ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4547件 (詳細インプレ数:4427件) | |
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買ってよかった/最高: | 2034 | |
おおむね期待通り: | 1661 | |
普通/可もなく不可もない: | 640 | |
もう少し/残念: | 123 | |
お話にならない: | 71 |
FTR223のヘッドライト交換に伴って、POSHのマシンドヘッドライトステーを購入しました。
選んだ理由ですが、アルミ削りだしで何より雰囲気があるデザイが気に入りました。実際に手に取ると軽く製品も綺麗です。
FTR223のフォーク径はφ37mmですので、φ38mmを選び取付けはラバーで調整をしようとしましたが、なんと調整しなくてもピッタリです。まぁ直付けも何なので保護のために上部だけちょっぴりラバーを挟みました。
ただ、ステーの取付け穴は10Mですので流用したCB400SFライトケース(ホーネット・VT・CB750等)の穴は8Mですから変換アダプター(10M→8M)が別途必要になります。
付属で10Mのアルミカラーも有難いのですが、変換カラーが付属していた方が勝手が良いような気がします。但し、ライト穴以外でFウインカーもこのステーに位置できるので、ここは10Mの方が一般的かもしれません。
この手のパーツは見た目や自己満足度が大変重要ですし、弄っている雰囲気を前面に出したい方にはお勧めです。
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4.0/5
商品説明では分かりにくいですが本体とステー部分が樹脂製です。
車体への取付は中空のスタッドボルトをステーに組み込んで行います。
ステー内部は真鍮製の雌ネジとなっています。
ウインカーによくあるボディアースではなく、
ハーネスでGNDが接続されていますので、
導通を気にすることなくステーにネジロック剤が使えます。
レンズ部分はステー側の小ネジ1本で固定されており、
レンズ部分にはネジ穴のないすっきりとしたデザインになっています。
私はレンズ色をアンバーにしましたが、明らかな橙色ではなく
上から黒クリアを塗布したような落ち着いた感じです。
参考までにポジション時(左)とハザード時(右)の画像を載せます。
十分な明るさと拡散性があると思います。
取り付けは他のウインカーと同様、特に難しくありませんが
ステー部分が樹脂ですのでナットの締め込みは注意深く行ったほうが
良いかも知れません。
あと、ステーが短めですのでカウル装着車は寸法にご注意ください。
私はカウルに干渉したため5ミリ厚のスペーサーで外側に逃がしました。
難点を挙げるとすると価格です。
LEDの値段がこなれてきた昨今、アルミ鋳造のものと同等の価格
というのは少々高いかと思います。
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4.0/5
スモークレンズといっても想像していたより黒くなかった。
電球がアンバーで外か見てちょっと気になったのでオートバックスでクロームバルブの電球を買って付け直しました。取り付けはそんなに大変ではなかったです。
左側を取り付ける時、配線が結構あるのでコネクターを4本ぐらい外しました。右側は何もなくて簡単に交換できました。
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4.0/5
取り付けはとても簡単にできました。10分くらいでできました。電球がアンバー球なので外から見てちょっとオレンジ色が気になったのでクロームバルブ球に交換して付けました。その点が-1です。
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4.0/5
DR-Z400SMに取付けました。
適合車種には入っていませんでしたが
無事に取付けすることができました。
バックライトのLEDが思った以上に明るいので
夜は目がくらむことがあります。
雨がぱらぱら降る中走っていたら
メータ内が結露出た様に曇ってしまった
やっぱり完全防水じゃないからダメかも・・・
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ばいくきちさん
昨日、無事取り付け完了しました。
イグニッションコイルの白い線にピックアップ線を挟みこみましたが、タコメーターの針は、作動せず。
アース線の接続箇所を、ライト裏の黒/白線よりボディーアースに変更することで、作動OKとなりました。
ありがとうございました。
あと、キャブレターのジェット、マフラーの交換も考えています。
マフラーは、アクラボとFMFで迷っています。
アクラボは、もう新品では無いようです。
ユザー車検にも挑戦したいと思っています。
本当にありがとうございました。
無事に取り付けできてよかったです。
マフラー変えると空気量が足りなくなるので
エアクリーナーのブタ鼻取り外しした方がいいですよ
社外キャブレターではさらに足らなくなるので
エアクリーナーボックスにも加工が必要です。
アクラは無くなっちゃいましたか…
選択肢がなくなるのは辛いですね
アウテックスなどでも作っていたので参考に
ユーザー車検では
ライトがNGになりますので
LEDなどに交換をオススメします。
ライト自体も
ヤマハのXTの物に交換すればH4が使えますよ!
ネットで調べれば出てきますけど(笑)
4.0/5
取付も簡単。テールカウルを外し、純正品と交換するだけ。配線もカプラーONの為、安心です。点灯時、ぼやけたピンク色 → 眩しい赤に変わりました。ただ、このバイクに乗っている人にしか気付いて貰えない気がします。
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4.0/5
純正ウィンカーが店頭の際
カウルクラッシャーとなるため、交換。
若干この商品だと純正のウィンカーの取り付け穴が
塞ぎきれないので要注意(Ninga250rの場合)
あとはやはり光量が足りないかなー?
でも、バッチリ使えます!
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4.0/5
フェンダーレス&電装LED化に伴い、こちらの商品を購入しました。
取り付けは簡単で、説明書にも配線図が描かれているので特に問題ないかと思います。
ただ、ピッチが調整できないので、合わせるためにステーをかませる必要が出てくるかもしれません。
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4.0/5
よくあるベーツライトですが、このサイズにしてはずいぶん明るい気がします。さすがPOSH!どれでもいいって人にはお勧めです。
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4.0/5
フロントフォークをはさむ部分が思っていたより太く、板ゴムを切ってはさんでも、力を加えるとずり落ちてきます。
板ゴムをはさむなら厚めにするのがオススメです。
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