SP武川:SPタケガワ

回転計の確認にはやはりアナログが使いやすい。以前ディトナのアナログタコも利用しましたが、このタケガワのタコはそれより小型ですが視認がしやすく、また作りもしっかり感があります。また、針のブレもなく、良い商品だと思います。YZ250Fへの取付ですが、スペース的にも小型で問題なく取付できました。

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ホンダC70に取り付けました。

以前中国製を付けていましたが　1年ほどでサビだらけになりました（ステンレスなのに）

取り付けステーも付属しているので　　バックミラーの付け根に付ける事で　カブでもスッキリと取り付ける事ができました。

性能は中国製と比べるのもなく　最高です。

LEDバックライトも夜間見やすく　オーバーレブ警告灯も昼間でも見やすいです。

あたり前の話ですが　取り付け後1年半になりますが

錆びてません。

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色々なメーカーのタコメーターを検討しましたが、14000RPMまで表示がある当商品にしました。バックライトもLEDで夜も明るいです。接続は取説見れば案外簡単でしたよ。なんといっても、キーオンで針が一度全開まで振り切る『オープニングセレモニー機能』が気に入ってます。
当方はカブに装着しましたが、回転数管理がしっかりでき視認性も高いのでお薦めです。

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一見高そうなお値段ですが、下手なメーター買うよりよっぽどよいです。タコメーターにテンプメーター、そして信頼の武川製！色々な機能がついてこのサイズ！大変お勧めです。

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GS50に取り付けました。
車で回転数を元にシフトアップするのがくせになっていたので、どうしてもタコメーターは付けたいと思っていました。

配線関係が不安だったため、ディーラーに依頼しました。
スピードメーターより小さいですが、視認性は良好です。夜はホワイトLEDでとても見やすいです。

キーオン時、ギミックで一旦針が振り切ってまた戻るというアクションが良いですね。

回転数は正確に示していると思います。

設定で、レブリミットで赤、レブリミットの手前500rpmでオレンジのランプがつきます。
回転数管理ができるようになりました。

雨の中を走行しても問題なく動きました。その後も問題なく動いています。

タコメーターの付いていないバイクに追加のメーターを付けたい方にお勧めです。

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クーパーカブ90に取り付け致しました。
電気の配線はヘッドライトを開けると説明書通りの配線が有りましたので配線を割り込ませて、信号入力はコイルに配線をタイラップで止めて説明書通りに取り付けしました。　説明書が大変わかりやすくて取り付け前の準備に時間がかかりましたが
短時間で取り付け出来ました。
取り付け位地は風防の取り付けネジにL金具を付けて装着致しました。
スーパーカブにタコメーターはいらないと思っていましたが取り付けて良かったです。

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スーパーカブ110（JA07）に取り付けました。デイトナのデジタルメーターステーにボール盤でM6の穴を開けてタコメーターを取り付け、ミラーと共締めしました。そのままだとアイドリング時に振動で若干ブレるので、ステーとハンドルのすき間に成形したゴム板をはさみ、耐候タイラップで固定しています。（若干やっつけな感じなので今後なんとかしたいです。）

キーオンで針が振れるのは定番ですが、ちょっとノロイです。もっとクイックに動くと良いんですが。（まぁ単なる主観です。）
このタコメーターの何よりいいところは絶妙なサイズ感です。大き過ぎるとカッコ悪いし小さ過ぎると見づらいし・・なところ、ホントにいい塩梅の大きさです。
それと任意の回転数等で発光するインジケーターが付いてます。全く必要ないギミックですが中二心を刺激します。

最近のバイクはデジタコが主流傾向ですが、アナログの針が踊っているのを見るのはやっぱりいいもんです。

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モンキーに取り付けました。
配線は無加工で取り付け出来ました。
イルミネーションは綺麗です。純正メーターのイルミネーションがとても暗く感じる程。
油温計をまだ配線していないので、ディスプレイは時計としてしか役に立っていませんが、繋いだ際の性能が楽しみなところです。

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エイプ100タイプD2008年モデルに取り付けました。
最初は説明書を見て「よくわからん」と思ったのですが。実際に蓋を開けてみたらとても簡単でした。
ヘッドライトを開けたら説明書の通りの線がありまして、そこに付属のギボシ端子を割り込ませて、黒、赤、緑と繋げばメーターの電源は確保できました。
パルスの茶色の線もタンク外せば説明書の絵のような物体があったので、そこに這わせれば完了。
A接続の(3)という接続方法で私のエイプは合いました。（詳しくは説明書参照）
工具もプラスドライバーと12mmのレンチぐらいしか使わないかと。
ただ、取り付け場所（私はハンドルの固定のボルトに付けました）は考えないと、写真のようにメーターだけ飛び出て少しカッコ悪くなります。
初めてのタコメーターにオススメです。

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バイクの経験が無い私にとって、タコメーターの無いバイクは、どれだけエンジンが回転しているのか見当がつかなかったので、手ごろなタコメーターを探していました。

エリミネーターは、13000RPMにMAXパワーがあるので、それ以上の計測が可能で、値段もお手ごろ、サイズも大きすぎずバイクのスタイルを損なわないこの商品をセレクトしました。

取り付けたところ、パルスもしっかりピックアップし確実に作動します。（60Km、6速で約5000RPMを指示しています。）

レブインジケーターは、設定回転で赤、その500回転手前でオレンジが点灯し男心をくすぐります。

取り付け場所は、まだ思案中です。

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