DAYTONA:デイトナ

この商品は防水性もありスマホ電源の確保にピッタリです。取り付けも比較的簡単でした。

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コレは必需品です。
USB-CかAで迷ったのですが、まだAで良いですね。
常時接続しているので急速充電の2.4Aも必要ないですし。

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盆栽グロムのLEDライトが暗いので、フォグライトの設置をずっと検討していましたが、二個の価格帯で納得できるものが無くて手付かずでした。
今月に武川から省電力でリーズナブルなフォグライトが発売されたので購入しました。
問題はどう車体に付けるか・・・ということでした。
武川からフォグライトキットとして販売されているのはステー付属ですが、３万弱で予算オーバーです・・・
それに近いものを・・・と探して辿り着いたのがこの商品になります。
グロムのフォークの外径は39mmでこの大きさがピッタリです。
両方のボルトを外して一旦分解してからフォークを挟み込み、再度締め込みます。
片側だけ緩めるだけで位置の微調整が可能なので、整備性も秀逸だと思います。

ただ、普通は横に設置するためにこの形になっているのだと察しますが、私は事情があって正面側に設置したのですが、その場合はちょっと不恰好になってしまってる感があるので、横用、正面用、もしくは両用でそれなりに格好がつく形のバージョンアップがあるとさらに嬉しいかな？と思います。

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スイッチの切り忘れというケアレスミスをなくすために購入。それだけで便利だと思います。

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グロムのLED化に伴い、元々デイトナのウインカー＋ハザードのタイプを使用しており、グロムのフロントポジションとハザードを三極スイッチでオンオフして何とか使用しておりました。
しかし、ホンダのホーンが肥大化した左スイッチに馴染めず、また三極スイッチの設置位置にも納得がいかなかったので、CBR400の右スイッチにはハザードがある以外はグロムと形状だけは完全互換であることを知ったのを機に、汎用スイッチに交換すると共に、フロントポジション機能が失われるために、それを補う目的でこのリレーを選択しました。

自分で作業した感想としてはウインカーやポジションへの割り込みもありますし、上記のCBR400の右スイッチも形式は同じですが、線の色は違ったので、グロムの配線図とその理解は必須になります。
配線図から適切な配線が出来なくてポン付けを希望されている方にはショップへの依頼以外には選択肢はないので、その辺りは購入時に注意が必要ですね。

グロムに限らずですが、フロントポジションを維持するにはネット上ではマゴイチの1号ユニットを使うのが一般的ですが、クルマ用で防水性に不安が出てきます。
そういう意味ではデイトナのこの製品の方がバイク用で安心して使用でき、またリレー一体で全ての機能を担うので省スペースになると思います。

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これ一つあれば、電源の管理に頭を悩ませる必要はありません。バッテリーに直接取付し、簡単にアクセサリー電源および直結電源を取り出すことが出来ます。USB電源やグリップヒーター等の電源取り出しに便利です。少しかさばるのでスペースがあまりない車両には工夫して取り付ける必要があります。

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フェンダーレスにしてる方はナンバーで隠れる為、必須パーツです

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小さめのウインカーで旧車風がありきたりで今っぽくカスタムしたい方にオススメです。光量十分あります

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より小型のウインカーの取り付けを検討していましたが、フロント側は法令で内側からの視認性も必要となるため、横長の本製品を採用しましたが想像以上に小型でした。
純正LEDのウインカーより明るく、アルミボディの質感もよかったです。

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バッテリー周りをすっきりさせたいので購入し効果あり。
スペースを食うこともあり、取付位置には苦労しましたが、結果的にカウル裏にベルクロで固定しました。
DAYTONAからは同じような製品がもう一つ出ていますが配線出口方向と実際の取付場所を考慮してこれに決定。

ACC電源はテスターで導通を確認し、以下で取りました。
ミニ平型ヒューズ電源
https://www.webike.net/sd/1353357/
接続機器は、
・常時電源：�@ミツバドライブレコーダー、�AデイトナUSB×２電源（ハンドル周り＋シート下）
・５A　　：�BETC、�C予備
・７．５A：�Dイカリングフォグ×２
ドライブレコーダーはACC電源を３端子目に接続させる必要があるため�Cの＋に接続。
一番電気を使うフォグは４０W×２ですが７．５A端子があるため助かりました。

ご留意点
・小さいギボシが使われている
・水がかからない場所に設置必要
・蓋が外れるので固定が必要（ハーネスバンド用穴が使える）
・常時電源の端子にはナットが２個づつ使われているが締め付ける時基盤を壊さないよう薄いスパナがあった方が良いかも

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