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5.0/5
ドレスアップとしてこの商品を取り付けました。
価格も安価で、取り付けも純正レンズをビス1本外すだけといたって簡単です。
かなりスモークが入っているので、ウインカー点灯時の視認性が懸念されましたが、
昼間でも全く問題ありません。
純正の艶やかクリアーレンズから一新、渋めになったと思います。
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5.0/5
取り付けは説明書を見れば簡単です。ただステーにウィンカーの線を通すのが難点でした。ステーの穴と線1本のコネクターのサイズがギリで、＋-の2本を通すのに難儀しました。”ただ通すだけ”にずいぶん時間をとられました。
使ったステーは車種別ウィンカーリレーキットを使いました。
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5.0/5
この商品は、別途ウィンカーステーが必要となりますが、ウィンカーステーにも数種類選択肢があるので迷うかもしれません。
（長さ~取り付け部分から、どれだけ突き出すか。太さ~取り付けようとするネジ穴の大きさ、M8かM10）
ウィンカーステーのパイプに、このウィンカー配線を通す必要があるのですが、私が使用したM10（太い方）であっても、ギボシを付けたまま2本通す事はムリと思い、いったんギボシを切り離して作業しました。
（作業そのものは、電工ペンチがあれば簡単です。）
なので、ギボシ端子があらかじめ取り付けてある必要性が無いと思うのですが、減点するほどの欠点では無いので☆5つとしました。
商品の解説には、リレーとかヒューズとか難しい加工を指示していますが、ウィンカーと車体の間の配線にフラッシャーレジスターを組み込むだけでOKでした。
（あらかじめLEDウィンカーが付いていた場合は、入れ替えるだけでOK）
心配があるとすれば、本体とレンズ部分の取り付け耐久性（ネジ不使用、接着）くらいですが、これは使ってみないと判りません。
デザインが気に入ったのであれば、オススメです。
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5.0/5
純正のようなデザインで、LEDになっています。
大きいので視認性はいいです。
ヘッドライトステーに直につけて基準ギリギリくらいの幅になりました。
ボディごとなのでコストパフォーマンスはいい方だと思います。
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【Webikeモニター】
取り付けは、かんたんで、プラスドライバーのみですが、カウルを一部はずすので3mmの六角レンチが必要です。プラスドライバーはできるだけ短く（持ち手合わせて5センチ以内）がベストです。長いと作業ができない場合があります。コレだけ気をつければ簡単に可能ですよ。取り付け時間は15分ぐらいですね。値段の割りに費用対効果は抜群です。かっこいいですよ！！
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5.0/5
Dトラ（2005）に使用。
ZETAのLEDフラッシャー付プロテクターを購入したので、ついでに全てのウインカーをLED化する為に購入。
リアのフェンダーレスも同時にした為、小さくて邪魔にならない物を探してこちらの商品にしました。
かっこいいし、点灯時の明るさもいい感じで、大変満足です。
バッテリーにも省電力でいい事ずくめです。
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ノーマルウインカーは一度の転倒ですぐ破損しそうなのでこれに換えました。
効果は転んでみないとわからないけどね。
汎用ですがシンプルな作りなので車種を選ばず付けられると思います。
純正ウインカーバルブ21Wからワレンズ8Wになるので明るさに不安はありますが、そこは我慢。
CRF250LではハイフラになるのでICウインカーリレーとセットで使ってます。
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5.0/5
リア周りをDRCで統一。
エッジテールライトともよく合いすっきりしてカッコイイです。
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5.0/5
リア周りLED化と同時にフロントにも同じものを。
スモークレンズなのでどこにウインカーがついているのかわかりにくいですが、
純正のでかいのよりはスマートでよろしいかと。
また小さいのでバイクを倒してしまってもぶつかって破損することもないかと。
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5.0/5
一時的に使うウインカーステーのつもりだったので
この値段は躊躇しましたが、説明書がキッチリしている上、
モノ自体も精度や塗装が良く納得です。
取り付け後の感想ですが、XR1200にこのウインカーステーは
良くあってると思いました。
満足しています。
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