KTM車両に取り付けの際はハイフラになります。
純正ウインカーバルブは12V10Wです。
このウインカーバルブは12V8Wですので、取り付けの際はハイフラになりますのでご注意願います。

ウエッジ球は取り替えタイプなので、試しにT1312V10Wのウエッジ球を購入し取り付けたら見事にハイフラ起こしませんでした。
T13では若干ウエッジ球が大きいですが、かろうじて装着できましたので、リレーを交換しようと思ってましたが、ウエッジ球で回避できました。
この商品で、ハイフラを起こした方は、ウエッジ球（T10・T13）が対応できますので、リレーを交換する前に試してみる価値ありです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正は左右の張り出しがあって転倒時に折れてしまう可能性があったので小さいめのウインカーを探してここにいきつきました。
レンズはねじ式なので僕は木工ボンドを少し塗って緩み止めとして使ってます。
バルブはT10なので切れたらSMD球に交換予定。
フェンダーレスはステンレスのプレート2枚で作ってます。
テールレンズは純正。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　必須項目
小さく軽く、価格も安価でLEDだったからです。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　必須項目
根元がゴムになていて振動衝撃からウインカーを守ってくれます。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　任意項目
簡単ですが、電気の知識が少し必要です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　任意項目
しっかりと固定しないと、ウインカーが下を向いている事がありますので、ネジロックで固定するのも良いかと思います。

【期待外れだった点はありますか？】　必須項目
全くありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　必須項目
付属のギボシが不安定なので、もう少し、しっかりとした材質のギボシを付属してほしい。

【比較した商品はありますか？】　必須項目
ありますが、フレックスタイプなのでこちらにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
車両の片側のみ交換したかったので、車両純正ウインカーに似たカラーリングのウインカーで、さらに、耐震動、耐衝撃型のフレックスなウインカーを探した結果このウインカーにたどり着きました。
また、電球タイプなので、玉が切れたら交換しやすい形状を探していました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　
サイズも、純正ウインカーより小さく、サイレンサーとの干渉もなく非常に満足しています。また、off ロード走行時も、ウインカー根本がゴムで出来ているので、上手に震動を逃がしてくれてます。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
取り付けには、車体側のウインカー取り付け穴の径が8mmですとウインカー側が6mmなので、カラーやワッシャーなどで加工取り付けしなければならないかもしれません。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 取り付けには、ウインカーの他に6mmボルトナット、ワッシャーが必要です。商品には付属されていません。また、ウインカー取り付け部の加工には、ドリル等が必要になってくる場合がありますので、ご自身で取り付けされる場合は、工具も必要になってきます。さらに、車体に取り付けの際は、電源配線加工も必要ですので、ギボシ、カシメ作業に自信がない方、電工ペンチを持ってない方は、素直にお店に作業依頼をした方が、余計な出費が抑えられます。
【期待外れだった点はありますか？】　
ウインカーの配線ですが、一番柔らかい被服配線(中線)ですので、経年劣化が心配です。配線の折り曲げ等は、あまり頻繁にしない方が配線断裂を防げると思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
配線の強度を上げていただきたいです。根本ゴムの強度をもう少し上げていただきたいのと、根本の形状をもう少し厚くしていただきたいです。
【その他】
車検有りの車両にお乗りの方は、やはりLED ウインカーよりこちらの電球タイプウインカーの方が安心かと思います。車検時LED タイプですと、たった1つ玉が切れていても車検を通りませんので、玉が切れがすぐわかる電球タイプが楽かな？と思います。また、LED タイプウインカーですと、基盤故障時はウインカーごと交換になりますので、玉切れ故障等の際は、やはり電球タイプが楽なのかな？と、私は思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スチール製もありますが、数百円程度で錆びにくくなるので、悩まずアルミ製のこちらを選択。
特に雨天時の走行後だと、ウインカー廻りはタイヤから巻き上げられた雨が付着しやすい為、錆び防止対策はやっておきたいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めて自分のバイクでLED商品を取り付けしました。

最近ではウインカーもちさい物や、スモーク系の見た目重視の物を付ける人が多くなりましたが、やはり安全第一でしっかりと目視できる物でないといけないと思います。4輪よりはるかに危険度が増すバイクだからこそしっかりとした物を選びたいです。
当初スモークレンズとも思いましたが、昼間の発光度合いがいまいちでだったので、やはりオレンジレンズを選択しました。
オレンジレンズが一番LEDがきれいに発色すると思うのでこれにして良かったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ズーマーのBOXに付ける定番です

玉をLEDに変えたりしても面白いと思います。

とりあえずカスタムするにはもってこいの商品です

オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR250（MC33）に取り付けました。車幅灯も問題なく点き満足してます。リレーからステー、その他諸々全てセットでこの価格は決して高くありません。ホンダ車以外にもオススメしても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前も使用していましたが、迷わずコレを選びました。

カラーも、車両に合わせたラインアップがあるので、お気に入りです。

性能も問題ありませんので是非!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ウインカーは野暮ったいデザインで、やや大き目なので交換しました。程良い小ささでシャープなデザインに満足しています。発光色は黄色です。ウインカーリレーは以前からICリレーに交換してあったので、問題ありませんでした。ウインカー配線のギボシ端子は、オスメス各4個付属しています。
自分のバイクはオスを4個使用するので、買い足さずに済みました。カウルにウインカーを固定する際、ウインカー本体が動くので、ナットの締め込みが少し手間取ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。