DAYTONA:デイトナ

DAYTONAハイサイダーアポロクラシック取り付けに購入しました。
何も問題ないです。
質感は高いと思います。

ただ、社外フェンダーレスの厚みが薄かったのでリアのみインシュロックで保険入れてます。
ウインカーホルダーの問題ではなく社外のフェンダーレスの悪さです。

コスパの面目で少し高い気がした為、星-1です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナ製の超小型LEDウインカー「D-LIGHT MINI-3」をリヤにマウントするために使用。
アルミ＋黒アルマイト仕上げになっており、分厚い素材をレーザーカットしてあるので出来は非常に良いです。
エーモ〇の汎用ステーでも同じ事が出来ますが完成度はこちらが断然上、満足度が全然違います。

ナンバプレート取り付けボルトと共締めするだけなので装着は簡単です。
ウインカーマウント部の穴はM8対応サイズ、もちろんデイトナ製の小型LEDウインカーと組み合わせるとジャストフィット。
ナンバー横にウインカーが来る事になるので文句無しの配置になります。

アルミ板を自分で切って曲げても作れますが、断面精度、アルマイト、曲げ精度をこのレベルで再現するのは至難です。
単にウインカーをマウントしたいだけの人には高価な物かもしれませんが、キッチリまとめたい人なら断然おすすめです。

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かっこいい。ウインカーまわりがスッキリしました。

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ヤマハ系のウインカー交換に必要になります。
取付穴サイズ：Φ8なのでM8のウインカーに適合します。

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テネレのフェンダーレス化に伴い取り付けました。
YAMAHA用のウィンカー穴にピッタリです。

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ウインカーの存在感は消したいけど安全性の観点から点灯時の視認性は犠牲にしたくない。
もちろん合法で...

と言うところから小型のウインカー「DAYTONAハイサイダーウインカー プロトンTWO」への換装することにしたが、いかにマウントするかが課題。

リアウインカーについて保安基準では
・左右対称であること
・発光面の中心が左右150mm離れていること
・外側方向80°の範囲どこからでも視認できること
・内側方向20°の範囲どこからでも視認できること
とあります。

特に「内側方向20°の範囲...」となると、小型ウインカーは車体の一部に隠れてしまうリスクが高く取付位置は限定されてしまいます。

この商品はそんな課題を解決してくれるものでした。
取付穴は8Φ用です。個人的に、プロトンTWO用としてはマストアイテムであると言えるものでした。

画像はXSR700に取り付けたもので、以下の構成でインストールしました。

・「TST」ELITE-1 調整式フェンダーエリミネーター
・「DAYTONA」リアウインカーブラケット(M8用)_商品番号：23289　※本商品
・「POSH」LEDライセンスランプキット_商品番号：500494
・「PLOT」ドラレコカメラステー_商品番号：DRS001
・「DAYTONA」ハイサイダーウインカー プロトンTWO_商品番号：17308

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盆栽グロムのLEDライトが暗いので、フォグライトの設置をずっと検討していましたが、二個の価格帯で納得できるものが無くて手付かずでした。
今月に武川から省電力でリーズナブルなフォグライトが発売されたので購入しました。
問題はどう車体に付けるか・・・ということでした。
武川からフォグライトキットとして販売されているのはステー付属ですが、３万弱で予算オーバーです・・・
それに近いものを・・・と探して辿り着いたのがこの商品になります。
グロムのフォークの外径は39mmでこの大きさがピッタリです。
両方のボルトを外して一旦分解してからフォークを挟み込み、再度締め込みます。
片側だけ緩めるだけで位置の微調整が可能なので、整備性も秀逸だと思います。

ただ、普通は横に設置するためにこの形になっているのだと察しますが、私は事情があって正面側に設置したのですが、その場合はちょっと不恰好になってしまってる感があるので、横用、正面用、もしくは両用でそれなりに格好がつく形のバージョンアップがあるとさらに嬉しいかな？と思います。

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フェンダーレスにしてる方はナンバーで隠れる為、必須パーツです

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フェンダーレスキット取り付けの際ウインカーを社外の物に変えた為この商品が必要になりました。
デイトナ以外でも似たような商品がありますが、他メーカーはプラスチックだった為耐久性を考えてこちらの商品を購入致しました。
おすすめです。

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小さいウインカー取り付けるとき、ウインカーそのまま付けるとビキニカウルで隠れるので

このウインカーアダプターがあれば見やすくなり上等。

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