ユーザーによる ACEWELL:エースウェル のブランド評価
ACEWELLはスペインのGASGASも純正採用する多機能・高品質なデジタルメーターを製造しているメーカーです。様々な機能を搭載し、それでいてリーズナブルな価格を実現しているのはACEWELL以外ありません。
総合評価: | 4.1 /総合評価151件 (詳細インプレ数:150件) | |
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買ってよかった/最高: | 61 | |
おおむね期待通り: | 56 | |
普通/可もなく不可もない: | 24 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 4 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ハンドル周りの軽量化とフライスクリーンを外した際にメーター単体でも見栄えの良い単眼メーターを探していました。選定の条件は以下の通りです。
1.針式タコメーター
2.温度計x2センサー(水温or油温と外気温)
3.単眼の砲弾型メーター
4.インジケーターの視認性が良い事
もう1台の955iにACE-6552を装着して使用しています。インジケーターLEDが暗くて視認性が良くないのとフライスクリーンを外すとメーター背面の見栄えが良くない事以外は期待通りの機能がありました。
今回は液晶を内蔵した単眼メーターを探している最中にメッキ仕様のACE-4653CPを安く購入出来ました。955iはレッドゾーンは9,500rpmからですが4653はタコメーターが15,000rpm表示となります。
※使用感について
インジケーターLEDの視認性は良いです。ただしメーター固定用ステーは水平を想定しているため955iではメーターパネルの角度が寝てしまい視認性が悪くなったためステーを曲げる必要がありました。そのせいでステーのメッキに罅が入りました。
単眼メーターのため液晶部分の数字・文字のサイズは6552より小さいですが老眼でも視認可能です。シフトインジケーター機能はありませんが液晶部分のバックライト色が変更出来ます。
6552と異なり液晶表示の切り替えボタンはMODEのみのロータリー式でRESETボタンによる戻りはありません。
〇配線について
メーター側の配線はコネクタを外してカットして長さを短縮してから全てバイク側のコネクタに合わせて交換しました。
◯インジケーター変更
6552と比べてマイナスコントロールのインジケーターがNと油圧警告の2つしかないためECUエラー警告をハザードLEDに割り当てるためエーモン1557出力変換ユニットを介して配線しました、しかし思い通りに点灯しないので油圧警告LEDにECUエラー警告、ハザードLED(出力変換ユニット経由)に油圧警告を入れ替えて配線し直すと期待通りになりました。
◯速度センサーについて
純正ホイールを使用するため前輪にある速度メーターギアにKITACO速度変換アダプターのHONDAタイプTYPE-Aを組み合わせました。ただしKITACOは電源有りの3線仕様でAcewellの速度信号は2線式になります。そこで余った配線から12V+電源の配線を追加して信号線/アース線の3線式に変更して上手く動作しました。周長設定はc348(GPS実速)となりました。
〇バックアップ電源について
時計表示用のバックアップ電源は電池ボックスに入れた9V電池を接続しています。
〇水温センサー
英国ACEWELL代理店のM6温度センサーが手に入らないのでドイツのショップから同じM6温度センサーを購入しました。ACEWELLの水温センサーは100KΩ抵抗のサーミスタ式ですがM6温度センサーで同方式の物は他に見つかりませんでした。もう一つの温度センサーは付属の外気温センサーにしています。
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5.0/5
サーキット走行の為、タコメーターと油温計が欲しくて探した結果、オールインワンで装備していたこのメーターに決めました。
取り付けは配線図等が丁寧で素人の私でも出来ました。
他にオドメータ、トリップ、時計、レブランプ等などてんこ盛りです。
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5.0/5
最初は配線が多く難しいと思っていましたが基本は噛ませていくだけだったので原理がわかれば2時間程で取り付けが終わりました
見た目がカッコよく厚みがないので定番の埋め込みも簡単でした
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5.0/5
定番で使っているエースウェル 多機能デジタルメーター、これで3台目です。
全てKDX250SRのモタード仕様に装着。
メーター誤差も無くなり安心して走行できます。
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5.0/5
多機能の中で1番良かったのはエンジン回転数の警告設定です。w650で2500の設定で数ヶ月走ってみました。確実によくなってます。これにはびくりしました。ギアシフトを警告灯が付く前に完了するだけ。ギアダウン時に使用するとエンジンブレーキが弱くなりますが燃費はよくなります。
時と場合で使い分けるしかないですね。高速道路では2500回転を越えるため警告灯がつきっぱなしになります。他、油温計や電圧計も有りますのでバッテリーのケアにもなります。スピードメーターのピックアップは機械式でははないので自作しました、写真の右側が自作です、左はサイクルコンピュータです。
(説明書には既製品推奨とあります)、時計のリセットは純正メータでもありますが純正はodo以外全て消えますが、このメータは時計だけでトリップや平均速度等は消えないようです。
使い方は様々なので多用途に使えます、w650の純正は大きいメータなので、特にワイド仕様は小さすぎですっきりし過ぎるかもしれませんね 
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防振・防水機能から、当初からこのメーカーを選択。
4機種ほどの候補のサイズを段ボールで作り一番しっくりするこの3803に決定。
もとよりタコメーターとオドメーターが欲しかったのでこれ以上の多機能はいりませんでしたが後になって電圧表示もあったほうがよかったな、と。
配線も車体側の配線図が解れば何の問題もないと思います。
これでガス欠しないで済むようになれば。
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5.0/5
時計機能も付いていて安くてとてもいいです。
ツールング前に距離をリセットして帰って来たときに見るのが楽しみになります!
普段は時計にしてますね。
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5.0/5
メーカーが謳っている通り振動や防水がしっかりしています。
え?当たり前の事では?と思うでしょうが、これが出来ていない大手社外メーターばかりでした。(防水になってなかったり・振動で針が折れたりなど、某大手社外メーター2台をドブに捨てています)
また画面もかなり大きく、イルミネーションの作りも上手く作ってあり昼・夜と問わず、とても見やすいです。
やっぱりデジタルは格好いいです。
タコのデジタルバーグラフは読みにくいですが、回転数で設定したLED赤ランプにより不満などはありません。
あと色々と多機能ですが正直使いませんw
その分、コストダウンして安く販売してくれれば助かるのですがw
これだけは不便と思う部分は1箇所のみで時計です。
トリップ表示などしていると時計表示はされません、時計なら時計表示のみです。
あと、シフトインジケーター機能はKSR110では何故かコンピューターの記録機能が働きません。
私は使わないので不便だとかは思いませんが、KSRのシフトインジケーター目的で買う人が居たら要注意です。
また、メーカーの電話サポートも物凄く対応が良く、分からない所など色々と教えてもらえますよ。
個人的にはイチオシ商品です。
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5.0/5
NSR250をカウルレス&アップハンドルにした際にこのメーターにしました。取付は簡単だし、フロント周りがすっきりした感じになりました。また、重たいメーター類を取り払ったため、ハンドリングがクイックになった気がします。
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5.0/5
タコメーターが欲しかったのと、Dトラを林道仕様にした時のスピードメーターの誤差を修正したかったのでACEWELL2802を購入しました。
余ってたミラーのクランプを利用して取り付けたので、いままでバーパットで見えづらかった純正メーターより格段に見やすくなりました。
初めてメーター交換の作業をしましたが、初心者の私でも取り付けできました。この辺は事前に自分のバイクを調べて配線図なりを準備すれば、どなたでもできる作業だと思います。
また、このメーターはDトラッカーとKLX(無印)の純正のスピードセンサーがそのまま使えます。Dトラ&KLXオーナーはメーターだけ買えばOKです。
唯一の難点とすれば、昼間、ニュートラルランプ等が確認しにくいです。まぁ、手をかざせばすぐ判りますが。
信号線はプラグコードに4回くらい巻きつけて、長すぎる分はカットしました。タコは安定しております。ダイノで測定したエンジン最高回転数とメーターの機能の最高回転数がほぼ一致しており、精度もまずまず良い感じだと思います。
タコメータの付いてないバイクでハンドル周りをスッキリさせたい方にはオススメの商品だと思います。
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