【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ウインカーのインプレッション (全 341 件中 191 - 200 件)

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dagoutさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TL1000S )

3.0/5

★★★★★

付け根がゴムのように見えますが、本体からネジ部まで一体成型されています。
転倒したら間違いなくサヨナラです。
ネジに塗装してあるとか、ブチルっぽいのがはみ出てるとか細かいところのクオリティがアレですが、レンズカットとダイキャスト製の本体により見栄えはそれなりです。

説明にはレンズのサイズが48mmX20mm(楕円として面積を求めると7.5cm^2以上)となっていますが、実際に計測すると43.5mmX18mmで面積は6cm^2程度となるため車検は無理です。残念。

値段とデザインだけと割り切って使うといいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/15 22:58

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takuさん(インプレ投稿数: 32件 )

3.0/5

★★★★★

sr400のウィンカーが割れたのでこちらの商品を購入。
コストパがとても良い。しかし、やっぱり作りはちょっと雑かなと…
遠目から見たら分からないので許容範囲内。
車検は通ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/04/08 16:39

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S太さん(インプレ投稿数: 8件 )

3.0/5

★★★★★

VESPA用の半額です。VESPA用との違いは
レンズ根元の黒い台座と、差し込み径、レンズのロゴぐらいでしょうか。
モチロン、本家と違いレンズにPIAGGIOのロゴもHELLAのロゴもありません。レンズネジはプラスです。レンズ根元の黒いパーツが目立つのも仕方ないですがとにかくVESPA用の半額です。

また、ベスパに使うには細工がいります。
径が細いのでビニールテープなど巻いて径を太くします。アースが絶縁されちゃうので、アース端子にハンダ等でアース線を追加します。これで問題なくベスパにも使えます。

本家はフェストン球ですが、こちらは一般的なウィンカー球が使えるのも良い点です。

なぜか、電球ソケットが固定できない状態で届きました。一度分解し、ソケットにセンターボルトを通し、バネ→+接点の順で組み直すとしっかり点灯しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/03/13 13:46

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カニさん(インプレ投稿数: 181件 )

3.0/5

★★★★★

こちらの商品はベルトアジャスターと共止めなので、ベルト調整もし直した方が良いと思います。

また、社外ウインカーによっては駆動部に干渉するのでウインカーをカットする必要があり手間が掛かります。
また、純正ウインカーは確か、下向きでは取り付け不可で上向き取り付けです。

ショックマウントの方が楽に取り付け出来ると思いますが、こちらはリーズナブルなので良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/03 15:14

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SSKさん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

3.0/5

★★★★★

旧車風になります。ただ、暴走族的な乗り方のお方がよくこれをつけているので外見が少し似てしまうことがネックです。機能面では明るく、見やすいのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/03 00:02

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

Ape50Type-Dに使用しました。
ステム交換に伴い購入しました。
純正は黒色なのでまたヘッドライトステーに取り付けるタイプもありましたが、取付位置が自由に設定できる本品を使いました。
取付位置が自由になるといってもフロントフォークを外す必要があり、ヘッドライトステーとの位置関係のため全く自由ではありませんが、自由度は他の物に比べある方です。
取り付け方法ですが、まずステーをフロントフォークに固定するためボタンボルトで固定します。次にアース線、ウインカー本体、ゴム等をキャップボルトで挟みフランジナットで固定します。
位置が決まっていればこれで良いのでずが、この状態で位置変更しようとすると、キャップボルトが邪魔をして、フロントフォークの固定ボルトを緩めることができませんので、本体を外しキャップボルトを外す必要があります。
本体をステーに取り付けたまま取付位置の微調整ができればいうことなしなのですが。
メーカーには改善を要望します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/03/01 16:46
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リューズさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: TDR125 )

3.0/5

★★★★★

アドレスV100純正の薄らスモークレンズが気に入らないので、写真で見る限りはスモーク度合いの全く無いこの商品を買ってみました。
色合いは大いに満足しております。

ですが、たぶん純正品から型取りして複製しているであろうと推測されるこの商品は、形状が少しだけ残念です。
ウインカーレンズが少し広がった形状をしていますので、押し込む際に純正品より慎重さを要します。割れる程ではありませんが、形を矯正するつもりで差し込みました。
また、バリも多少あります。

「値段なりの品質」と割り切れる方には良い品物だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/02/28 01:31

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ジャンボさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: TW200 | 125T | CBX125 )

3.0/5

★★★★★

6Vモンキーを12V化するには、レギュレーターやバッテリーなどの他に電球をすべて6Vに変更する必要がありますが・・・
このセットだと電球すべてが揃っているので1回の注文で事が足ります。
しかし、私のモンキーは40年前の年代物・・・
よく調べずに発注したら・・・
ウインカー球の形が違ってました。
古いモンキーはバルブが小さいタイプなので気を付けて下さい。
その後、キジマからこのタイプの12Vバルブが出ているのを知り、これを購入して12V化成功しました。
丸いウインカーは別のバイクの予備になりますが、小さいタイプのバルブ仕様も用意して頂きたいものです。
なお、ホーンは6Vのまま使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/02/12 08:26
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CB太郎 specIIIさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: KLX250 )

3.0/5

★★★★★

ウインカーのLED化するためにシャープな形のものを探していると、このウインカーにたどりつきました。純正に比べ光量、点滅のはぎれのよさは向上しました。クリアですが昼間でも十分に明るいです。
インプレには浸水すると書かれていたので対策してみたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/02/03 15:13

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Kさん(インプレ投稿数: 25件 )

3.0/5

★★★★★

価格は安く塗装も厚めで、本来の目的以外でもコストパフォーマンスは優秀だと思います。ただし商品画像はキレイすぎ。電着塗装の様に均一にとは程遠く、浸けて引き上げて乾燥、みたいな仕上がりです。ネジ部にもしっかり塗料がのっているので、そのままだと最初かなり苦労するかも。掛かりが悪かったら素直にタップ通したほうが無難です。2組購入して同様だったので基本はこんな感じかと思われます。
それから私に届いた品は商品説明通りM6でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/01/16 18:16
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