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4.0/5
05のCB1300SBに付けました。最初の点滅が少し長く、一昔前のバイクを思い出しました。LED基板の寸法取りがしっかりしていたので、ハマリ良く30分で終わりました。基板をウィンカーケースに固定する際、樹脂カラーを通してロングビスで固定します。ビスが落ちない様に、菊ワッシャが添付されていたのですが、緩くて意味ありませんでした。メーカーはサイズを見直すべきです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ビラーゴのウィンカーを交換しました。
クルーザータイプにどんなのが良いかと探してみましたが、これがやっぱりいい感じです。
ちょっと定番でもあるので、個性的とは言えないですけどね。
取り付けは二本のコードを注意してつなぐだけなので難しくはありません。
もうちょっとコードが長いといいかな？と思います。
ギボシはついている状態なのですが、カバーが付いてるわけではないのですぐに切って新たにやり直してしまいました。
このへんで星1個減です。
デザイン的には気に入っていますし、値段分以上の作りになっていると思います。
ロングステートショートステーがありますので、注意が必要かな？
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4.0/5
KSR2のハンドガードに加工取り付けして使用しています。
付属されている15w球は使わず、9連SMD球を使用してLED化して使用しておりますが、日中でも視認性が良いです。
コンパクトで何処にでも貼り付けれて使用できるので、とても便利ですね。
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4.0/5
リアのフェンダレスKITに取り付けるために購入。
商品は、配線がプラス側一本しかなく、マイナス側はボディーアースで
対応しているみたいです。
フェンダレスKITがカーボン製だったので、そのままでは点灯しませんでした。
なので急きょマイナス側の配線を作成！
配線をするのに、ウインカー電球を受けるソケット部のねじを緩め、そこに配線を
からませて、ねじ締め。
これでマイナスの配線ができます。
安く仕上がりとても満足です。
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4.0/5
ノーマルウィンカーをLEDウィンカーに交換するために、各メーカーのウィンカーを物色したのですが、デイトナさんのものはウィンカー本体＋取り付け基部（この商品）を組み合わせることで汎用性がぐんと高くなっており、好みに応じて突き出し量を選べます。
もともとはデイトナのウィンカーを形状から選び、それを取り付ける為に購入する、といった流れでしたが、がっちり取り付けられることや、取り付け後の緩みが無いことから満足しております。
但し、それなりにごつくなりますので最後は好みが分かれるかもしれません。
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想像以上に薄かったので少しびっくりですかね。
付属のオレンジバルブをつけるとオレンジが透けて見えるので自分はアルミの武川のバルブをつけています。
別のバルブをつけるとなかなかいいと思います。
自分なりにですけども。
値段ですね。
高すぎると思います。
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LEDの明るさはもんだいなしの商品。後ろを照らすのが欲しくて購入。満足です。ちょっと光沢ない感じだから塗装も考えています。
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4.0/5
ノーマルのポジション付ウインカーを汎用ヨーロピアンウインカーに交換した際に、ポジションランプ機能は付けておきたかったので、この商品を購入しました。ソケットも小ぶりで、ウインカーボディ内に無理なく収まりました。
ただ、本商品はボディアースの2本線タイプですので、アース独立接続の場合にはソケットボディからアース線を追加接続する必要があります。 できればソケットにアース接続用のピンでも付いていた更に良かったと思います。
昔は本商品のようなものはカーショップでどこでも売っていたものですが、最近はなかなか販売していないようです。 価格は安いですが、全く問題ない商品です。
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4.0/5
純正よりも取り付け部の縁が低く、少しガタ有り。気になる方は気になるかも・・・
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4.0/5
イメージを変えようとオレンジからクリアに変更しました。
このウインカーは両面テープで貼り付けになります。車検場によってNGになる可能性がありますので気をつけてください。
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