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メーターが虫眼鏡効果で溶けたので、隠すもくてきで購入。取り付けはメーターの上から両面テープで止める為、簡単に装着できます。
しかし、切削が甘いので、自分で削って形を整えたりしましたが、概ね品質的には良好です。
ドレスアップを検討中の方にはオススメできる商品です。
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4.0/5
セロー225WEに取り付けました。
セローのメーターははっきり言って古臭いし、時計がないのが不便でした。これはカッコイイ！し、時計も便利です。
タコメーターもプラグに巻きつければちゃんと動きます。そもそも何回転出ているのか知らないので、正しいかどうかはわかりませんが「それっぽい」感じです。
ただ、インジケーターランプは小さく暗いので見難いです。
他のランプは見えなくてもさほど問題はないのですが、ニュートラルだけは見えないと不便ですので、分岐させてニュートラルランプだけ追加しました。
（分岐させるだけだと、ニュートラル時以外通電ですので、ランプはニュートラル以外で光り、ニュートラルで消えますので、反転回路必要です。）
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4.0/5
中古購入した車両のメーターカバー端部に擦り傷と凹みがあり、
タッチアップが難しい色だったので、思い切って本商品を購入しました。
取り付けは付属の両面テープで貼り付けるだけなので5分も掛かりませんでした。
GSX400Sと共用部分のためなのか、取り付け状態で商品とメーターボディーとの
間に隙間があり、高速走行時に抵抗とならないか、剥がれてこないかと少し心配
でしたが、今のところは問題なさそうです。
カーボン調でなくてもよいのでもう少し安いと良いのですが…単色でも何色か
カラーバリエーションがあるといいかも？
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今まで走ってきた記録をゼロに戻すため、ためらっていましたが遂に購入。
カフェカスタムやオールドカスタムには抜群に似合うと思います。
作り・外観は申し分なく。
個人的にはもう少しメーターパネルがあっさりしてるほうが好みかなって感じでした。
LEDはかなり綺麗で見やすくて良いです。
コストパフォーマンス的には十分すぎる出来だと思います。
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4.0/5
他の皆さんが書いてあるハリの振れは有りませんでした。
取り付けは簡単でした。タコパルスの配線が付属していたら満足です。
夜間の運転がほとんどないのでLEDの明るさはそんなに気になりません。
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4.0/5
汎用品ですが説明書にDトラッカー125の接続方法が書いていて便利です。
ただ5本分配線を分岐しなければいけないので大変でした。
日中はメーターの表示がみにくいです。
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車種専用キットを装着しました。純正カプラーを外して割り込ませるだけで、至極簡単装着。ギアポジション登録済みなので、あっけないくらい簡単でした。
メーターと本製品とが、ともに赤でそろっているのは気持ちいいです。後付なので、クラッチ切ってしまうと、トンデモ表示になってしまうのはご愛敬。
細かいことを言えば、ニュートラルが「0」ってのは、ないんじゃない？ここはやっぱり「N」であって欲しかったですね。
あと、信号ケーブルがごっつくてキレイに装着できないですね。耐久性と耐水性なのは仕方ないにしても、もう少し細いか、しなやかだと目立たず処理できたんですが。
あと、シフトアップインジケータ機能は必要ですかね？タコメータがあれば、そちらに印でもつけておけば済むことです。ではタコメータ無し車で使うか？といえば、回転数がわからないので点灯の設定ができないし（笑）。
細かいところですが、そのあたりリニューアルしてくれれば、買い直しますよ。
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アナログ式の針で、サーキットなどで走行中に視認しやすく、バックライトとの色もあっています。防振メータステーとセットでの購入でしたが、ハンドルに取り付け位置を決めるのに、曲げ加工をする必要がありました。また、ハンドルへの取り付けクランプの形状も考慮する必要があり、少し取り付けに悩みます。
タコメータの背部についているネジの取り付け部分が少し貧弱で、強くナットを締めるとネジが抜けてきます。ここの部分から水とかが入りそうな感じがあるので、シーリング材で防水処理をしました。
電気的な配線は説明書とうりで何ら問題なく取り付けができました。
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4.0/5
端子の圧着さえできれば、半田付けや細かい電子工作に自信が無い人でもそのまま使えます。
特に眩しすぎることもなく、丁度よい光量です。
抵抗値やら整流ダイオードやら、面倒なことは考えずにポン付け。この価格はありがたい。
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4.0/5
ホンダ純正のイモビのランプがちょーダサいので付け替えました。
見た目はかなり良くなりました。
最初、エーモンのやつでしていましたが、ランプが点かずに
悪戦苦闘していたら、エーモンのはLEDじゃなかったというオチでした。
見た目は良くなりましたが、ちょっと暗いかな。
日中は光っているのを確認し辛いのでマイナス1点。
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