CHERRY:チェリー

通常の白熱電球が発する可視光線は、色々な波長(色)を含んでいる。それを赤いテールランプレンズに通すと、赤い波長の光だけが透過し他の波長の光は吸収される。だから赤く光って見える。　うんうん、光と色の仕組みは、昔、理科で教わった。

白色LEDは、青色LED素子が青色発光し、その一部が黄色蛍光体を励起して黄色発光して、これらの青と黄色の光の組み合わせで人間の目に白く見せてる。　え？ それでは赤いテールランプレンズを透過する波長の光が無いじゃん。

テールランプレンズまで組んだらあまりにも暗く、白色LEDの仕組みを調べて納得しました。
このSMD数ではレンズ無くても明るいと感じず、他社の赤色LEDに買い直しました。

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LED電球×4個は商品画像と異なっていて、ソケット以外の部分の高さが約16mmとなる、全面22発・側面28発のSMDが入ったものでした。
より明るいので、私にとってはうれしい違いでした。
リレーはリレー単品で、LEDは他のWEBショッピングのLED屋でそれぞれ調達することでもっと安価になる選択肢もありましたが、本品なら一纏めとなる分、うまく点灯しないリスクが低減できると考えて購入しました。
実際、ただ付け替えるだけで、他の電気系に影響を与えることもなくきれいに点灯しました。

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まさにこのような商品を探していました。
ノーマルウインカーの形を変えることなくLED化、そしてICリレー同梱！
値段も非常にリーズナブルで、私の需要を十分に満たしてくれました。
自作を検討していたのですが、これと比較すると、回路と自作のレベル低さから、材料費だけでオーバーしてしまいます。
一発辺りのLED実装数、正面と側面の配置、すべて要求以上の出来映えです。

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純正ヘッドライトの暗さの解消に交換しました。
まず、マルチリフレクターライトにして
明るさは満足しています。
本当は純正ヘッドライトケースより大きいので
LEDを装着するために購入したのですが、今のところ
明るさに満足しておりH4バルブのままです。

なんと言っても価格の安さは魅力です。
見た目も悪くないと思いますよ。個人的には。笑

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元々使っていた小径ヘッドライトが暗く、照射パターンも悪い為、交換する為に購入しました。
明るさは満足、照射パターンは特に不満もありませんが、反射板が樹脂製なのもあって、見た目は値段相応という感じです。
またカバーをかけて屋外駐輪しているのですが、3ヶ月程でリムに錆が浮いてきました。
質感等をあまり気にされず、コストパフォーマンスの良いライトを探されている方にはおすすめだと思います。

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T5バルブの種類が少ないです！
インジケーターが1つのバイクでウィンカーをLED化するとインジケーターもLEDにしなければいけない。
なので絶対T5LEDが必要になるのですが、抵抗入りとか欲しかったけど販売してるのはコレと同等のが2種類あるだけ。
ソケットにハメると少し緩いのか動きます。
加工をしてカチっと装着出来るようにしましたが、やはりもっと種類を増やして欲しいです。

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値段が値段なので（￥360。-）期待はしていなかったのですが取り付けてビックリ！明るいです。今後、性能の維持がいつまで続くか判りませんが駄目になったらまた購入すればイイや！ってな感覚で気楽に使用できます。防水性の悪い箇所で使用するので安いに超したことは無い！コスト的には満足できる商品です。

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最初はチップが少ないので不安でしたが、チップそのものが大きいので光量は問題ありません。
装着して1年近く経ちますが、球切れはしません。
ですが、わだちを走ったあと、ソケットから少しズレて抜けてました…
耐震性も考えて欲しい。

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買って気がついた事。
レンズと反射板が接着されてない。水が入るかもしれないので、自分で接着した方が良い。
H4バルブとソケットの間に、防水カバーが付いてない、他社から流用する必要がある。
反射板がプラスチック、ハイワット電球を入れると反射板が溶けるかもしれない。
反射板のメッキが少々悪くて、ポツポツが少しある。でも機能的には問題ないと思う。

XR250BAJAに付ける為に買いました。
XR250BAJAの純正のヘッドライトユニットよりは少し外形が小さいですが、なんとか付きます。

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Z1の消費電力を抑える為にテールやウインカー、メーター球等をLED化しました。

リレーはL字カプラーを使って加工し　ウインカーのシステム上インジケーターを加工しなくてはいけません。　装着するバイクによってポン付けではちゃんと作動しませんので調べてから購入されると良いと思います。

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