KIJIMA:キジマ

車体がエボニー色なので純正クリアレンズからの交換になります。
スモークにしたことで引き締まりました。
ウインカーバルブのオレンジが目立ちにくくなった。
でも気になる人はクロームに変更すると更によくなると思います。
交換はカウル外さないといけないので少し手間ですが
やる価値はあるともいます。

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いざという時に社外のウインカーレンズが手に入らないと困るため購入しました。
物は専用品ですので間違いありません。
カブ専用ウインカーキットに適合します。

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取付は意外と堅く力が必要で、外側の「爪」が折れてしまわないかと気を使いました。
また、バルブ（電球）の回転方向、爪の長短など、トライしてみないと分からない面もあります。

意外と苦労しましたが、精悍な顔つきになり満足です。

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VTR250　13年式に使用しました。

フロント：ダブル アンバー 12V21／5W
リア　　：シングル アンバー 12V21W

を使用しています。

ウインカーのクリアレンズ化にともない、バルブの変更が必要になり、オレンジのバルブを探していたらこのバルブを見つけました。
他社、通常のオレンジバルブも考えましたが、透き通ってオレンジが見えるのが嫌だったのと、値段が安価だったため、この製品に決めました。

レンズ、バルブを交換した事がありませんが、DIYで行いました。
最初、バルブの外し方がわからず、回しても回らず、「どうしよう(´・ω・｀)」と。

これ、押すんですね。押すと回って引っ掛かりが外れて取り外すことが出来ました。取り付けは押して回す　と、取り付けられます。
あとはエンジンを掛け、点灯することを確認して終了です。
純正品と比べると若干暗くなったような気がしますが問題はないレベルだと思います。ミラー塗装の分透過性が悪くなるのでしょうか。

ウインカーからオレンジ成分が消え、印象が変わりました。あとはどれくらいもつかですね。

簡単に印象を変えたい方にお勧めです。

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VTR250　13年式に取り付けました。

クリアが流行りなのでしょうか、ちょくちょく見ることがあり、見かけが変わりそうなので交換してみました。

車のレンズも替えたことがなく、バイクも始めての作業でしたがDIYで行いました。
プラスドライバー1本で交換出来ます。
プラスドライバーで裏側のビスを取り外すと、パッキンと共にレンズが外れます。パッキンは取り外したら新品に変えたほうが良いと思いますが、とりあえずそのまま使用しました。
パッキンをセットしてネジで締め込むだけです。
締め込み部分はネジ山が切ってないのでビスでネジを切りながら締め付けていきます。締め込みすぎるとバカになるので注意です。
左右でネジ部の切欠きが違うので、左右は付く方にしか付きません。前、後ろは共通でした。

レンズの交換はこれだけですが、別途バルブも変更が必要になります。

形状は純正品と同じでクリアになっただけです。

ミミックバルブと併用したため、ウインカーからオレンジ成分が消えて、印象が変わりました。
交換した純正部品はもしもの時ようにストックしています。

簡単な作業で印象が結構変わるのでお勧めです。

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他の方が書いてますようにDトラッカー'04の純正ウィンカーにポン付け出来ました。
オレンジバルブに変える必要があります。2個1セットなので前後で2セット必要です。

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純正品同等の品質です。
濃すぎない上品なスモークです。
純正オレンジから交換しただけで装着後のバイクのイメージが結構変わりました！

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プラスドライバーでポン付けでイメージガラリです。欲を言うとバルブがオレンジではなくシルバー系で点灯するとオレンジ色バルブの方がもっと引き締まり感が出ると思います。

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以前に別のバイク用に購入しましたが、ミラー処理がしっかりしていたので、今回もキジマを選びました。

値段はまぁまぁでしょうか？
他社と比べると安いかな…と
逆にこれより安い物ですと、ミラー処理が薄かったりまだらになっていたりでよろしくないですから。

ミラー処理をしているので当然通常バルブより光量は落ちます。
当方はウインカー用なので十分とは思いますが
車検が通せる光量かはわかりません。

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二度目の購入です。取り付けも簡単だし、スモークがスタイリッシュでかっこよく気に入ってたので次もこれにしました。ただ、片側ずつバラ売りがあればもっと良いと思います。

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