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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24355件 （詳細インプレ数：23563件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10087 | |
| おおむね期待通り: | 9411 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3589 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
タコメーターが無かった2000年式のVTR250に取り付けました
x100rpm表示で数字が大きく見易いです。
時計とアワーメーターと最高回転の切り替えが出来ます。
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5.0/5
2stなのにタコメーターが無く、感と音で回転数管理をしないといけないのでスピードメーターと共に購入しました
デザインも良く、発光も綺麗で文句なしです
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5.0/5
セッティングの為に購入。
HGを持っていたので 動作確認済み。
時計機能も欲しかったのですが、KDX220は バッテリーレスの為 毎回リセットされてしまいます。
こちら電池内蔵タイプなら時計機能も使えるので購入しました。
セッティングは昼間のみですが 時計が夜見えないのが残念…
バックライト付きの電池内蔵タイプが出て欲しいところ。
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3.0/5
デイトナのテンプメーターを買ったので同時に購入。
自分で作っても良かったのですが、3mmのアルミ板を買って型取って削って・・・
そうなるとこの普段なら買っても損はないかなと思いました。
取付はミラーと一緒に共締め。
特に問題もなく良いと思います。
角度も思ったより抜群の位置でした。
自分でやると無駄も出てきたり、手間も時間もかかるのでカラーなしならこれでいいと思います。
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WR250X用に購入。電気に弱いのでなんで回転数を取る線が2本もあるんだろうと悩んでしまった。常識なんでしょうが、一言、どちらかの方法で回転数を取りますの一言がマニュアルに欲しかった。
画面レイアウトですが、多分慣れてきたら数字よりもグラフバーと警告ランプしか見ない気がするのでKLXみたいにバーの上に小さな表示だけにして、回転数は小さい方が好みかも、警告ランプはもっと目立った方がいいかな、もう一回り小さいほうが良いと思う。この手のはオフやモタード付ける人が多いと思うから小い方が嬉しいです。
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金額も安く大万足している。油温センサーなどの部品が欠品していた為残念。しかし、タコメーター自体は感度も良く大満足している。
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DT200WRに取り付け、大変気に入りました！
良い事しか書けそうもないので、気になった点を先に…
・付属のマグネット
『ビス形状のマグネット』が付属されていましたが、
ディスクブレーキに取り付けるには面倒くさい。
付けたとしても、キャリパーに干渉しそうなほど高い…
対応策：（自己責任でお願いします。）
ディスクブレーキを固定するキャップボルトの凹に合わせ
ホームセンタで『ネオジウム』を購入
私の場合、内径φ5×5?7ミリメートル程度のものをチョイス
ボルト頭の凹に入れ、キャリパーに干渉せずに出る程度
（磁石の頭が出てればペンチなどで取り外せます。）
その他はすべて説明書通りに組めば問題ありません。
・メーターの反応が若干遅い気がする
…も問題ないレベル
・メーターの設定
バッテリーレス車は、メーターの設定時
他のバッテリーから電源を供給すると作業が楽に
設定作業中、ホイールを10回空転させる作業があり、
メンテナンススタンドなどがあると楽です。
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メーター探しの条件
1. 1万円以下
2. 小さく軽い
3. そして、あわよくばバックライトが欲しい
自転車用で事足りますが、やはり『バイク』です。
何よりも、自転車用で『常時バックライト』が見つかりません。
そんな時、この商品が検索に引っかかりました。
メーター + バックライト
しかも、1万円以下…即座に買い物カゴへ
感想
・小さい本体ながらもデジタル表示で視認性は〇
・軽いため、カウルに取り付け金具を付けて装着〇
（おかげで取り外し簡単、ライトを外すとメータも取れます。）
・バッテリーレス車ですが、時計以外は使えそうです。（時計は別に用意）〇
・メンテナンス時期の目安にODOメーター機能も〇
・バックライトの光量は『明るすぎず暗すぎず』〇
（ミラータイプのゴーグルでも夜間の視認性は気にならず）
・説明書もわかり易く〇
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4.0/5
想像よりかなり分厚いです。他社製のように貼り付けはるのは難しそうです。私は説明書通りハンドルに固定しました。ギアポジション表示については、期待通りです。設定も走行しながらでしたが、簡単でした。接続配線も説明書の色通りで問題ありませんでした。
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4.0/5
FIのグラストラッカーに取り付けしました。
パルス線の取り付けに関しては、他のインプレでIGコイルの黒線へ・・・とあり、そちらを参考にさせてもらいました。（そちらの方の取り付けを参考にオフセットステーも同時購入）このメーターの設定は1P-1rで作動しました。この製品は時計も表示可能な為か、ACC電源に加えて常時電源からの配線もあります。自分はヒューズをつけてバッテリーから取り出しました。タコメーターがあると慣らし運転の目安ができていいですね♪
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