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4.0/5
ホーネット250のフロントウィンカーをクリア化しました。
ポジションを殺したくなかったのと、純正形状に不満が無かったので、素直にレンズ交換タイプを選びました。
取り付けはボルト1本外して交換するだけ。
ただし、ランプ取り付けがやや渋い印象でした。
本当はステルス球との組み合わせの方が良いのだろうけど・・・
オレンジ球にて対応したので、オレンジ見えますが、どうせポジション生かしているので、エンジンONなら点いてるわけなので、妥協。
見た目、オレンジが外観から消えたのですっきりした印象になりました。
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4.0/5
'08 Vストロムのフロントに取り付け。オレンジレンズのブラック
ボディ。
この手のウィンカーはSRとかエストレヤとかのクラシカルなバイク
に使われるもの(当人価値観)である・・・
Vストの冗談みたいに飛び出した純正ウィンカーでは立ちゴケで
カウルも粉砕してしまうため、
純正よりも短く、かつ純正ぽい見た目のウィンカーを探した結果が
コレになった。
丸型はちょっと違うと思うんだ(本人価値観)
ずっしりとした本体重量で安っぽさが感じられず、アッパーカウル
の黒色との違和感もないように思う。
配線コードは結構長く、さすが汎用品といったところ(Vストへの取り付けにあたってかなり切った)
ステーのスタッドボルトは延長できるそうなので、必要な方はお試しあれ。
このセットにはバルブが付属しないので、別に注文する必要あり。純正取り外しでもよいだろう。
Vストへの取り付けには、本品だけではダメで車体ウィンカー配線へのコネクターが別途必要。
純正ウィンカーから取り外しても良いが、別に用意していた方が無難か(デイトナ 37066でWebike検索！、オス側だけ使う)
当初の目論見どおり、カウルからの飛び出しがかなり減ったので、立ちゴケによるウィンカーとカウル粉砕リスクは減ったと思われる。
逆にサイドパネルがガリガリになりそうだ・・・一番の対策は「立ちゴケしない」コレに尽きそうだ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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お値段、見た目共にいいのですが、ビス1本でとめるためか、閉め込みが固く危うくネジの頭をなめさせるところでした。取り付け前に1度ネジを閉め込みネジ山を切ることをお勧めします。
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今回ドラッグスターの社外フェンダーへ、埋め込み加工出来るテールランプを探していて、フレックステールライトにめぐり合えました。
埋め込みにあたり問題点は
1、フェンダーの形状に馴染む事。
2、ローダウン車ゆえフェンダーとタイヤのクリアランスにテールライトが納まること。
3、簡単に脱着できるような、加工技術が無いため長期間使用できる信頼感がある事。
4、安価である事。
以上4点でした。
信頼度は今後でなければ判りませんが、1、2は期待通りの物でした。
価格ですが、見た目だけで判断すれば、少し高めかな？という感じは受けますが、信頼度を考えれば妥当かと。
後、テールライト表面（赤の部分）が、当方の予想よりも艶の無い表面でした。
輝度？光度は十分かと・・・。
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4.0/5
バイクをナローに仕上げたくこちらのパーツをチョイス。
思った通り、フレーム幅ぎりぎりの幅でウィンカーをすっきり取り付けすることが
出来ました。
バイクをナローな感じに仕上げたい時にはぴったりのパーツだと思います。
車検時は正直幅が狭いので無理っぽいですが。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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テールをスッキリさせたくて購入しました。
結果としては大成功。文句なしのスッキリっぷりです。
しかも小さいクセにかなり明るく、見落とされるという心配は無いでしょう。
問題点が2つだけ。
・付属のステーへの取り付けが両面テープ
・LED対応リレー装着時はレジスター不要だが、記載がない
両面テープと言ってもまず剥がれない強力なものですが、ウインカー自体やステーの仕上がりはなかなかのものだけに残念です。
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HIDを取り付けると高軸が合わないが、見た目はすごく良くなり購入して良かったと思います。
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NINJA250Rのフロントウインカー部に取り付けました。
大きさがちょうどよく、純正品のウインカーが付いている穴をふさぐことができます。
見た目、性能ともに期待したとおりで、満足しています。
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ハーレーのウィンカーは、大きく不格好でしかもオレンジ色なので、
交換しようと思い購入しました。しかもテールライト一体型だったので、変更はできなかったので、このウィンカーカバーをつける事で、だいぶかっこ良くなりました。大きさは少し大きくなりましたが、良い部分がPRされたような感じで気に入っています。これをつけて良かったです。
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