M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

以前、XR230のメーターに別の型式を採用しましたが、大変満足な品物だったので、今回はGSX-R1100のメーター照明のリニューアルをするのに採用しました。今回も白色を選択したのですが、旧車が今風になり、夜間走行の楽しみが一つ増えました。

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【webikeモニター】
ウェッジ球、赤色です。　クルマのリヤサイドマーカーに使用、色がだんだんと薄れて来たのでカーショップやホームセンターなどで探しておりましたがなかなか見つけられず困っておりました。
インプレにはなってないようで恐縮ですが、一般に入手しにくくなった商品も購入できる品揃えに感謝です。

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左のみまずは交換し、色の違いを写真に撮りました。ポジションをLEDにしたため、HIDまでは無理ですがヘッドライトとの色の違いを解消するためにことらの商品を購入しました。
交換にはフロントカウルの下から手を入れて手探りでできました。
しかし、左側はまだましなのですが、右側は配線は邪魔でし、固くて手では回すことができませんでした。プライヤーで少し回すことができるとようやく外すことができました。
ここでも問題があり、左側は配線が伸びず、ヘッドライトの隙間から覗いて、配線を差し込みました。
最後に★4つなのは色はいいですが、やはり雨などでは純正より暗く感じるためです。

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ウインカーのLED化の為に、購入しました。

ウインカーの球交換は、リレー交換の一週間後でしたので
純正の電球のまま、暫く使用してましたが
ワイドレンジ仕様でしたので、問題なく動作してました。
また、交換したLED球も他社製品でしたが、問題なく動作します。

バイクによっては、端子の加工と設置場所の考慮が必要ですが
それを差し引いても、使い勝手の良い部品だと思います。

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以前、同メーカーのスーパークリアを購入しましたが、思った以上に白くなくてガッカリしたので今回はホワイトゴーストをチョイスしました。

交換は以前に1度やってるので今回はスムーズに出来ました。
色は掲載画像をご覧のように満足のいく白さでした。

ただ、難点は他の方のインプレでも指摘されてましたが、雨の日の夜間が見えにくいです（汗）

多少、ブルーがかった白さなので当然と言えば当然なのですが思った以上に見えません。

ただ、雨の日以外のカッコ良さには替えがたいので元には戻さずこのままで行こうと思います。

日中の自車アピールにも繋がり事故防止にも少しは役立つかな~。
何はともあれ原付2種にはリッターバイクには無い手軽に乗れるカスタム出来る利点が数多くあります。

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低出力ながらも、結構な明るさが出るのでお勧め！

白っぽい光になるので、陰になった部分はオレンジの光より見づらくなりましたが、全体的には明るさがアップしたように思います。

もっと安かったら、よかった！

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全灯LEDに交換しましたので、ウインカーリレーをつけることになりました。そこで、必要となるのは、配線表の接続図です。ですのでこの商品を選びましたが、バイクの種類によっては、ハザードが点灯できない？のかな？いろいろ調べています。配線も長めですので取付け場所も悩まず施工は簡単です。

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ズーマーのメーター球として705Fのホワイトを購入しました。
視認性はかなり良くなりました。
省電力ということでバッテリーへの負担も1w弱減ったので精神的にも良いです。
欠点としては値段とLEDを取り付けている基盤がしっかりと固定されていないということぐらいです。

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冬場はどうしてもバッテリーが上がり易くなるし、試しにメーターとテールにLEDを入れてみました。バックライトは左のみ変更、純正より鮮やかになりました。フラットLEDということで結構いい感じです。ずっと切れなければ良いのですが・・・　　ニュートラ、ウインカーパイロットはちょっとまぶしい感じで白みがかったようです。パイロットランプに関しては安物で良かったかな？

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シティライト用に購入。
ワイドで明るい拡散タイプのLEDなのでヘッドライト全体が、光るのを期待してたが思ったよりも拡散せず写真の様な感じになり昼間はあまり目立たない。
もうちょっと光量があれば良いのかなと言う感じなので★4つです。

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