LEDライトに変更するために交換しました。特に加工することなく取り付けはできますが、ゼファー純正のライトより少し径が小さいので、カラーで調整する必要があります。他の方が書いているようにレンズとリフレクターの間に隙間があったり、ソケットに被せる防水ゴムがなかったりと少し残念な部分はあります。
雨風や振動への耐久性が心配ですが、それでもコスパはズバ抜けていいと思いますし見た目にも悪いところは無いと思います。

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純正のライトが暗すぎて夜間走行にストレスを感じていたので、マルチリフレクターに交換しました。
実は2個目の購入となります。

一つ目、RAYBRIGマルチリフレクター
デザインと作りは良いのですが、HIDや特にLEDとの相性は、まったくよくありません。配光、グレアとも満足いくレベルとは言えませんてました。

で、この商品、説明書無し、作りが粗悪でリフレクターの仕上げがかなり雑です。
しかし、HIDやLEDとの相性は抜群、配光、グレアともに満足出来るレベルになりました。
品質にこだわらないなら、HIDやLEDを導入する方にはお勧め出来ますね (^^)/

当方、GSX1100Sカタナに装着ですが、ポジションランプは接続せず、そのままです。
取り付けに少し加工が必要でした。

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明るくなったり見やすいという性能アップは望めないですね。よく言われている事ですが光軸が合わないです。おそらく眩惑対策にバルブの前に反射鏡のようなものを配置しているのが原因だと思います。見た目の雰囲気はいいですがソケットの部分のクオリティ等が低くて自分は純正を使用しました。
ライトリングのメッキの質などはいい感じです。カブ用のイエローレンズヘッドライトは少ないので出してくれている事に感謝します。

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W650のライトステーが壊れてしまいつなぎでこちらを使いました。値段が値段なのでしょうがないですが安っぽいです。すぐにライトごと交換してしまいましたので耐久性などは不明です。

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W650に取り付けました。取り付けてから半年ほどで錆びてきました。メンテナンスはマメにしている方だと思いますが。。。ロービームが光が散ってしまいかなり暗いです。それに対しハイビームはものすごく明るいです。恐らく車検も大丈夫でしょう。

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予想より淡黄色だった
商品タイトルがホワイトだからかってみたが白くなかった
ハロゲンなので仕方がないかなぁとおもった
ノーマルの球を青くしただけ
寿命は個体差あるだろうけど

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多少の難点(レンズと本体との留め方)にチープさが見られますが、このクオリティでこのコストパフォーマンスなら満足です。
点数を付けるなら92点！

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まず、最初に。
このパーツで夜間走行の可能性がある場合はやめたほうが賢明です。
二昔前の懐中電灯、しかも電池切れ寸前の状態が3個並んでいる程度の照度と思っていただければ間違いありません。

ただし、フロントフォークにゴムバンドで取り付けてる程度の固定方法なので取り外しは簡単です。
実際、私はロングツーリングに出る際は外してノーマルに戻しています。
5分程度です。

ライト部分のみ、現代的なHIDやLEDにカスタムするのも実用的に使えていいかもしれません。

昼間しか走らない、もしくは競技車両だったら超オススメな製品です。
軽いですし、なにより独特のスタイルに変身できますよ。

パクリ製品もありますが、横に並んだ時に本家だけのオーラはあると思います。
品質はほぼ同じような気もしますが・・・。

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見た目がかっこいいと思い、購入しました。もともとこのヘッドライトに明るさは期待していませんでしたが、暗いです。普段は右側のサブバルブをLow、メインバルブをhighとして使用していますが、使用して1か月程度でサブバルブが切れてしまいました。

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買って気がついた事。
レンズと反射板が接着されてない。水が入るかもしれないので、自分で接着した方が良い。
H4バルブとソケットの間に、防水カバーが付いてない、他社から流用する必要がある。
反射板がプラスチック、ハイワット電球を入れると反射板が溶けるかもしれない。
反射板のメッキが少々悪くて、ポツポツが少しある。でも機能的には問題ないと思う。

XR250BAJAに付ける為に買いました。
XR250BAJAの純正のヘッドライトユニットよりは少し外形が小さいですが、なんとか付きます。

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