POSH Faith:ポッシュ フェイス

純正のテールランプが大きかったので小さなものに変えたく購入しました。穴空け加工が必要です。ランプが斜め上を向くこともありません。ぽん付け出来る物よりもこちらをお勧めします。

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2016年モデルのCB1300SBに取付けました。個体差があるかもしれませんのでそのあたりはご承知ください。メーカーさんではまだ確認が取れていないとのことでした。

純正ウィンカーに綺麗に収まりました。リレーに関しても純正より一回り大きいのですが、純正と交換で収まります。いわゆる全てが『ポンづけ』です。何の加工も必要はありません。説明書には個体差で配線が＋-が反対になっている車両もあるとのことでしたが、私は大丈夫でした。また取説には対応方法も明記されていましたので安心かと思います。
悪い点で書かさせて頂きましたがやはりもう少し値段が安ければと思います。信頼できるメーカーさんだから致し方ないのかもしれません。
セット内容はウィンカー基盤前後4枚とリレーとなりこのセットのみで大丈夫です。純正と同じくポジション機能もあります。光量も問題はないと思います。

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どこに取付けるか迷ってたけど
シートカウルが上下二分割なので上下の
取付ビス穴を利用して取付けたら
想像以上にしっくり来て満足！

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同時購入したウィンカーに使う予定です。
つまりまだ未装着なのですが、同メーカーなので問題はないと思います。
若干価格が高い気もしますが、概ね満足です。

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フェンダーレス化にともなって、軽量化のためにこれに変えた。
純正よりすっきりした。
インプレッションで雨の侵入等、書かれていたので少し心配ではあるが今のところは満足している。

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　W800専用品ということでしたが、特別なのは取り付けのための外側のステーと配線でしょうか？商品を確認できる人であれば、必要パーツだけで十分かもしれません。
　
　純正品はウィンカーステー部にポッチが付いていて固定されていますが、こちらはそういった物が無く、画像の通り回転します(笑)
　
　事情により未走行の為、走行中に回転するかは不明ですが、多少のズレは発生するのかもしれません。専用品ということでしたので、正直この点にはガッカリです。
　
　それ以外は満足しています。

　取り付け時間は1時間とありますが、私は2時間くらいかかりました。弄りは得意なんですが^^;

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キットの付属に付いていたパーツですが同製品のインプレをさせて頂きます。
ウインカーをLEDに交換すると必要な部品です。点滅が速くなり、車検には通りません。
純正のリレーと比べ配線が少し長いのと、ウインカーを出した時にカチカチと音が出ます。取り付け作業後サイドカバーを外したままだった為に音の大きさに気がつきましたが、カバーを付けて公道に出ればかすかに気になるくらいだと思います。
大きさも純正とほぼ変わらないので場所もとらず良い製品だと思います(^-^)

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アッパーカウル固定部に移設も考えましたがこちらを選択。
純正よりサイズが小ぶりでスマートです。リヤも小さくなりイイ感じ。

スモークを選びましたが、やや濃い過ぎる様にも思えます。チョット暗いかな…

今後の希望としてはLEDバージョン及びコンバートキットが欲しい所。

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純正ウインカーを取り外し両面テープにて付けました。
取り付け部分となる台座に加工等は必要ありませんでしたがサイズがぴったりという訳ではないのではみ出しが発生します。
また純正の台座をそのまま使用するとウインカーの配線が邪魔をするので前後逆に付けた方が収まりが良いです。(画像参照)
前後逆にするとバルブのソケット側が後ろに来るので暗くなってしまうのでご注意を。
また、ウインカーの配線が出ている部分はシリコンなどでコーキングした方が良いです。
配線に関してはカプラーを使いたかったので純正ウインカーの配線を途中でカットしPOSHウインカーとギボシで接続しました。
15Wの物を購入しましたがハイフラになることもなく普通に使用できています。
デザインも良く作りも綺麗で満足度の高い買い物でした。

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実はヤマハの古い純正（XJR）に付かないかとダエグ用を買ってみました。イチかバチかです（爆）
合わせてみると、全長が数ミリ長いだけ。
ニッパーで切れば入ります。
あとは、配線の改造してホットボンドで固定するだけ。
確認だけですみません
リレーの配線本数が違うのでね、仕切り直ししないと。

改造可能という情報でした。

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