SP武川:SPタケガワ

お値段も安く、とてもお洒落です。今回が2度目の購入です。
交換もプラスドライバー一本で交換できます。

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大きく目立つグロムの豆球ウインカーを解消するため導入

取付も簡単で、質感も高かった。お値段も…笑

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作業は簡単で10分もかからず、リレー交換まで終わりました。
明るさはノーマルバルブより幾分明るいですが、LED特有の歯切れのいい点滅が最高です。
見た目はノーマルで気に入っています。

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JC92グロムは灯火類がLED採用なのにウインカーだけハロゲンのままで違和感を感じていました。
デザインもこれまでと変わらず低コスト化を優先している気がしたのでLED化を検討。
色々調べて適合性と品質でタケガワを選択。
結果大満足です。

国内仕様のグロムはポジションもそのまま点灯します。
ボディはアルミ製で黒アルマイト。マウント根元部分はゴム製で振動を軽減します。

純正ウインカーと交換した際、車体に残る大きな穴を隠す用にプレートも付属してきます。これもアルミの削り出しで黒アルマイト処理されてます。

交換作業は事前に取説を熟読して対応した工具があれば1?2時間ほどで完了します。
自分はフェンダーレスキットも同時に作業したのでもう少しかかりました。

ナンバー灯は純正流用ではなくスマートな小型のLED灯が付属してきます。その為、若干の配線加工が必要になります。
キットにエレクトロタップも付属しますが、後々外す可能性も考慮して自分はギボシ加工しました。

総じて高価なのも納得のクオリティでした。
しかし、もう少しリーズナブルならさらに大満足だったでしょう。

ただ一点、LED対応リレーも付属してくるのですが、そのゴム製マウントの向きが90度ズレたものがきます。純正は同じ方向を向いているタイプなので、これだけは使用せず純正のマウントを流用しました。

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純正ウインカーを外して取り替えるだけでお洒落なカブになります。（オレンジ色のバルブも付属していました）

フロントの純正ウインカーが固くて外しにくかったです。個体差もあるのでしょうが…ボディに傷がつかないように気をつけて作業しましょう。

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新型グロムのバッタの触角のようなウィンカーとサヨナラしました。
前後とも車格に不釣り合いに大きなウィンカーが気になっていました。
運転していてもフロントウィンカーでかいなーと思っていて、スリムな物に替えました。
フロントは取扱説明書通り付属のウィンカーマウントが使えるのですが、リアはエンデュランス製のフェンダーレスに替えているためウィンカーマウントを使用せずに、直付けとなりました。(メーカーに確認済み)
作業時間自体は1時間もかからない程度でした。
フロントは昆虫感が残りますが、リアはかなりイケてるなぁと満足しています。
フロントのポジション点灯照度とウィンカー作動時の点滅照度はいずれも明るくて車からの視認性も良好と思われます。
取付時に一番苦労したのは、ウィンカーから出ている配線を高ナットの中を通す作業でした。
説明書には1本ずつ通す様に記載があるのですが、配線ブーツが邪魔をしてなかなか苦労しました。
電源とアース線の長さを少し変えておいてもらうとスムーズに作業できるのかな。

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ドゥカティモンスターのリアウインカーとして使用

純正ウインカーの根元のゴムが劣化で折れたため、純正品は値段が高く劣化も早いので
代替え品を探してこのウインカーになりました。

条件として、モンスターのデザインに合っていること、視認性がよいこと、車検対応であること、値段が手頃であること…

すべての条件を満たしているのがこの商品でした。

先日、車検もユーザー車検で無事通過したので車検も問題なしでした。

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換装も簡単で、見た目の印象も大分変わります。やはり、テールも同じく武川のシルバースモークテールと合わせるとバッチリです！ちゃんとアンバー色のバルブも付属しており、満足です！

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小さな部品ですがアルミ製で思ったよりもしっかり作ってあってカッコいいです。取付はハンドルやトップブリッジを外さないとならないのでロードアジャスターも含めて同時に行いました。ハンドルバーとステムが後回しになったんですが、それでも、そこそこ軽量化になったと思います。

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純正の大きすぎるウインカーが気になった為、交換しました。取付時にウインカー本体に回り止めが無いので、取付完了後に微妙に位置がズレました(笑)
取り付けた感じは車格に合ってる様でスッキリして満足です。取付ステーもさり気ないのも良いですね。

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