5.0/5
以前は安物のスモークを使っていましたが、あまりに雑なつくりなので交換しました。明るさも確保できていますしおススメです。
14年の48に使えました。
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ヤマハ純正だけあり、品質は期待通りでした。値段は他メーカーと比べると少々高いですが下品にはならず、防振になっているので安心ですし、なにしろさりげないカスタムをしたい方にはお勧めです。
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LED ブリリアントウインカーとセットで購入しました。
重量感があり、いかにも頑丈という作りです。
塗装の質も高く、サビなどにも強そうです。
車体とのネジ止め部分もしっかりしていて、満足度は高いです。この品質のまま、もう少しお安くなれば、言うことなし!です。
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5.0/5
純正のウインカーは形状が大きい為コンパクトでデザインも良くコスト面も安い製品を探していたらPMC スクエアタイプウインカー【特価商品】があったので購入しました。期待通りでした。
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5.0/5
専用ステーもついており追加でそろえるものもなく、
説明書も親切なので満足しています。
リヤはシートをはずすだけで簡単に取り付けできました
フロントはカウルが面倒です。
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純正は左右の張り出しがあって転倒時に折れてしまう可能性があったので小さいめのウインカーを探してここにいきつきました。
レンズはねじ式なので僕は木工ボンドを少し塗って緩み止めとして使ってます。
バルブはT10なので切れたらSMD球に交換予定。
フェンダーレスはステンレスのプレート2枚で作ってます。
テールレンズは純正。
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プレートをボルトで 固定なので あり合わせで やってます。
プレートは 2枚ですが 角度などの調整で 付けたり 外したりしてやりました。
有難うございました。参考になりました。
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【何が購入の決め手になりましたか?】 必須項目
小さく軽く、価格も安価でLEDだったからです。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 必須項目
根元がゴムになていて振動衝撃からウインカーを守ってくれます。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 任意項目
簡単ですが、電気の知識が少し必要です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 任意項目
しっかりと固定しないと、ウインカーが下を向いている事がありますので、ネジロックで固定するのも良いかと思います。
【期待外れだった点はありますか?】 必須項目
全くありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
付属のギボシが不安定なので、もう少し、しっかりとした材質のギボシを付属してほしい。
【比較した商品はありますか?】 必須項目
ありますが、フレックスタイプなのでこちらにしました。
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【何が購入の決め手になりましたか?】
車両の片側のみ交換したかったので、車両純正ウインカーに似たカラーリングのウインカーで、さらに、耐震動、耐衝撃型のフレックスなウインカーを探した結果このウインカーにたどり着きました。
また、電球タイプなので、玉が切れたら交換しやすい形状を探していました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
サイズも、純正ウインカーより小さく、サイレンサーとの干渉もなく非常に満足しています。また、off ロード走行時も、ウインカー根本がゴムで出来ているので、上手に震動を逃がしてくれてます。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
取り付けには、車体側のウインカー取り付け穴の径が8mmですとウインカー側が6mmなので、カラーやワッシャーなどで加工取り付けしなければならないかもしれません。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 取り付けには、ウインカーの他に6mmボルトナット、ワッシャーが必要です。商品には付属されていません。また、ウインカー取り付け部の加工には、ドリル等が必要になってくる場合がありますので、ご自身で取り付けされる場合は、工具も必要になってきます。さらに、車体に取り付けの際は、電源配線加工も必要ですので、ギボシ、カシメ作業に自信がない方、電工ペンチを持ってない方は、素直にお店に作業依頼をした方が、余計な出費が抑えられます。
【期待外れだった点はありますか?】
ウインカーの配線ですが、一番柔らかい被服配線(中線)ですので、経年劣化が心配です。配線の折り曲げ等は、あまり頻繁にしない方が配線断裂を防げると思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
配線の強度を上げていただきたいです。根本ゴムの強度をもう少し上げていただきたいのと、根本の形状をもう少し厚くしていただきたいです。
【その他】
車検有りの車両にお乗りの方は、やはりLED ウインカーよりこちらの電球タイプウインカーの方が安心かと思います。車検時LED タイプですと、たった1つ玉が切れていても車検を通りませんので、玉が切れがすぐわかる電球タイプが楽かな?と思います。また、LED タイプウインカーですと、基盤故障時はウインカーごと交換になりますので、玉切れ故障等の際は、やはり電球タイプが楽なのかな?と、私は思います。
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5.0/5
テールをLEDにしたので、ウインカーもLEDに。
テールがポッシュだったので、同じメーカーにしました。
取付はまずレンズとバルブを外します。
キットの電源ハーネスが電球のソケット部分のような作りになっているので、そのままバルブを差し込む要領で取付します。キットにはレンズがはめ込まれているので、外した純正レンズは使いません。
問題は配線ですが、リレー&ヒューズBOXを外したりするので素人には難しいかもしれません。失敗するとショートや、どこかのヒューズが飛ぶこともありますので。一応説明書には配線処理の仕方が書いてあるのでそちらを参考に。
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5.0/5
ズーマーのBOXに付ける定番です
玉をLEDに変えたりしても面白いと思います。
とりあえずカスタムするにはもってこいの商品です
オススメです。
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