MADMAX:マッドマックス

LEDウインカー取り付けに伴って購入。
あやしげな箱に入っていましたが、問題なく使えます。
LEDウインカーに変えたので、純正のリレーではウインカーが点滅しませんでしたが、これに変えて点滅しました。
耐久性はわかりませんが、純正に比べて、固定するゴムがゆるい感じです。

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　アドレスV100のHID化により電源事情が厳しくなったのと、バルブ切れ回避の為にLED化するために購入しました。
　50ガンマで使用しているリレーと同様、フルLED化するとウインカーON中の消灯時にうっすら点灯します。試しに、LEDと並列に330オームの抵抗を接続すると、この現象は解消しました。
　コネクタが車体側と合わなかったため、車体側のコネクタから端子を抜いて、直に接続しました。動作には問題有りません。
　尚、LEDランプの作成をしくじったため、フロントだけ未だバルブですが、後日LED化の予定。

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・アドレスV100の全直流化の一環で、ウインカーのLED化の為に購入。
・以前購入したリレーと同様、フルLED化すると消灯時にうっすらとLEDが点灯した状態になります。
・試しにLEDと並列に330オームの抵抗を接続すると、うっすら点灯状態は解消。
・値段を考えると、十分だと思いますよ。後は耐久性ですね。
・なお取り付けに際し、コネクタが異なったため、車体側コネクタから端子を抜いて、リレーに接続しました。

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マウントラバーが付属していますが、純正のものと向きが90°違いますので、純正を流用します。
それでポン付けです。中身が空かと思うほど軽量です。
音が鳴らなくてスマートな走行ができます。もちろん、消し忘れには要注意です。

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リレーならなんでも一緒だと思い、一番安い物ということでこちらにしてみました。

CRF250LにDRC LEDフラッシャータイプ601の組み合わせで交換しました。

こちらのリレーは、ハーネスがありませんでしたので作成し接続したのですが、、、
すべてLEDにしてしまうとぼんやり点灯するだけでちゃんと点灯（点滅）しませんでした。

前だけ（もしくは後ろだけ）電球ならちゃんと機能するので、最低電流（負荷）が足りていない感じです。
0.02Aから対応とのことですがちょっと疑問です。

結局リレーを分解し、出力の端子にレジスターを追加（電球一個で動作したので試しに3W位で）して何とか動くようになりましたが、本来なら回路を修正したほうが良いと思います。

全部LEDに変更する方はこちらのリレーですと点滅しないことがあるので注意しましょう。

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純正のカプラーと違うので、プラスとマイナスがわかりませんでしたが、まず写真のような配線を作り
カプラーに噛ませましたら点灯しました。
ハイフラも起こらず。バッチリです。

配線が逆だと壊れるとか点灯しないなど
詳細はわかりませんが。

格安なので不安もありましたが、良かったです。

また、下側のコネクタは、サイズが大きく
一回り小さいコネクタににしました。

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KSR-2のウインカーLED化に使用。
純正と差し替えるだけなので作業も簡単。
嬉しかったのは取付け用ゴムが付属していたこと、ちょうど純正の取付け用ゴムが切れていたので助かった。
値段の割にゴムもついていたり意外とよかった。
お勧めです。

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