KIJIMA:キジマ

以前は安物のレンズをつかっていましたが、精度が悪くバリも残っていたので買い換えました。ただ不満なのがリアだけなのにこの値段。高い。

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バンディットのリアウインカーをLEDに変更。
純正品を取り外すと、大きな穴が出現！
取り付けのベース穴が大きくウインカーがネジ止め出来ません。これだと取り付けられないので、何かないか探していました。
このキジマのウインカーマウントベースを見つけたので購入しました。

最初はプラ板で大きな穴をふさいで自作を考えましたこのマウントベースが売っているのでちょっと試しに購入。
うまく行きました。
見た目すっきりで違和感無く取り付け出来ましたので大変気に入りました。

購入して良かったです。

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ハーレーのカスタム部品は、造りが凝っているのが多くて、どうしても値段が高いのが多いが、シンプルなのを探せば、このように安いのもある。
ウインカーをLEDに変更するには、ハーレーの自動ウインカーキャンセルも弄らないといけないので、私はノーマルのままの電球タイプでシンプルなのを選びました。
シンプルカスタム派にはお薦めです。

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二度目の購入です。取り付けも簡単だし、スモークがスタイリッシュでかっこよく気に入ってたので次もこれにしました。ただ、片側ずつバラ売りがあればもっと良いと思います。

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小振りでスクエアなウインカーを探して辿り着きました。本体は成形色の黒。レンズは昔ながらのオレンジですが、内側も樹脂のままで反射板等がないので、暗めに見えます。発光時は10W球なだけにフィラメントが眩しく視認性は十分です。ただ細かな造り込みは金型も古いのか表面に多少荒さを感じます。
またゴムパッキンを使用してレンズと本体を合わせていますが、そもそも本体側の合わせ面が一部、出っ張っている上にタッピングビスが長くて、締め込みきれないので(取付側)隙間があいてしまっています。
防水や防塵を気にする方は、出っ張り部分とビスの先端を少し削り(ビスはソケットの耐震固定も兼ねているようなので削りすぎに注意)配線コード出口には取付後、ネジ部に熱収縮チューブを被せれば安心かと思います。それからナットとワッシャーに黒色の選択肢が欲しいかも。

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CB400SB(NC39)に取り付けました。
ネジ穴が純正に比べて若干小さいようで締め込みが硬いので、ベースにギュッと圧着させながら取り付けネジをキツ目に閉め込んでいかないと隙間が出来がちです。そしてねじ山もナメがちです。あまり力任せに閉めるとネジ穴を割りそうで少々神経を使いましたが、慎重に取り付ければ隙間もなくキッチリ装着できます。
若干ですが今風のイメージになったかな？
色味が減りすぎると地味になるのとオレンジバルブが透けて見えるのが好きなので、クローム仕上げのバルブは選択肢から外しました。

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取り付け後一週間ほどは大丈夫だった。
二週間くらいして雨天走行後内部に水滴が！？
ウィンカーから出てきてる配線のパッキンはちゃんとハマっていたはず…
念には念をでビニールテープで二重に保護していたのに
なぜだろう？

決して安いパーツではないので騙された気分である。
これじゃ前まで仮として付けていた中華ウィンカーと何ら変わりない。

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KIJIMAのナローウインカーブラケットと一緒に購入しました。

XL1200Xはフロントフォークの上部にウインカーがある為、私的には邪魔で見た目もイマイチでしたが、本商品を取り付ける事で見た目がスッキリし、スタイリッシュになりました。

ブラック塗装で車両との一体感があり、非常に気に入っています。

スモークのガラス面も気に入っています。

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KIJIMAのイーブスウインカーと一緒に購入しました。

XL1200Xはフロントフォークの上部にウインカーがある為、私的には邪魔で見た目もイマイチでしたが、本商品を取り付ける事で見た目がスッキリし、スタイリッシュになりました。

ブラック塗装で車両との一体感があり、非常に気に入っています。

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2001年式のHLH883に取り付けました。説明にはありませんでしたが、23W球で車両に合ったものが付属されていました。安いですがキジマの商品なら間違いないだろうと思って購入しましたが、値段の割にはいい商品です。つや消しブラックを購入しましたが、本体の塗装はマズマズですが、スペーサー部の塗装が薄いのでサビが早く出てきそうな印象でした。
ですので、予めこちらでスペーサー部は塗装しなおしました。それでも安いので良い商品だと思います。

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