品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
正直取り付けて夜間走行するまではHIDの方が明るいと思っていました。実際はこのLEDヘッドランプの方が明るいかもしれません。エンジンスタート時から明るく安定しています。難点は少し価格が高い点ですね。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 5 |
セールしていたので購入。
純正と比べてもそこまで大きな差は無いです。
レンズのみで購入できる所もいいと思う。
ストックとしてまた購入してみようと思える商品です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
マイクロミニフェンダーに使っています。
アイドリング中でも、ナンバーの揺れは皆無でした。かなりしっかりしていて割れが原因の脱落に関しては心配なさそうです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
今まで付いていたLEDウィンカーの一部に不点灯部分が出てきたので、これを購入しました。
これは妻のCBR125Rに付けていて、点灯状態、点灯光量とも良かったので、全く同じものです。
ただ差込みステーがメーカー廃盤との事で、同じようなものを別で購入しました。
このLEDシェイプウィンカーは大きさも丁度良く、視認角度も広いのでとてもいいです。
実はウィンカーの配線にはギボシ端子が付いていますが、これが付いたままだとステーに通す事ができません。妻のバイクに付けた時と同様に配線をカットし、端子を付け直しました。いっその事端子はつけずに同梱してくれた方がありがたいですね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 3 |
ツーリングバックというか大きめの箱を装着していると後部の車輌から(特に大型トラックやバス)純正装着のウインカーの位置では確認がしずらいのを改善する策として採用しています。
小型軽量なため簡単なステーを制作しナンバープレートのボルトに共締めマウント。
とても重宝しています。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
今回 TL125のヘッドライト用バルブソケットして 流用できないかと思い買いました。
ギボシの端子を若干付け替えて問題なく 使用でています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
さすがSPタケガワのバルブです。明るい、作り良し、見た目も良い。後は持続性ですね。値段がもう少し安ければ良いのですが・・・次もたぶんSPタケガワ製を買うと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
純正からの交換で購入しました。取付のボルト径も丁度良く、配線の長さも問題なくサイズもコンパクトで気に入ってます。しかも4個入りで今回は2個の交換なので残りは予備として考えています。難点としては、バルブの交換が少し外しずらい事でしょうかね。金額に見合った商品かと思います。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
ウインカーから出ているプラス線、マイナス線がかなり短めでした。私の場合、(Bandit250 LTD前期型)フロント、リアどちらも車両配線に届かず、ハンダ付けして延長しました。また、ギボシも細めで車両側のメス端子をペンチで縮めるか、ウインカー側のオス端子を付け直す必要があります。
ハンダごて、ギボシ端子等お持ちで無い方は車両によっては、必要になるかもしれません。
本体は小柄な割りに、純正よりも明るく(12V10W球)後続車に見え易い印象です。
価格に対して、満足行く商品だと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
作りについては値段相応だと思います。
付属のバルブは白色光よりかは黄色よりだと思います。古臭くはなく現代の白や青白いヘッドライトと比べてもなんだか新鮮な感じがします。
取り付けはほぼボルトオンです。違和感ありません!
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