KITACO:キタコ

かなり昔から使っていたものが壊れた（浸水の為）買い換えました。電源が要らないので6v車にも利用可能です。また、取り付けようのホルダーを使用しているので走行中も確認可能です。バックライトが無いのは・・・ですがほとんど夜に乗らないのでOKかな？自分以外のバイクのキャブセッティングにも貸しだしたりしています。かなり便利ですよ~

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

直キャブ仕様の初代のKSR-2を
セッティングする時に使用しています。

プラグコードをクリップでくわえて使いますので
本体はバーパットに括りつけるような付け方をして
セッティングが出れば取外しております。

ロングツーリング時にもセッティングが必要になりますので
鞄の隙間に放り込んで持ち歩いておりましたが
かさ張らないのが良い点です♪

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機械式の雰囲気が本当にたまりません！！
取り付けは簡単でした。ですが右側のガスケットがついてこないので買わないとダメなところが残念です。
メーターケーブルも480ｍｍで大丈夫かと思いましたが短くて装着不可でしたがあり合わせでなんとかなりました。

電気式のタコメーターの性能は分かりませんが
機械式はかなりいいです！
2本、3本スプロケにも対応しているのでどんなものでも大丈夫なのが嬉しいです。
6Vにも対応しているし安いのでこれは買ったほうが良いと思います！

表面はツルツルかと思いきやシルバーの部分はざらざらで品質は良くないですが・・。

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エイプ100に取り付けました。
取説を良く読んでから作業すれば、なんとか付けることが出来ると思います。あとホームセンターとかで、配線を分岐出来るものが売っているのでそれを使えば簡単に電源は取れます。
バッテリーレス車で、電気式のタコメーターなのでアイドリング中ブレーキランプやウインカーを点けると電圧が足りず、針がすごい動きをします。でも走ってたら問題なく作動するし、バックライトの色もカッコ良いので満足です。

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最近の電気式タコメーターはよく分かりませんが、以前使用していた電気式は走行中に針がブレていまいちでした。その点、機械式のタコメーターはカムのスプロケからとっているので、正確だしブレません。装着に関しても説明書を見れば、素人レベルで十分取り付けれます。特殊工具も必要ありませんし、メーターステーも付属ですから、すぐ取り付けれますよ。

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