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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ナンバープルート灯が切れたので、このようなサイドビューLEDを加工してとりつけました。
車検にも無事に通りました。
明るくて良いと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ZX-10Rのフェンダーレスのライセンスランプとして使用していました。デイトナと迷いましたがスタイルが良く細くて目立たないのでキジマを選びました。テールランプから電源が取れるので取り付けは簡単で夜間十分な明るさはありました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
アドレス110のポジションにこちらこ商品を入れてみました。アドレス110は何の工具も必要なくポジションライトの交換が出来ます。
とても明るくノーマルの黄色っぽいバルブと比べるとメチャクチャ白いです。
バイクの存在感もアピールできて安全にもつながると思います。
あとはどの位の寿命なのか気にはなりますけど長寿命を期待したいと思います。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ヘッドライトをLED化した場合にポジションだけ、白熱電球だとダサいですよね。
私は、必ずセットで交換します。
毎回、迷うのがヘッドライトとポジションのケルビン数です。
しかし、レイブリックで揃えれば同じ雰囲気になるので、安心です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
メーターの上にウインカーとニュートラルランプのインジケータを追加したのですが、当初、ニュートラルランプは別の会社なledではないランプを取り付けましたが、天気の良い日の日中は見えにくい状況だったため、ウインカーと同じこちらの商品のグリーンに交換しました。交換後はとても明るくなったので日差しの中でも見辛いということはなくなりました。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
MT-07後期型のヘッドライトポジション球に使用しました。
通常のバルブより背が高いのですが、ぎりぎり入ります。
光量がとても高いので前走車は迷惑かもしれません。
(それくらい明るい)
1点、写真ではわかりづらいのですが、指向性があるのとバルブの背が高いため、
ライトケース内の明るさのムラが非常に大きいです。
総じて満足、あとは値段がもう少し安いと文句なしです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
90年代後半の車両のスピードメーターの照明用に安価な海外LED製品を使ってきましたが、
メーター用拡散型とうたっているものでも照明の強さにムラがありパネルの文字盤が見ずらく
スポットライト的な照射はまるでメーターパネルが色あせたような印象でした。
実際車両が古いので日焼けでメーターパネルが色あせたのだと思っていたので特に日が暮れてからの運転にストレスがありました。
今回マツシマ製品に交換したところメーター照明にムラがなく、
パネルの色も綺麗に出たのでリフレッシュでき。気分良く運転できるようになりました。
こういったパーツはエンジンの性能の向上にはなりませんが、
気分良く運転できることの向上にはなると思います。
常時点灯車両のバッテリーの寿命を延ばす結果になるかもしれません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルにナビを取り付けたらインジケーターが見づらくなったので、見やすい位置にニュートラルとウインカーのランプを増設しました。
ニュートラルは別の会社の物を使用しましたが、ウインカーはこちらのオレンジにしました。
明るくて視認性が良くて満足しています。ニュートラルもこちらの緑にすれば良かったと少し後悔してます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Aeroxのポジションランプを、暖色の電球から白色LEDに変更しました。
（ヘッドライトが白色LEDなのに、ポジションランプが暖色電球・・・）
想定通りの見た目になりましたが、若干暗いかも、です。
お値段が少し高い感じがしたのと、若干質感（バリが残ってる感じがある）で、それぞれ-1です。
ただ、イメージ通りの見た目に変えられたので、その他は満足です。
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