純正のオドメーターは、千の位までしかなく、長く乗り続けることを見越して、バイク購入と同時に取付ました。
エイプのメーターは、ヘッドライトに埋まっているDタイプで、メーター移設やライト交換もなく、価格もお手ごろで取替できます。

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KSR-IIに着けました。
KSRはトリップメーターが無いのでトリップメーター付きで、インジケータランプが4つ付いていて、なおかつその配線がプラスマイナス全部独立していることが条件でした。
というのはインジケータランプの配線は車種ごとにプラスマイナスが違うので全部独立している方がかえって配線が楽なのです。
（それでもKSRはウィンカーランプの電流の流れる方向が右と左で逆方向に流れる為、ダイオードも別に用意しましたが）
最初、数メートルはオドメーターが動かずびびりましたがすぐに動き出しました。その後、問題はありません。
何km/hの文字が小さくて少し見にくいですがトリップメーターのノブなど使い勝手は問題ありません。

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セロー250に取付ました。汎用品でトリップ付きのものを探していてこれにしました。シンプルなホワイトメーターで何でも合いそうです。取付自体は難しくなくバックライトの配線だけですので簡単に出来ると思います。値段も手ごろですのでカスタムにもなると思います。

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見たい目がかっこいい。ブルーのバックライト、テジタルスピードメーター、アナログタコメーターとても気に入っています。
時計機能が一番重宝している。平均速度、ラップタイムの機能は使わないかも・・・。トリップは1つなのが残念。2つ欲しかった。それと平均速度、ラップタイム、トリップなどの全てのリセットが一気に行われるのが残念。
取り付けは簡単。純正メーターを取り外して付け替えるだけ。ちょっとしたメンテが出来る人であれば交換可能と思われる。
スピードメーターの精度は純正同様に高く表示されるみたい。誤差の調整は不可。

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KSR IIにはタコメーターが付いていないので、キャブレターのセッティングを出す際にタコメーターが必要となりました。メーター周をスッキリさせるためにスピードメーターも付いたこの商品を購入しました。説明書は非常に親切に解説してあり、ある程度のスキルのある人であれば簡単に取り付けできるかと思います。
デジタルタコメーターは若干反応は鈍いものの、バックライトの輝度も十分で非常に見やすいです。インジケーターのランプは3つ付属していますが、純正メーターはニュートラル、ウインカー、オイル警告、水温警告の4つがあります。ブルーのインジケータをオイル警告灯にするよう説明がありましたが、オイル警告灯はどうしても赤が良かったので、ホームセンターで別途赤LEDを購入しました。そしてブルーは水温警告灯として使っています。製品のクォリティも高く満足していますが、トリップメーターが無いのが唯一の不満です（購入した時はトリップメーター機能は付 いているものだと思っていました。よく確認しなかった私が悪いです・・・）。私のKSRは全波整流直流化しているので問題ありませんが、レギュレーター対策していないマシンに取り付けると、一発で壊れてしまう可能性があるので注意したほうが良いですよ！何せ、2ストKSRの発電機は17Vも発電していますから！！（KSR110では問題ありません）

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250TR(2006)に取り付けました。
純正のメーターと比べてコンパクトで、LEDでばっちり明るく（灰ビームインジケーターなんかはむしろ明るすぎ）、取り付けも別売の専用ハーネスセットを買えば配線加工せずに取り付けられました。
画像は単体ですが、今は別売のタコメーターと同じサイズなので、並べてつけています。
色のバリエーションも豊富で、とてもいい商品だと思います。
ただ完全防水ではない点と、トリップメーターの回転が滑らかではなくカクカクしている点が残念でした。

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250TR用に購入しました。
TRのメーターが大きいのがあまり好きでなかったのと、ハンドルを換えたことでバランスが悪く感じたので、デイトナのメーターにしました。
小さくなったことでハンドルまわりもスッキリして、文字盤も見えにくいかと思ってたんですが、LEDでずいぶん明るくなり見やすいです。
ただ、好みの取り付け位置や角度にするにはステーなど工夫する必要がありました。

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GB250に取付け。ノーマルのメーター破損のため交換。サイズがひとまわりコンパクトで重さは半分。ブラックボディ、LEDライトで精悍、クールな印象になりました。取付けに関してはとても簡単で30分も掛かりません。ハンドルまわりを軽量化したい人、ノーマル「でかすぎ」と感じてる人にはお勧めです。

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左が明るい時、右が暗い時の写真です。
白色LEDの反転照明で非常にかっこいいです。
メーター精度も車と併走して同じでしたので悪くないと思います。
ひとつ欠点を言えば、このホワイト盤だと針の色が黒なので夜だと針の位置が視認しづらいという点ですね。

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説明書ではフロントフェンダーやら内側のカバーまで外すように書いてありますが、ハンドル周りのカバー（フロントマスク等）を外せば取り付けられます。
カバーの爪に気を付ければ、交換は緑のカプラー1つ差し替えるだけで簡単！・・・だけど、カプラーがなかなか外れなくて手こずったりしました。
ブルーのバックライトがキレイだし、ノーマルメーターでは振り切ってしまうバイクには必須アイテムかと思います。

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