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5.0/5
ブラックのライトステーに合わせるため購入しました。シンプルな形ですが存在を主張しすぎず、バイク全体との調和がとりやすいと思います。クオリティも高くコストパフォーマンスは非常にいいです。
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5.0/5
もともとカウル欠品のバイクなのですが、純正を調達するよりもお金も見た目も良いということで
こちらのウインカーを購入しました。
アッパーカウルとの相性が非常に良く、気に入っています♪
また、リヤにもカウルの内側に入り込むような感じで取り付けをしていますが、
目立たないように配置する際もウインカー自体の主張が少なく、スマートな取り付けができます。
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5.0/5
モンキーに取り付けしました。
取り付け簡単！純正のカバーを左に回しながら取って、タケガワのインナー部分を取り付け(取り付けの際はコード穴の向きに注意)電球を付けて、純正のゴムパッキンをウインカーカバーに移植して取り付けるだけ。
これにタケガワのマルチリフレクターライトをつければ正面から見た雰囲気はシャープになります。取り付けも全部書けるぐらい簡単でイメチェン出来ます！かなりオススメです♪
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5.0/5
DトラッカーXリア用に購入。
フェンダーレスにして純正ウインカーが大きく、少し違和感があったので交換しました。
丁度ナンバープレートの幅くらいに収まり、すっきりしました。
さすがオフ・モタ車の定番になってる感のあるこの商品。
かっこいいです。視認性も問題なし。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正と比べるとコンパクトで車体周りがすっきりしました。LEDなので玉切れの心配も無いですし、スイッチを入れた際のレスポンスがとても良いです。消費電力が小さいのも良いと思います。
スモークタイプを取り付けましたが見えにくいといったこともなく、問題なく使用しています。
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5.0/5
VTR250(MC33)の純正ウィンカーレンズと交換しました。
安くて簡単なカスタムですが、随分とバイクの印象が変わります。
バルブを色の目立たないものにするとなおかっこいいです。
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5.0/5
ハーレーロッカーC（FXCWC)に乗っており、純正ウインカーからの交換です。
純正はハーレーの特徴であるハンドル下にぶら下がっており、大きさ・光量とも十分なものです。また純正リヤウインカーはLED仕様になっており、交換は正直迷うところでした。
私の場合は大きさがどうしても無骨に思え、フロントをダウンチューブにリロケーションし、こちらのプリム（スモークレンズ）に交換。リヤも同じものを取り付けました。フロントはM10タイプでもステー次第で可能ですが、リヤは既存の穴を利用する場合はM8タイプでないと使えません。注意してください。
交換後の感想としては、小ぶりでスッキリとした印象になり、大満足です。強いて不満な点をあげるとすると、レンズ面がフラットなため光が拡散せず、22W球であるにもかかわらず、暗い印象になることです。安全性にも関わることから、カットレンズなどのバリエーションがあるといいですね。
POSHの場合、ウインカーレンズのみの購入も可能ですので、スタイルの好みさえ合えば変更は可能ですし、より光量の大きいLEDに変更も可能かと思いますので、私はスタイル重視で納得しています。
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5.0/5
ウィンカーレンズを今時の白に変えることで少し気分転換になります。バルブはキジマのミミックバルブにすれば完璧です。
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5.0/5
愛車はホンダのNX125です。もう古いバイクですが、大事に乗ってます。DRC:LED インナーキットと、フラッシャーにして節電に努めてます。とても自分的には気にいってます。よろしく！！
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5.0/5
【Webikeモニター】
転倒により左ウインカーが破損してしまい修理のために純正部品より安い物を探していたところ、この商品を発見しました。純正品との違いですが、オレンジカバーのXYの区切り目の粗さが純正品より1~2mm位細かいため、若干オレンジ色が純正品に比べて濃く感じられます。また、ネジ部分については、純正品のねじ山よりも山の形がフラットなため、付属のスプリングワッシャとナットを使用しないと取り付きません。純正品のフランジ付きナットはこの製品に使えないため、片側だけ交換する方は左右で締結部品を統一できません。ですが、機能上問題なく、私は色も全く気にならず、またナットの違いもウインカー取り付けブラケットの裏側に隠れるので問題ありませんでしたので、★5としました。
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