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メーター・インジケーター関係のインプレッション (全 240 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

ボディ:ポリッシュステンレス | 文字盤:ホワイト
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
機能性 4
見えやすさ 4

メーター表示機能は純正の表示にあるものが全て表示してくれるのでメーター移設をしてもこの商品であれは安心して使えます。オイルランプやニュートラルランプは点灯すれば明るくて分かりやすいです。コンパクトサイズなのに機能は充実しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/10 14:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: ADV150 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4

R1250GSアドベンチャーに装着しました。日差しによりメ−タ−画面が見にくくなるのを防ぎます。

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投稿日付: 2021/01/14 11:32
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YAMASHITAさん(インプレ投稿数: 40件 )

利用車種: 400X

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

HONDA 400Xに取り付け。
カーボン製なのでかなり高級感がでます。
サイズもジャストフィットします。
取り付けに際してはパネルメーターカバーを取り外しますので少し手間がかかります。

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投稿日付: 2020/12/24 23:12

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: MTX50/R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

MTX50Rに取り付け!取り回しも問題なく取り付けできました。

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投稿日付: 2020/12/12 22:13

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finnpeakさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: SVARTPILEN 401 )

利用車種: SVARTPILEN 401

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

いつかは傷だらけになる部分だけに、最初のうちだけでも保護しておきたいと思い使用しております。
他の通販で安い物もありますが、違いはあるのでしょうか。

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投稿日付: 2020/11/28 11:40

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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: W650

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 快晴・正午くらいでこの視認性(実際はもっと反射が少ない)

    快晴・正午くらいでこの視認性(実際はもっと反射が少ない)

  • CJ750のヘッドライトにビルドイン。シンプルスッキリ

    CJ750のヘッドライトにビルドイン。シンプルスッキリ

W650に装着
シンプルでメカメカしい感じにならず、クラシックな感じで良い。
タコメーターの示す表示も大体信頼できると思う
特筆すべき点は視認性の良さ。
日光で画面が反射することがない。インジケーターも見やすく、小さいスピード表示も、更に小さい走行距離・電圧表示も走行中にぱっと見てしっかり確認できるレベル。以前購入したデイトナ製のπ60のデジタルスピードメーターは日光に反射して全く見えなかったが、その問題点をこちらは解決したみたいだ。勿論、夜間・トンネル内での視認性も完璧。

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投稿日付: 2020/11/25 08:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: MBX80インテグラ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
視認性 5

デジタル表示部に時計、電圧を表示できるので、別体時計が不要であり、電圧が気になる旧車には助かる機能です。LED発光の文字盤は昼間でも見やすく、派手すぎず、落ち着いたデザインが良いです。配線や速度設定は特に難しい部分はありません。厚さが比較的薄いので、ノーマルのメーターケース内に組み込んで使用しています。価格が少し高いので、もう少し安くして欲しい。

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投稿日付: 2020/11/20 21:51
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いやちこさん(インプレ投稿数: 250件 / Myバイク: エリミネーター250 | ゼルビス )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

製品自体は特に粗いつくりもなく、純正品同等でした。
メッキの質もよく、使用から2年たっても錆は浮いてきていません。

使用感は普通、、、というか、特に性能その他に影響を与える部品ではありません。
しかしワイヤー類の劣化は思ったより早いものですので、交換できるうちにしてしまう必要大です。

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投稿日付: 2020/11/14 16:58

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よっちんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

キタコのフロントフォークに付けたのでステーが合わず加工して取り付けました。視認性も良く、機能もたくさん付いており、高価でしたが買って良かったと思います!

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投稿日付: 2020/10/28 20:54

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snake_eyeさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: Z1000J | 916STRADA | KLX250 )

利用車種: Z1000J

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 39年目のノーマルの惨状1

    39年目のノーマルの惨状1

  • 39年目のノーマルの惨状2。前オーナーの手元にあった時に補修された様子ですね

    39年目のノーマルの惨状2。前オーナーの手元にあった時に補修された様子ですね

  • BITO製

    BITO製

  • クラック対策の絶妙な形状(たぶん)

    クラック対策の絶妙な形状(たぶん)

  • ドンピシャボルトオン

    ドンピシャボルトオン

ノーマルはアルミのプレスです。後継モデルでは鉄製になっている部位なので、おそらく振動の解析など十分なレビューがされずに製品化されたのではないでしょうか。軽量でいいのかもしれませんが30年以上の時を経ると破断してしまいます。
こちらはやや厚めのステンレス製。重量はありますがハンドリングに影響云々という重さではないでしょう(自分のレベルでは、ですが)
さすが老舗のパーツメーカーです。寸分違わずボルトオンでした

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投稿日付: 2020/10/09 17:29

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