KITACO:キタコ

外装をカスタムする際に、色をなるべく2色で統一したかったので購入。
ウインカーもクリアにしたので、統一感があり満足です。

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【webikeモニター】
スモークレンズがカッコイイので交換しました。
思った以上に黒かったですが、点滅させるとしっかり光って視認性も良さそうなので、問題ないかと思います。
交換するなら前後で2セット必要ですよ~！

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キャブレターVTR250のテールカウルにジャストフィットします。取り付けも、フェンダー部切断とウィンカーをナンバープレートと共締めすればきれいに付きます。
ただ、ブレーキランプの発光がもう少しあれば、星5つです。

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Today（AF61）に取り付けてました。
取り付けは外装をほとんど外さないとできませんので、サービスマニュアルか、ショップでやってもらいましょう。
視認性は良好、メーターパネルが全部光るのではなく、ゲージのみが光るので見やすかったです。
精度はどっちかというと、「悪い」です。ただ、もともと燃料計を取り付ける前提のタンク形状ではないのが要因と考えられます。
メーターではエンプティを指すのに、半分くらい残っていたり・・・
なのでtoday(AF61)にはあくまで目安としてお使いください。

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林道マシン、TS200Rに取付ました。
まず商品到着してからわかったことですが、バルブの交換が本体よりレンズを外して行うのではなく、配線の出ている部分がウェッジバルブのゴムソケットになっております。
本体とレンズは接着してある模様。
転倒などによる衝撃でもレンズが外れにくい構造は非常に好感が持てます。
次に本体、”ワレンズ(割れんズ)”の名の通り柔軟性のある樹脂成型で小型、これなら振動や転倒の多いオフには持って来いの商品だと思いました。
低価格を追求した結果だと思いますが、取付ボルトなどの省略も自分にとってはプラス点です。
耐久性まではわかりませんのでマイナス1点としておりますが、買ってよかった商品の一つには間違いありません。

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【webikeモニター】
純正でついたいたものより、スリムになりました。

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ビーノ＆セロー225用の製品ですがセロー250もテールランプの形状は同じなのでクリアテールレンズに交換して使っています（＾u＾）

バルブは付属（レッド）のバルブを使わないでFromNeighborで制作して貰ったLED（ブレーキ＆スモール＋ナンバー灯）テールユニットに交換しています(^・^)
※付属のバルブを使用する場合はナンバープレートも赤く照らされるのでバルブの下側をカッターナイフで四角く削る必要があります。

値段も安くレッドからクリアにするだけでかなり見た目の印象が変わるので交換して良かったと思っています(#^.^#)

純正の2本のネジをヘキサゴンレンチでコキコキ外すのがひと苦労ですが…
ドレスアップ派の方にお薦めです。

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フロント周りの変更に伴いこちらのパーツもノーマルから変更。
取り付けは簡単ですがランプの端子がF1モンキーとは違う（加工が必要）為、そのまま純正品を流用しました。
30キロ程度のスピードで走るには十分なのかもしれませんが、夜の走行やトンネル内で不満を感じてたので、その改善に少しはなったように思います。

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お店で買うより安いのがよかったです！
フロント、リアともに変えました。
取り付けのネジは付属しないので注意です。
簡単に取り付けられる割に大きくイメージが変わるのでお勧めです！(^.^)

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はじめまして。本日、キタコのスモークウインカーレンズに交換しました。

　交換作業に必要なのものはドライバーのみです。レンズを止めているネジ山が小さいので、それに合うドライバーでないとなめる可能性があります。スモークウィンカーレンズにはネジの溝が入ってないので、ウインカー本体に被せてからネジを締めるとプラスチックのカスがレンズ内に溜まりますので、取り付ける前に先にカバーにネジを締めつけて溝を作ってカスを取り除いてから取り付けると良いでしょう。
　取り付け後の印象ですが思ってたよりスモークが濃いのでタイトルのようにちょい悪な印象です(笑)あとやっぱりスモークが濃いので昼間の視認性は純正より落ちたと思いますので、その点はこれから取り付けを考えている方は注意しておいてください。

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