STANLEY:スタンレー電気

ノーマルは、マルチリフェクタではないため、古さを感じさせていましたが、コレで最近のバイクのフェイスに近づきました。
明るさは、若干UPしましたが、スズキ車には、少々加工が必要です。
HIDとの組み合わせで、最高の明るさを手に入れることが出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

あまり夜間走行をしないので、純正と比べて明るくなったかどうかは分かりませんが、フロントビューは引き締まりました。
少し印象を変えようとブルーを選びましたが、ピュアブルーのブラストバリアーと組み合わせると面白いかも知れません。
ただ昼間点灯が基本ですので、走行中は微妙な色味はあまり関係ないですね。
取り付けは簡単で、付属のリムの爪を指示通りに折り曲げセットするだけです。

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まず第一にかっこいいの一言です。そしてレンズがガラスではないのでとても軽量です。ライトが少し小さくなったように見え、見た目的にすっきりと収まります。HIDを装着しているのですが、これを装着する前は照射している所とそうではない所の境目がはっきりしていて少し見ずらい面もありましたが、その境目が段階的になり、照射範囲も広がりました。夜間走行する場合より広い場所が見えるようになるので運転がとても楽になります。見た目も性能も兼ね備えたよい品だと思います。

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バイクはZRX1200Rです。
純正のヘッドライトは暗く夜間走行が怖かったので、今回の交換に至りました。純正ライトを取り外し、添付されていた説明書通りに取り付けを実施したら簡単に取り付けができました。
効果は純正より非常に明るく、暗い中での走行が安心してできる
ようになりました。また、純正より格段と軽い。
今後、光軸の調整をじっくりとしなくてはいけませんね。
総合的に交換して正解でした。

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純正に比べ少し明るくなり、キレイになるだけかと思っていました。しかし明るさは思っていた以上でした。
取り付けは比較的簡単。汎用性を持たせているので、少し悩みました。純正のリムを使用し二箇所をボルトで固定する感じです。純正のリムから少し前に出っ張ってしまうのがタマに傷ですが。値段の割にはいいでしょう。ヘタに高いバルブをつけるより効果的かもしれません。

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　ＨＩＤとの相性はいいですね　個性があっていいですね

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純正ですと古臭さを感じたのとHIDを装着したかったので、RAYBRIGマルチリフレクターヘッドランプ（ブルー)入れました。
HIDが6000Kなんですがもっとケルビン数が上がった気がします。

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ZRX1200Rに取り付けました。
ZRX1200はZRX1100として登場以来、ヘッドライトは全く手を加えられていません。その為、10年前は当たり前であったレンズタイプのヘッドライトも今やマルチリフレクター全盛となっていて古臭い物となっています。
またレンズタイプの為、高効率のバルブに交換してもあまり明るくなりません。

このマルチリフレクターに交換したところ、ボーっ明るかった夜道の路面がくっきりと明るく見えるようになりました。まあ前に乗っていたZ750はマルチリフレクターの２灯式だったのでそれには全く及びませんが…。

しかし、このマルチリフレクター化は他にも恩恵があります。それは純正ヘッドライトはガラスレンズですがこのヘッドランプはプラスチック製であることです。その為、フロント周りが軽量化されます。実際の軽量化はごくわずかですが、重量物が軽量化されることによるハンドリングの変化は明確にわかります。

ノーマルだと切れ始めは若干鈍いですが切れ始めると一気に切れ込みだすZRXのハンドリングが重量軽減のお陰でスムーズに切れ初め後半の切れ込みが弱くなっています。ZRXはビキニカウルを装備している為、ﾍｯﾄﾞ周りが若干重いですが、このランプへの交換でこの辺りが解消されています。

ただ、照射範囲が広がっていますがランプ交換後の光軸が合わせ難かったので、車検の時を考えると頭が痛くなります。その為、☆一つ原点とします。

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見た目新型車チックで格好良くなり、ランプも明るくなり云う事なしです。
強いて欠点を挙げると、HID欲しくなります･･･

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ゼファーのヘッドライトは暗く夜のツーリングでも不安がありました。
そこでマルチリフレクターに変更を考え、この商品に辿り着きました。

クリアータイプとブルータイプどちらにするかで悩みましたが
クリアーにしておく方が無難かと思い、クリアーを選択しました。

取り付けですが、若干、説明書が見辛いですが素人でも
３０分あれば問題なく取り付け出来ると思います。
ただ、光軸を合わせるのに苦労しました。

標準のライトよりも格段に明るく視認性もかなり向上し、
夜のツーリングもこれで安心して走れます。

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