ACEWELL:エースウェル

XR250(MD30)初期型に搭載されているデジタルメーターからの置き換えです。初期型はインジケータとキーボックスが一体式なので、コンパクトなACE-1600にしました。別売のマグネットセンサーを使用しています。
取り付け時の注意点
・速度設定では他車に並走してもらって速度を確認することです。
・マグネットセンサーの真ん中部分は無検出ですので、磁石の通過位置を真ん中からちょっとずらすことが必要です。
・回転数検出はプラグコードに信号線を5回巻きつけでOKでした。
良い点
・写真のように小ぶりですが、ジャストフィットしました。
・数字は若干小さいですが、視認性は良いです。バックライトも明るくGOODです。振動にも強いようでぶれません。
・回転計のバーグラフ目盛りは500rpm、粗いですが見ていて楽しいです。良い点に挙げました。
悪い点
・他の方も指摘しているように、速度表示の数字がもうちょっと大きければ良いのですが。
・メーターから直に出ている接続ケーブルが長過ぎで、そのままぐるぐる巻き処理です。
・MODEとRESETボタンの表示が無いので、テプラで作製しました。
あれやこれやありますが、多機能でコストパフォーマンスに優れる製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

裏マニアル

温度センサー　→　デイトナなどの1／8ピッチのセンサーアダプターが使える。油温計に便利

ラップタイム用磁気センサー　→　ラップショットの磁気センサーが流用できる。値段は高いが感度が最高。

最高速アタックモード→停車時にMAXモードを表示。そのままで走行するとスピードメーターがMAXメーターのままになる。

トリップ・ライディングタイム一発リセット→ラップモードにし、すぐに元に戻す。平均速度を確認したい区間で便利

インプレ
　コンパクトで良いが、画面が小さく読みにくい。　
タコメーター　→　感度調整機能はありません。タコの回転数が10回転刻みなので回転がぶれて見にくいです。タコのバーグラフはアバウトなのであてになりません。
インジゲーター　→　暗く警告に気がつきません。
ワイヤードリモコン　→　防水性は、雨の日に使っても今のところ問題ないです。
ラップタイム　→　表示時間が短いです。1走行ごとに上書きされるため、99ラップまで記録できるのは一気に99ラップしたときだけです。
スピードメーター　→　説明書に書いてあるタイヤの周囲長はあてになりません。必ず実測しましょう。別売のマグネットセンサーは、感度の方向があり注意。マグネットは精度がよく平らな金属にくっつけてからローターのボルトの穴に入れると入ります。
温度計　→　50℃以上からしか計測できませんので注意。

これだけの高機能でこの値段なら妥当かな。

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ゴリラとXR250に付いています。とにかく安価で多機能、耐久性、取り付け簡単です。ゴリラに3年、16000km暴風雨にサラサレても問題無く機能しています、信頼性が高いと思い2台目のXR250にも付けました。とても気に入っています、友人にも薦めました大変良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR100モタードに取り付けました。

付属のステーをハンドルに共付けするなら、作業自体は2時間かかるか程度でできると思います。
が、私は純正の位置と同じところにつけたかったので
純正のステーを加工して、取り付けました。

純正のメータ穴位置は、縦に2個
2802は横に2個必要となります。
純正ステーには、メータケーブル取り回しようの大きな穴が開いていますので、横に2個穴を開けるにはそれなりの工夫が必要です。
また、配線を通す穴も拡張が必要となります。

その穴の加工と、錆が目立ったステーにカッティングシートで
きれいにする作業で4時間。バイクに取り付けでさらに2時間
そんな感じです。

エンジン始動のさい、連続キックでメータの設定等が初期化されてしまうといった事を
Webの記事で知って対策としては、バッテリーの搭載が一番良いらしいのですが
バッテリーの搭載はしておらず、バックアップ電源用の配線に006P乾電池を取り付けて対処してます。
電池は、シート下のエアボックスのところに両面テープで固定してます。
まだ取り付けたばかりでどれくらい、電池が持つのかはわかりませんが。
エンジンOFFでも時計が動いてますので、この時計が表示されなくなったら
電池の交換時と解りやすいですね。

一緒に、電源安定化ユニットも取り付けています。
こちらは、樹脂モールドされているので
水没しない限り平気そうです。
メータ本体のコネクタも、樹脂モールドしてくれたら安心して使えるのですが。
もしくは、ゴム製のコネクターカバーをかぶせてくれたら
良かったと思います。

使った感じとしては、昼間のニュートラルランプや
ウインカーランプなどは見えづらいです。
もうすこしがんばってほしかったなーということで
星1個マイナスです。

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コンパクトながらとても見やすい多機能デジタルメーターです。
スペースの狭いオフ車にはピッタリです。
欲を言うとスピードのデジタル表示をもう少し大きくしてほしかったのと、豆粒でもいいのでニュートラル・ターン・ハイビームの点灯表示がほしかった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正メーターが、寿命の為どうせならと思い交換しました。
他にワンメーターで機能が充実しているのが、他に一つもないので
（燃料計が付いてないものが多いとか・・・。）
エースウェル3963にしました。
交換後、日中の明るい時でも視認性は良く夜間はきれいだなぁと
感じるほどです。
オドメーター継承機能もあり良いですね！
オドメーターやトリップメーターを見ながら時計が
同時に見られたら言うことなしですが、
ボタンを押せば見られますし、ボタンの操作性も
ボタンが大きく押しやすいので問題ないレベルだと言えます。
レブインジケーターと温度インジケーターも日中でも
わかりやすく機能も良いですね。
これ以上追加する必要がないメーターです。

おまけですが、純正メーター（車両：GSF750）からの交換で
驚くほどハンドルが軽くなり取り回しが楽になったという
メリットもあり、運転中もハンドルが軽すぎてダメという
事もないので、思わぬ副産物もありますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

事故で壁に突っ込みメーターが全損してしまったため交換。
純正メーターが4万円程度の高額なのに比べこのデジタルメーターは1.4万円と非常にリーズナブル。
取り付け時は電気系統に対して知識がなかったのでショップに任せましたがカプラーをデジメーターのものに合わせるだけで簡単・・・らしい。
使い勝手は最初ステーの角度が合わず斜めになっていたため文字が読めない状態だったが、手で無理やり曲げて角度を合わせたら非常に見やすいです。
通常の日当たりがいい場所ではバックライトのブルーLEDは消えているが橋の下やトンネルなど少し暗い場所に行くと自動的にバックライト点灯する。
明るい場所から暗い場所へ入った時ほとんどタイムラグがなく文字が読めないという瞬間がないため安心感がある。
商品に不満な点はほとんどないが、純正メーターを取り外し小さいサイズのデジタルメーターにしたのでキーシリンダーがむき出しの状態になったので盗難の心配がある。何らかの対策が必要になるので純正状態でキーシリンダーが隠れるタイプから変更するときには注意が必要。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

この写真はまだ配線処理を綺麗にしていない写真なので、その事を念頭に置いて参考にしてください。

装着するときも簡単で、タコメーターの機能も付いていてとてもいい商品です。
だいぶ昔は、エンジン回転のパルスが取れないメータしかなかったので（トレール車のエンジンだと）、変えてみて感動しました。
しかも、速度メーターの方もノーマルメーターワイヤーを利用して計測する方式なので、簡単に装着できます。
自分のバイクは前輪が17インチに変更してあるので、メーターギヤーを変えなければいけなかったのですが、このメータはデジタルなので（メーターギヤーを変えなくても、メータのなかの機能で設定できます）　簡単に数値設定できて得をした感じです。

メーター周りをコンパクトかつ高機能に変えたい方はかなりお勧めの一品です。
特にトレールにお乗りの方必見です。（2ストなら特に）
オープションでメーターワイヤーを使わず、マグネットセンサーで計測する方式もあるので、本当に色々便利ですよ~

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メーター自体の性能も良く、全てデジタルなところが気に入り購入しました。一つで、油温計、電圧計、タコメーター、スピードメーターなど機能も盛り沢山！
しかし、何故か俺のバイクとは相性が悪く、どうしてもタコメーターが正常に反応してくれません。普段は平気なのですが、急に高回転にすると表示が固まり、0表示になる事があります。
本当はこのような現象があるので、評価を下げたいとこですが、5つ星の理由はエースウェルさんの対応の良さです。分からないことを親切丁寧に教えてくれて、くだらない内容のメールにも親切に回答してくれる。当初商品の不良と思い込んだ私はメーターをエースウェルさんに送り検品を依頼しました。そうしたらわざわざ動画を添付して「現在このような状況です。この後の検査内容は・・。」と事細かに報告してくれました。とても誠意あるメーカーさんだと思いました。

以上のこともあり、お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ACE-153は必要十分な機能を有してなお且つ、「剛性、耐久力、視認性、許容範囲内の操作感、コスト」をバランス良く持ち合わせ、日本での総代理店である「有限会社エービーシー」のサポートも安心感があり、総合的にみて信頼性のある商品です。

自車純正で付いていました「デジタルメーター」が全く使い物にならなくなり、あれやこれや相当探しました。
最終的に1万円台とした場合、active社とこのACEWELL社に絞込このACE153に決定。

active社が一度にスピード、時刻、ODO、tripが同時に見れて良さげだったのですが、じっくり見ると画面の色合いとコントラストがACE製の方がはっきりしており視認性が良いと思いACEを選択。また基本パッケージ時点でオールインワンであり別途フレーム等で更なる出費もなし。そして如何にも「質実剛健」といった風合いが良くこれに決定。この選択は間違っていませんでした。

また、他社がホイールに付けるマグネットセンサータイプですが、これは元々付いているメーターワイヤーを利用して付属のワイヤーセンサーで問題なく取付できること。これはOFF車であることで林道に行った時などにHITして破損する可能性がなくなることを意味します。

視認性ですが近頃発売されたものはバックライト輝度の高いホワイト色で日中でも見やすく、夜間はかなり明るく見えます。

機能は多機能シリーズとしては必要十分で各種LEDインジケータ、フューエルセンダも付いています。私は元々センダが付いていませので非表示にしています。

ユーザーで多い要望の中で、常時時間帯表示というのがあります。確かに無いよりあったほうがまし程度で、四六時中メータばかりを見ているわけでもないので気が付いてみると基本表示は時計パターンが多く、時間以外を常に見るときは変えれば済む問題です。

ほとんどが合格点なのですがボタンのタッチが堅過ぎます。一番損傷しそうな箇所なので意識的にがっしり作っているかもしれません。
あと、付属のワイヤーセンサーは裸状態なので説明書に簡単に「防水していませんので防水してください」とだけ書いています。自身はホルツの防水目止めに使うテープ形の粘土状になる補修ツールを使ってぐるぐるに巻き、その上にエーモンの絶縁テープでぐるぐる巻きに処理しました。

最後にこのメータはOFF車に最適だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。