PIAA:ピア

SR400に装着しました。　YAMAHA車の場合はノーマルリム使用でした。
装着自体は簡単で、簡単な工具使用で30分もあれば出来ます。
使用してみた感想はノーマルと比べて、かなり明るくレンズの見た目も、スッキリしていて気に入りました。
HID付ける前に試しましたが、当分このままで乗るつもりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLE400のヘットライトを軽量化するため購入。さすがに8耐などで使用されているだけあって、軽く明るさも最高です。ただ取り付けステーなど改良する必要ありです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XJR1300に取り付けました。
見た目がかっこ良く少し明るくなりました。
取り付けはだいぶ苦労しましたが
リフレクター良いですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HORNETに取り付けました。　
車体がブルーなのでレンズもブルーにしてみました。

取り付けはプラスドライバーで取り付け出来ますがレンズにリングを止めるときマイナスドライバーで爪を曲げて固定する必要がありました。
説明書も丁寧でその通りに組めば簡単に取り付け出来ますよ。
だいたい作業時間は30分かからないと思います

ノーマルよりすごく明るくてショウエイヘルメットのスモークでは夜でも視界良好でした。
ヘッドライトが暗いと感じている方はこれは買いだと思いますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR250RRに装着。
少しでも明るさが欲しくてマルチリフレクター化。
まだ片目だけだけど配光が扇形でカットが鋭い。明るさ自体は、純正レンズと正直変わらないかな。

残念だったのが、3カ所ある固定用ブラケット？をペンチで起こしたら1カ所根元から取れちゃいました。溶接不十分です。見た感じもいかにも強度が弱そう。買う人はその点も気を付けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ゼファーの純正ライトは暗いです。
前のバイクがHIDだったので更に暗いと感じていました。
毎日通勤で使用しているので、
帰宅時の安心を買う意味で購入しました。

まず取付は本当に簡単でした。
工具はプラスドライバーのみですw
（取付用と光軸調整用に二種類使用しましたが･･･）
光軸調整も説明書通りに行い数分でした。
（車検時は再調整が必要だとおもいますが･･･）

取付けてみた感想は、
明らかに純正より明るいです！
対向車からも認識されやすいと思います。
自分も周囲からも安心感が増しました。

見た目もレンズカットがない分すっきりとして、
ゼファーが新しくなったような感覚です。

今後はサイフに余裕ができたら、
HIDバルブを入れようと思います。
むちゃくちゃ明るいだろうなぁ･･･
（まぶしすぎるかもw)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他社製と迷いましたが、薄いブルーがさりげなくて良い感じです。
交換前と比べると明るくなって夜間は安心。
付属のバルブがもう少しだけ色温度が上だとよかったかも。って事で★４つ。でも十分満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

現実の、単車で駆る道は大小の四輪車の中に紛れながらの混走をせざるをえません。
如何なる車両も単車に対し目を配らせながらの走行をしているかと謂えば、そうでは無い現実です。
単車乗りが、単車を駆る時ナーバスになる事の多くは、数台の自転車や数台の四輪車の配慮の無い走行からなのです。

自転車を含めた二輪車や四輪車は機械であり。　その機械の操作に適切性を欠けば恐ろしい結末が待っています。
その恐ろしさが、機械を操る快適感や達成感の背後に隠れているのです。
その意識を忘れた者が機械を操作している場合もあるのです。
だからこそ、当方はこれらの機械を操る時、他者（他車）へ己といういう存在を強く表現する様に強く心掛けています。

単車にとって、自己アピールとしての最たるものは前照灯でしょう。
単車の前照灯とは、ライダーの視界確保をする為だけでは無く、他者（他車）へ己をアピールする事が役目でもあります。

こちらのピア製のヘッドライトレンズを、貴方の単車に奢れば、高照度な光が拡散され他者（他車）に対してのアピール度が増します。
他にも優位な点が幾つもあります。
軽量な造りから得られるハンドル操舵の軽さ、ヘッドライトバルブの汎用性、部品価格の安価さ、現代的な外観などが挙げられます。

同価格のレイブリック製とも迷うかもしれませんが、双方共にライトバルブのメーカーですから性能は同一でしょう。
異なる点は2点のみです。
(1)：　青いマルチリフレクターの色味は、ピア製の方が若干薄い青です。
(2)：　レイブリック製と比較しますと、レンズ外径が4mm小さく、レンズユニットの奥行きが9mm薄いことから、ピア製は軽量です。

安全を手に入れるという事。
それが、当方がW650にマルチリフレクターレンズを換装した理由です。
そして、この製品を選んだ決定的な理由として、
上品な薄い青色のメッキを施したマルチリフレクト処理と、ヘッドライトレンズユニットが軽量であること。
それが、当方がピア製を選んだ理由であります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までビッグスクーターに乗っていてＨＩＤを付けていたのでライトが妙に暗く感じていました。これに交換してから視界が広くなりＨＩＤまでとは言いませんがノーマルバルブでもかなり明るくなりました。曲面になっているので遠くが良く見えるようになりました。色は若干ブルーですが気にならない程度の良い色です。とても気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクを購入後､真っ先に交換したのがヘッドライトです｡やはりノーマルの性能では物足りなく迷わず購入｡大正解です｡ほとんどの自動車用と同様のカットオフラインの入ったものでリフレクターとあいまって非常に視認性の良いものです｡付属のバルブの色温度も適切で街灯の無い山奥でも安心です｡自身の安全にかかわるモノですからこの価格も納得のいくものでした｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。