5速ミッション化だけでなくスプロケでのギア比変更でも必須となるスピードセンサーキットです。
特にABS付ではフロント側での選択肢が無いため、リアでの検知となるこちらしか選択肢がありません。

取付についてはリアホイールを一度取り外す必要があるため、それなりの整備スキルとトルクレンチなどの工具が必要です。
そのため整備初心者の方はショップなりに頼んでしまった方が無難です。

使用感はリアを上げての空転状態での急激な停止には多少ラグが
ありますが普段使いには支障ないレベルでしょう。
速度の誤差は厳密に測定した訳ではないのですが、1?4速の回転数に応じた速度は確認できました。

質感もよくハーネス類も加工要らずで良い商品ですよ。

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【使用状況を教えてください】
スマフォマウントをハンドルクランプに取り付けるためには必須のパーツです。
純正はハンドルクランプ上部にメーターがあるので、メーターを移設しないと
どうやってもとりつけられません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りだったが、メーターの配線が長く余った配線の処理に困った。
とりあえずタイラップで固定。
また、ステン色にかえるための飾り板がはいっていた。


【取付けは難しかったですか？】
メーターを外してつけるだけで簡単。
ただし、メーター本体のネジが馬鹿になるとメーターが固定できなくなるので注意

【使ってみていかがでしたか？】
すこし、アクセルケーブルにひっとするのがきになるが概ねきにいっている。

【付属品はついていましたか？】
飾り板まではいっていたので満足。

【期待外れな点はありましたか？】
焼付け塗装がされてない部分があったがのでタッチペンで塗った。
ボルト穴なので基本見えない。

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取り付けも簡単でユニットの設定も解りやすくて良かったです
１つイマイチだったのが説明書通りにディスクローターの取り付けボルトのセンターを通るようにセンサーを取り付けるとグロムを手で押して歩くとスピード表示が度々倍以上のスピードを表示してたのでボルトの端を通る位置にセンサー取り付け位置を調整したら正常なスピード表示になり一安心しました
取り付けてから現在1000�q以上走行しましたが良好に作動しです

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デイトナ製のタコメーターと同時に購入しました。タコメーター単体ではレスポンスが悪かったり、針が暴れて回転数が安定しないという情報があったので、心配していたので、これを初めから同時装着しました。純正タコメーターのように違和感なくスロットルに合わせた反応をしてくれています。配線が長いので、収納場所は取ります。（カウル内側に入れてしまえば気になりません。）

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ショベルのメーター周りの隙間を埋めるガスケットとメータダッシュにメーターを固定するパーツが
セットになってます。ショベルだと20，30年は経っているので、このあたりのラバー、ガスケット類は
下手って、ひび割れたり、伸びたりしてます。これらを放置しているとマウント部分で振動を固定
しきれなくなったりして、メーターが故障する可能性があると思い、新品に交換することにしました。
やはり、新品に交換するとしっかり、固定できていいですね。あと、少し値段が安いといいなあ。

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ノーマルのハッピーメーターは、GPSスピード計測との比較で、10キロ以上も早く表示されてる。スマホのGPSスピード計測アプリを４種類試したけどほぼ同じ数値だった。いくらか早く表示されるのは知ってたけど、10数キロ早くってのはどうにもいただけない話。どうりで制限速度プラスちょっとで走っててもみんなに追い越し掛けられるはずだわ。武川さんのこれは、精度良く車、バイクに並走してもらっても表示は誤差程度。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　Acwwellのデジタルメーターに交換してましたが、スピードセンサーがワイヤー式だった
　為、フリクション低減と軽量化をしたいと思い、マグネット方式でないセンサーを探して
　いたところ、このセンサーが目に止まり、必要な条件（非接触タイプで小型のもの）を満た
　してくれそうだったので購入してみました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　思ったより小さく目立ちませんし、ケーブルも細いので取り回しがし易く、結構思いメーター
　ワイヤーがなくなりスッキリしました。軽量化やフリクション低減にもなり満足しています。
　また、このセンサーは近接センサーなので、マグネットも必要なく、ボルトの頭程度の突起が
　あれば検知してくれますので使いやすいですよ。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　取り付け自体は難しくはないですが、付属のステーでは取り付けることが出来なかったので、
　アルミ板を切り出してステーを作成しないとならなったことが時間を要しました。
　また、電線（3本）の芯線がかなり細く、一般的なギボシ端子では抜けてしまうので、より
　小さい端子にするか、ハンダ付けするなどの加工が必要です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　センサーの位置決め（角度と検知するボルトとの隙間）をしっかりしないと、正確に反応して
　くれないので、色々な位置を試す事が重要です。特に、検知するボルととの隙間は2mm以内に
　しないとダメですよ。また、ケーブルの取り回しも、どこにもムリがかからない様にして
　ください。
【期待外れだった点はありますか？】
　元々デイトナ製のメーター用なので、acewellのメーターに適合するかどうか若干心配は
　しましたが、信号出力さえしてくれれば問題ないだろうとうということで使用してみましたが、
　何ら問題なく、検知する精度も高く、期待外れな部分はありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　汎用性を高める為には、センサー部分の位置（垂直、平行など）のバリエーションを増やして
　いただけるとステー製作の手間も減るのでよりよいと思います。
【比較した商品はありますか？】
　acewellのマグネットセンサー
【その他】

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フロントスプロケットの丁数を変更したので購入しました。
設定はとても簡単で、速度も正確に表示されている様です。
また、タイヤサイズの変更に対応しているのも◎です。
ただ1点、設定ボタンへのアクセスに＋ドライバーで蓋を開けるのが面倒なので、もう少しシンプルな方式だと良かったかなと思います。

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今時は昔よりもかなり速い速度が出てるように補正されてる最近の車やバイクの速度計。
これを正確に表示させるためにこの製品を購入。
取り付け時製品をバイパスさせるためのカプラーの位置は説明書ですぐわかったが、線の余裕が無くかなりギチギチに収まっており
繋げるのに苦労した。
一旦カプラーをまとめて外してから繋げることをオススメします。

個人的データ
補正項目はFスプロケ、Rスプロケ、リアタイヤの外周長さとあるが、おいらはリアタイヤ外周長さ設定値を90％にした。
これでノーマルの2014モデルのMC41でかなり正確に速度表示されるようになった。
ちなみにGPSで速度確認しました。

変換ユニット本体取り付け位置は写真のとこにクッションテープをグルグル巻きにして設置。

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GPZ900RにSTACKの電気式スピードメーターを装着する為に購入しました。
純正のスピードメーターケーブルにつなぐだけで、スピードを電気信号に変換してくれます。もちろん信号の値をメーター側が認識できるのか？設定できるのか？ということがあるのですが、同メーターでは問題なく設定ができました。
電気式センサーにありがちな設置場所が限定されたり、シビアだったりすることもなく、純正メーターケーブルのメーター側を本品に繋いで、プラスとマイナスとメーターにセンサーのラインを繋いで、本品を適当な場所に固定するだけなので簡単です。比較的お手頃な価格もいいと思います。
メーター専用のセンサーを買うか迷ったのですが、私は本品を購入して正解だったと思っています。

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