5.0/5
べつにタコメーターなんて必要ないけど、あったほうがかっこいいだろうということで購入。
見た目はとてもシンプルなタコメーターです。
自分で取り付ける際は、配線などはサービスマニュアルなどでしっかり確認して着けましょう!付属の説明書に書いてあるメーカー別の配線の色はあまり信用してはいけません。ベンリィは、説明書と違う色の線につながないとタコメーターが動きませんでした。ちなみに、トップブリッジにエーモンステーをかませて取り付けました。
実はもう取り付けて1年以上経過しています。説明書では推奨されていなかった商品に付属の割り込みタップで取り付けましたが、今までとくに不具合はありません。
完全防水ではないので雨の日など注意しろ、というようなことが説明書に書いてありましたが、1年間ホースで水をぶっかけたり雨の日も走り回ったり8000キロほど走った結果、浸水した形跡もいっさいなく今でもしっかり動いています。
キーオンにした時に、最近のバイクみたいにLEDバックライトがついて針がいったん振り切って戻ってくるギミックがとてもかっこいいです。
針のブレなどもなく、アクセルを開けてエンジンを回すとしっかり針がついてきてくれて、今話題(笑)の中華タコメーターとはやはり品質の違いを感じます。
ノーマルで乗る分には特に必要のないパーツですが、メーター周りが変わると愛車の印象もがらりと変わるし、乗っててタコメーターの針を見ると楽しくなるので(すぐ慣れますが)とてもお勧めします。カスタム感もでますしね。
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5.0/5
純正のラバーが、ボロボロになっていたのできれいにカバー出来ました。
取り付けも簡単です。ちょっとしたドレスアップになります。
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5.0/5
先日、置きゴケしてしまいステーが曲がってしまったので買いました。
前回は角度の付いた奴買いましたが、Vmaxのハンドルバーに汎用のミラーステーを使って取り付ける場合、真直ぐな方がスピードメーターと角度が合います。
取り付け方は色々なので一概には言えませんけど参考までに。。。
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5.0/5
TWは7500rpmまでしかまわせないので9000回転がベストだと思います。
針もメーターいっぱいいっぱい動いて運転していて、楽しくなりました。
昼も夜もメーターの動きは見やすく、白にして良かったとおもっています。
社外プラグコード、デンソーのイリジウム入れてるのですが、
ちゃんと動きました。取扱説明書には動かないかもってかいてあるのですが、自分のは大丈夫でした。
しかし取り付けは自己責任で、
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5.0/5
社外品の機械式のアナログを普通につけてたのですが、足回りをNSRに換装したら、スピードの取り出しがないため、仕方なく電気式に変更。新製品とのことで購入。取り付けはオプションで信号を変換できれば特に問題はありません。昼間でも見やすく予想外に正確です。最高速のメモリーや、2系統トリップなど機能も十分です。純正アナログメーターの方におすすめです。
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見やすいし、始動時のアクションがカッコイイ☆
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デイトナの電気式タコメーターに装着しました。期待通りの性能です。
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5.0/5
私のジールには水温計がなくワーニングランプだけなので水温の管理と、古い車種な為、電圧チェック用に購入。
以前のバイクではこの前の型のVer.2を使用していたため信頼は折り紙付き。
以前のものより表示がみやすくなり、夜間の走行でも明るすぎず暗すぎずちょうどよい画面で◎
多少の電装の知識と取り付けバイクの配線図があればとくに問題なく自分で付けられる手軽さです。
私の場合、電源はヘッドライトから、アースもヘッドライトからのアースに割り込ませ、パルスはプラグコードから拾ってます。
回転数の調整が多少難しいですがそこは純正のタコを参考に微調整。
かなり正確に回転数も出す事ができます。
とくに不満はありません。
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5.0/5
モンキーに取り付けてました。
60と80で迷いましたが、視認性と見た目優先で80を購入しました。
うたい文句のレスポンスは結構良かったと思います。
ステッピングモーターとどっちが良かった?って友人たちにはよく聞かれましたが、はっきり言ってあまり大差無いとおもいますww
取り付けはかなり迷いました。なんて言ったってデカイですからww
振動対策も気を使わないとかなり揺れます。なんて言ったってデカイですからww
照明はなかなか綺麗でした。
回転数を知るには必要にして十分!文句無しです!
ただ、表示できる回転数を選べればなぁ。。
原付で普通に走ってて15000rpmまで回さないっしょ。ホーネットやバリオスじゃあるまいし。。まあ汎用品だからな。。。12000rpmまでとかのやつを選べるようになれば★6ですねwww
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