SP武川:SPタケガワ

エイプ100ボアアップ後　球切れ振動対策で購入。

ウインカー付け根が防振ゴムになっており、振動対策には良さそう。

今のところ球切れもなし。

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同社のフェンダーレスキットと同時購入しました。既に全波整流を行い、フルLED化しておりましたので、届いたその日に電球をLED（SMD）に交換しました。取付は至って簡単。1時間も掛からずに終わります。見た目は非常にスタイリッシュで純正の雰囲気を崩さずカスタム感をさり気なく演出します。取付性、フィット感、全体のバランスを重視される方には是非、フェンダーレスキットとの同時購入をお勧めします。

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写真が1枚しか掲載できないので
初めにリアから。
タケガワのブレイズウインカーは、
以前からこちらで購入し、使用していました。
ウインカー内部での反射光率が良いので
低用量のランプでも、後続車ににしっかり点滅を
伝えることが出来るようになりました。

今回は更に、このクリアレンズを購入し取り付けてみました。
写真のとおり、
中のLED（これもタケガワG18LEDオレンジ）の形まで
はっきり見通せる透明のウインカーキャップです。

発光部のからの光が直接視認できるので、
更に明るくなったような気がします。

もう1枚、点灯しているところの写真を次のインプレに投稿させて頂きます。

ミニバイクは、自動車からいかに存在を視認してもらうかが
安全のカギなので、
安全パーツとしても非常に買ってよかったです。

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引き続き、投稿させて頂きます。

先ほどの消灯している状態と比較するための
点灯写真です。

デイトナのハザード付ICウインカーリレーに変えているので、
あえてハザード点滅中の写真です。

ご覧いただく通り、
光がトップケース面に反射するほどの光です。

このクリアウインカーにする前は、
レンズが半透明であったため、
ここまで鮮明な光にはなりませんでした。

後ろからはもちろん
サイドからの視認性も、内装しているブレイズレンズのお陰で
申し分なく、
視認性は高いです。

1つ前に投稿させて頂いた、
消灯時の画像と併せてご参考にして頂ければ幸いです。

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純正は純正の味があり良いのですが今風では無く古い感じです。
今回TAKEGAWAのウインカーセットを購入し装着、説明書も丁寧で簡単に装着できました。
見た目も今風になり、ウインカーもフレキシブルで多少のぶつかりでも大丈夫かな？
ウインカーだけでバイクの表情が良い方に変貌致しました。
KSR-2には配線が長すぎですが、他の車種にも装着できるようになっているので仕方ないですね。

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モンキーに取り付けしました。
取り付け簡単！純正のカバーを左に回しながら取って、タケガワのインナー部分を取り付け(取り付けの際はコード穴の向きに注意)電球を付けて、純正のゴムパッキンをウインカーカバーに移植して取り付けるだけ。

これにタケガワのマルチリフレクターライトをつければ正面から見た雰囲気はシャープになります。取り付けも全部書けるぐらい簡単でイメチェン出来ます！かなりオススメです♪

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LEDバルブを使っていましたが、なんとなく暗いと思ったので、
クリアレンズとリフレクターだけ使いました。
取り付けもかんたんで、光も明るくなりました！

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値段がリーズナブル!!!
取り付けも純正のカバーを外して、外したように装着するだけの簡単です!
純正と比べて形は変わりませんがクリアになることで雰囲気が変わります、明るさも中にリフレクターが入るのでLEDには負けますが綺麗に点滅をしてくれます!!

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安価で取り付けも簡単ですが、いかにも「カスタムしてます！」と主張するような外観になって満足です。
写真では上手くお伝えできませんでしたが、点灯している状態がすごく綺麗です。
乗っているときに、自分で見られないのが残念っ。

私はLEDテールランプの装着を検討しているので買い控えていますが、同メーカーのブレイズテールランプも中々に魅力的ですね。

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駐車場でこけてしまい、ウインカーの傷が凄かったので交換しました。
交換するにあたって特に難しいと思ったところはありません。
普通に工具が使えるのであればなんら問題ありませんでした。
交換後も純正の雰囲気を残したままお手軽なカスタムということで満足です。

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