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4.0/5
オフやモタードをゼッケン化した際に問題になるのがヘッドライト
小さいスポットライトをフォークに付けるのが定番です。
ほとんどのスポットライトはプラスチックレンズの物ですが、
この商品はこの値段でガラスレンズのセミマルチリフレクターです。
（他にはPIAAの物がありますが正直高い。）
照射面積が広く、明るいので実用面もOKです。
取り付けには工夫が必要でした。
付属のステーはどういった人が使うのか甚だ疑問です。
ライトの取り付け部をもっと薄い形状にしてほしいですね。
長いボルトで固定しなくはならないので不安定です。
あと、ガラスレンズなので強く打つけたら割れると思います。
ガレ場へアタックをする人はガード等を自作しましょう。
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4.0/5
キャブレターVTR250のテールカウルにジャストフィットします。取り付けも、フェンダー部切断とウィンカーをナンバープレートと共締めすればきれいに付きます。
ただ、ブレーキランプの発光がもう少しあれば、星5つです。
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【取付】
PCXのテールランプ交換は結構面倒です。上からすべて取り外す必要があります。
【ヒッティング】
テールランプについては若干右側に隙間ができました。ウインカーについては左右とも純正のようにきっちりと奥まで入りません。ただネジ穴がずれるとか、加工が必要とかいったレベルではないです。
【評価】
純国産と比べると精度は落ちますが、価格の面を考えるとパフォーマンスは高いと思います。
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4.0/5
POSH ポッシュ :レッドテールランプ
NINJA250R用のLEDテールランプを探していました。
【採用した理由】
(1)多数のインプレッションからも解るように製品の信頼性が有る。
(2)取り付けが簡単である。
（以前、フェンダーレスを付けた事が有り、取り付けは簡単であった。）
【効果の検証】
(1)LEDになり、消費電力が抑えられた？！（良く解りません（爆））
(2)停車時の見た目がスッキリ！（スモークを選択）
(3)ブレーキ時も明るく視認性が向上！
(4)乗ってる時は、本人は解りません！
【考察】
(1)他社からも同様のLEDブレーキランプが販売されていますが、一部のインプレでは、接触不良なども会ったようなので、多少値段が高くてもこちらを選択して良かったと思います。
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4.0/5
かなり出来はいいと思います。きちんとブレーキランプが作動します。
残念なことに説明書がないことと、LED本体の穴が少し狭いためテールランプが通し辛いらいです。加工すれば何とかなりますが、コストを考えればいい商品です。
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4.0/5
ピッタリと取付出来ました。
テールランプはこだわりで純正赤残してます。
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4.0/5
交換しました。
作りは純正と同じなのでポン付けです。
見た目がガラッとかわります。
LEDバルブと同時交換をオススメします。
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4.0/5
ウィンカーとストップランプが一体で最も小さい部類の一つではないでしょうか。
造りは価格なりなので、細かいことは言わないように。
後方からの視認性が若干気になっていましたが、取り付け向きをしっかり後方に向けてやれば問題なかったです。さすがLED。
しかし、サイズ、形状で車検は通らないでしょうから
250cc以上のバイクの方は要検討でしょう。
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4.0/5
とにかく安い割に品質は良いです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
KLX250 98'に装着しました。
Dトラのリアフェンダーに置換していますが、小型軽量で、テール＆ストップランプともに明るさは十分。山でバイクを投げるような乗り方をするのですが、壊れにくそうで満足です。
1つ難点は防水性。ランプ部のコードの付け根の防水性が心配だったので、ボンドを流して防水施工しました。なので★1つ減点としました。
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