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タコメーターのインプレッション (全 104 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
いとよんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

5.0/5

★★★★★

取扱説明書が非常に詳しく記載されており、また製品の精度も高く追加の加工も全く不要なため、30分程度で簡単に取り付け出来ました。
またメーターとしての追随性もよく、回転上昇・下降のいずれにも敏感に反応し指針します。
値段も安くはありませんが、一流ブランドだけあって大変よい製品だと感じました。

なお一つだけ注意点を・・・

AB27のゴリラに取り付けましたが、私と同じ形式の方はカムスプロケットがフランジボルトのため、キットに附属するキャップボルトへの変更が必要です。
(もちろん取扱説明書にも書いてあります)
またこのためにクランクケースカバーをあける必要もありました。

以上の点をご注意ください。

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投稿日付: 2014/10/26 19:08

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としひろさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ESTRELLA [エストレヤ] )

5.0/5

★★★★★

自分の年式のエストレアには付いてないのでやっぱりあると無いとでは気分が乗ってこないので\(^_^)/ついでにテンプメーターも付けてみました♪取り付けは説明書通りすれば簡単だと思います。電源はライトから市販の分岐コードで取ったので簡単でした。

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投稿日付: 2014/09/20 17:34
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カニさん(インプレ投稿数: 181件 )

5.0/5

★★★★★

以前から気になっていたタコメーターで購入しました!精度はデイトナさんなので文句なしです!バックライトもカッコ良く、視認性も良いです。装着も少しいじれる方なら問題なく装着出来ると思います。
色々な機能が付いているのも魅力的です!

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投稿日付: 2014/08/30 22:04

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マー君さん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

5.0/5

★★★★★

クーパーカブ90に取り付け致しました。
電気の配線はヘッドライトを開けると説明書通りの配線が有りましたので配線を割り込ませて、信号入力はコイルに配線をタイラップで止めて説明書通りに取り付けしました。 説明書が大変わかりやすくて取り付け前の準備に時間がかかりましたが
短時間で取り付け出来ました。
取り付け位地は風防の取り付けネジにL金具を付けて装着致しました。
スーパーカブにタコメーターはいらないと思っていましたが取り付けて良かったです。

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投稿日付: 2014/08/15 22:47
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桔梗屋さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: V-MAX 1200 )

5.0/5

★★★★★

タコメーターの場所が冗談としか思えないVMax1200、やはり走っていて見える所に無いと困ります。
ポストを換えたり、ウインカーの位置を考えたり、試行錯誤を繰り返してタコメーター取り付け完了! 綺麗に収まったと自画自賛。
配線とかセットアップは簡単そのものです、説明書も解りやすくて○
それよりも、どうやったら「取って付けたシャガイヒン」に見えないよう美しく収めるかが一番の問題だと思いましたね。
あえて欲を言うならST200と700の中間のグレード(ST200に内蔵シフトランプとか…)が有れば嬉しいかな。
さて、スピードメーターをどうしましょうか(爆)

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投稿日付: 2014/08/04 14:37
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Neziさん 

スタックのメーターカッコいいですね!

桔梗屋さん 

これはSR400で有名(?)な人が仕様変更でケースとマウント(ステンレスのレーザーカット+レイデント処理)をオクに出していたのを即決購入したもので…それが無ければ導入できなかったと思います。

エイプさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: APE100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

ボタン電池でも使えます。
車両から電源をつないで使うこともできます。
なので、ボタン電池で使う分には友達のバイクに取り付けしてセッティング用に貸してあげることができます。

自分用としては、レーサーにつけるなら、kosoじゃなくてもっと信頼の高いものがありますよね。

パルス設定もできるので、シングルからマルチまで何位でも使えそうです。

エイプ100、純正コイルではきちんと使えていました。
これを装着してアイドル時のスロー調整をしてみました。
音でも判断できるけど、この音の時は2000回転かなというのがきちんと確認できてよかったです。

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投稿日付: 2014/08/02 11:26
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OMSさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SW-1

5.0/5

★★★★★

単気筒250CCのバイクに取り付け。安定して回転数を示してくれています。アイドリング時の回転数もわかるようになり、車体の整備に役立っています。モニターに時計、乗車時間、最大回転数などが表示できるのも良いです。

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投稿日付: 2014/07/31 17:50

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かめせんにんさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

エイプ50 バッテリーレス車12V交流に取り付けました。
説明書では、バッテリーレス車に取り付けできませんと記載がありますが、動作OKです。
回転信号の取り出しは、説明書には、イグニッションコードに巻き付けとなっておりますが、イグニッションコードに割り込ませる方法の取り出しです。割り込みコードは、付属しています。メーターの照明がつきませんでした。LEDを使用しているので、12VのAC(交流)ですと、ダメみたいです。電球に変えれば交流でもOKになります。私はやっていません。メーターの指針はアイドリング時から安定しています。

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投稿日付: 2014/07/03 00:14
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鈴菌感染重篤者さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | グロム | グロム )

5.0/5

★★★★★

カタナの純正メーターに埋め込んで使用しております。
埋め込みのため取り付けは大変でしたが、メーター自体の取り付けは簡単です。
配線は知識が無いと難しいかもしれません。
メーターは、針の動きが独特でおもしろいです。
レーシーな感じに仕上がり、満足しております。
ワーニングランプも活用しております。
初期設定も親切な取扱説明書のおかげで、すぐに終わりました。

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投稿日付: 2014/06/09 10:11
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虎猫 風太さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: モンキー )

5.0/5

★★★★★

非常にコストパフォーマンスに優れた製品です。

前は同じミニモトの12000rpmタイプを使っていたので、このパーツは、ほぼ把握出来ていました。
ほとんど同じで、違いは目盛の数字だけです。なので、用途に合わせて12000か15000かを選べばいいと思います。

配線は、ギボシ端子の加工が出来れば難しくは無いです。ワンタッチコネクターを使うのは、トラブルの元なので止めた方がいいでしょう。

青いLED照明は12000rpmタイプ同様、めちゃくちゃ明るいので、照明の線(黄)に500Ω前後の抵抗を入れてあげると丁度いい明るさになります。

取付ステーは、少しばかりやっつけっぽいので、私は他社のものを使っています。本体ケースは、ステンレスで錆び知らず。

レスポンスは良好。視認性も◎。デザインもシンプルなので、どんな車両にも合うと思います。

※俗に言う中華パーツですが、製造国は台湾です。

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投稿日付: 2014/05/26 12:30

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