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5.0/5
フロントのみLED化しましたが、問題なく作動。
カチカチ音が鳴らなくなったので、なれるまで少し不安。
電子部品を別途調達すれば、インジケーターランプを追加出来るように配線図がついているので、暇なときに作ってみるつもりです。
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5.0/5
リード100に取り付けましたが、ポン付けで使用できました。
幅広いワット数に対応するリレーなのでとても使いやすいです。
ただ、カチカチ音がないので、慣れるまではウインカーの
消し忘れに注意が必要かと。
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5.0/5
自宅に圧着工具、各種端子等をお持ちであれば、殆どの物に取り付けができます。
取扱説明書もそれなりに親切ですが、初めて配線を触る方は少々難しいかもしれません。
取り付け難易度は、車種によりけりだと思います。
私の場合は配線を切ったりカプラーを使わず、直接圧着端子にて配線に割り込ませました。
負荷によって点灯速度は変わらないみたいです。
配線確認の際のLED+電球の組み合わせでも、しっかり動いていました。
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5.0/5
ウインカーをLEDにした時には、
そのままではハイフラになってしまいます。
そんな時は、
(1)抵抗を付ける。
(2)リレーを交換。
(1)は消費電力は変わらず抵抗が熱を帯びるので、折角LEDにするのだからリレーを交換することに決定。
NINJA100の場合、
スクリーン下のメーターカバーを外せば画像右側のリレーが有るのでそれを外しカプラーオン！交換するだけ。
アースが必要なので適当なボルトに共締めすれば完了！
と、まぁ簡単です。
これだけでウインカーをLED化にすることが可能です。
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購入前に様々なメーカのICウインカーリレーを調べましたが、取付ゴムの形状、コネクターが付属している、サイズなど、この商品が一番良いと思いました。実際に到着後も取り付けに問題はありませんでした。
W800はどうもメンテナンス性に癖があり、リレーの場所も分かりやすくはありませんでした。W650はサイドケースの内側にあったようですが、W800ではシートを取り外した左側の隙間のようなところにありました。場所が分かれば後は簡単で、これを取り出して、単に交換するだけです。LEDとバルブを一つずつ取り替えてすべてのパターンで動作状況を確認しましたが、問題ありません。取り替えて1か月ほど経ちましたが、順調に機能しています。
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DRCのLEDに交換した際に購入しました。
交換作業も超簡単です。附属で固定用のゴムが入っているのでかなりオススメで来ます。まるで純正みたいな仕上りです。
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純正のカプラーと違うので、プラスとマイナスがわかりませんでしたが、まず写真のような配線を作り
カプラーに噛ませましたら点灯しました。
ハイフラも起こらず。バッチリです。
配線が逆だと壊れるとか点灯しないなど
詳細はわかりませんが。
格安なので不安もありましたが、良かったです。
また、下側のコネクタは、サイズが大きく
一回り小さいコネクタににしました。
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5.0/5
KSR-2のウインカーLED化に使用。
純正と差し替えるだけなので作業も簡単。
嬉しかったのは取付け用ゴムが付属していたこと、ちょうど純正の取付け用ゴムが切れていたので助かった。
値段の割にゴムもついていたり意外とよかった。
お勧めです。
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5.0/5
Z1000 2013年式とPCX150にも取り付けました。
前後のウインカー球をLEDにするためとハザードスイッチ付きボックスの取り付け(Z1000)のため購入しました。
Z1000D型とPCX150は純正のリレーと入れ替えるだけ。
何の加工も無くそのままポン付けです。
取り付けステーも本製品のゴム部分が問題無く差し込めます。
前はLED、後は電球と言った組み合わせでもきちんと作動します。
勿論全部LEDでも問題無く作動します。
電子リレーなので「カッチンカッチン音」は無くなります。
今の所、音がしない事に不便は感じておりません。
どうしても「カッチンカッチン音」が必要な方は他社から出てますので探してみて下さい。
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少し価格が高いですが、失敗するよりもと思いコレにしました。性能は何も問題有りません。普通に使用できます。TZR250にポン付けできたので楽でした。
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