムだったので上手く行くか不安でしたが、カラーが純正と同じ色だった為、つけ間違えることなく装着出来ました。

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■購入動機■
CB400SF（NC42）

流れるウィンカーに変えるために純正の線を加工して使うに抵抗があったため
こちらの商品を購入しました。

■良かった点■
純正コネクターにそのまま加工なしで繋げたので非常に簡単でした。

■気になった点■
特になし

■取付難易度■
ウィンカーの配線の場所さえ分かっていれば挿すだけだったので非常に簡単でした。

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いつの間にかボロボロになっていたので交換しました！
消耗品なので、定期的に交換したいと思います。
4個入りが、あった方が便利な気がします。

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CB400SFのウィンカーレンズ交換で、外した純正パッキンが劣化していたので試しに購入。少し薄い感じでしたが、問題無く装着できました。ウィンカーベースの爪に嵌めるのに苦労しましたが、精密ドライバーを使えば、簡単です。その後、ウィンカーレンズも問題なく付きました。

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SR４００のリアウインカーをナンバープレートまで延長する為に左右２セット購入。

ワイズギア の小型ウインカーを使用中。しっかり固定できて、すっぽり入ったので良かったです。

ケーブルの色が分かれているので接続時は便利です。配線後はブラックビニールテープをぐるぐる巻いて1本化に。

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XVS1300CAのフロントフォークにつけましたがつける際に少し爪の部分を広げてやらないと入りませんでした、フォークの太さによっては加工がいりそうです。

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CB223Sのウインカー配線は、
フロントはギボシ接続（ヘッドライト内）
リアが独自のコネクタ接続となっています。
リアウインカー交換の際には、コネクタ→ギボシの
アダプターがあれば、ノーマル配線への加工無しで
接続できるようになります。
車種によってコネクタ形状が違う場合がありますので
対応車種の確認をお忘れなく。

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2013年式のSC59リアウインカー交換時に使用しました。コネクターの色も純正と同じで間違えることもないので個人的には満足です。

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