DAYTONA:デイトナ

ninja250 2018に取り付け
ACC電源の管理が簡単　グリップヒーター取り付けのために、同時購入
本体のACC電源ケーブルはギボシ加工してケーブルを延長しテールランプの配線を切断して接続　ヒューズボックスから取り出すとフタが閉まらず水が侵入してしまうためテールランプの配線を使用
付属品に配線分岐用の部品が入っているが経年劣化すると接点不良をおこすため使用せず
結線後　防水チューブを使用しライターの火で収縮させ防水加工
設置スペースがないためシート下のフレームに付属品のタイラップで固定
自分でリレーなど用意して作る手間を考えると簡単便利ですね

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最近の流行りはハンドルバーにとりつけるタイプが多いのでトップブリッジにつけれるこの商品は重宝するかもせれません。

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セパハンは取り付けスペースがとにかく無いため、こういう商品はありがたいです。
YZF-R3になんとかギリギリ入りました！

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【使用状況を教えてください】
カワサキ　Z1000（2014）に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像の印象より小さく感じた。
画像にはサイズが掲載されているのでそのままなんですが、実物が届いた時は小さいなと思いました。


【使ってみていかがでしたか？】
ACCの分岐が出来れば取付は簡単です。
バッ直でACC連動がこの商品だけででき便利と思います。
今回ACCのみを選択しましたが、常時電源や防水仕様のより小さな商品もあるようで、痒いところに手が届くラインナップと思います。

本商品は入力ケーブルと出力ケーブルが90度振っているので収まりが良かったです。
各ヒューズも付いてるし、Webikeさんの実質価格ならエーモンで組み合わせるより十分安いと思いました。


【注意すべきポイントを教えてください】
ギボシやクワ型端子が最初から付いており、取付に迷うところはないです。
強いてあげるなら、ACCをヒューズボックスから取るとボックスの蓋が閉まらないか、蓋の加工が必要になります。
電装品の数にかかわらずACCは通電スイッチの役割しかないので、テールランプ配線等から分岐して持ってきた方が収まりが良いと思います。


【他商品と比較してどうでしたか？】
以前はエーモンのスイッチや電源分岐ターミナルを組み合わせ、D-UNITと同じ機能を持たせていました。
それに比べれば簡単・奇麗・コンパクトに収まるのでありがたいです。


一緒に購入するべきアイテム／ドライブレコーダー


メーカーへの意見・要望／出力線取出し口を反対側にも作り、どちらからでも出せればより良いと思います。

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デイトナのスマホホルダー設置に合わせてこちらの電源を追加しました。

取付けはショップでやってもらったので、配線の取り回しが綺麗に出来上がりましたね。

デカい変圧器はフロントカウル内に収めてもらい、電源はメインキーから分配してキーＯＦＦと連動する様にしてもらいました。

使い勝手は文句無く、給電能力も問題ありませんね。
端子の防水カバーは回転しますので、スマホ接続時に角度を変えられて良く考えられてます。
ケーブルはメッシュで覆われていますので、曲げ耐性が高そうです。

USBケーブルを別途用意する必要が無い、コスパに優れた良い製品だと思います。

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純正電球が切れてハロゲンにして今回、LEDに交換しました。ハロゲンでは暗いのか、車などから認識されるのが遅く感じてました。LEDにして明るく安心感が増しました。電圧計がアイドリング時に12Ｖ切ってて、渋滞で1度バッテリー上がったが、LED交換後はアイドリングで14V以上あり、これでバッテリーを気にしないでフォグランプも点けて走れます。
明るくてもロービームで対向車側の上部は光がカットされてるみたいで迷惑にならないと思いました。
電球交換は取付けサイズが純正品と同じで、ただ交換するだけでした。
ヴェルシス250ツアラーのため、カウルを外したり慣れないため作業に4時間位は掛かりました。
以前にテールランプ、ライセンス灯はLEDに交換済で今回はヘッドライト、シティライトをLEDにしました。

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ハリケーンのフェンダーレスとミツバのドラレコとセットで取り付け。
アルミ製で重量感あり、質感も高く満足しています。
ハリケーンのフェンダーレスへの取り付けにあたって、デイトナのアルミ製カワサキ車用ウインカーベース(重量あるため、アルミ製を選択)とウインカー自体の長さが短くナンバーの陰になる為10ミリのスペーサ噛ませてます。
あとは豆電からの変更なのでリレーも変更。
車体左側タンクカバー内にリレーあるので参考までに！

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NC750Sに取り付けました。
バッテリー直結ながら、keyon連動！　優れモノだと思います。
冬のTOURINGでは、最大、ナビ、グリップヒーター、電熱グローブ、電熱ベスト
を使うのでこの商品を付けたことで安心です。
バッテリーのプラスマイナス接続の他、オプションリレーのところから
KEYON連動の電源を取りましたが、私のNC750Sはオプションリレー（800円くらいだったかな）がついてなかったので購入したのと、ヒューズ電源7.5Aも購入しました。

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モデルチェンジ前のＵＳＢ無しの年式のものもモデルチェンジ後のものと同等になれる。
ＥＴＣアンテナ用のミラーマウントステーと相性がいい手思う。

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電気の知識がほぼ無い自分でも簡単に取付ができました。

強いて言えば、配線をどうまとめるか、どうしたら綺麗に見えるかで試行錯誤しました。

性能としては、まだ1ポートしか使用していませんが、ナビをしながら充電満タンまでできて必要十分でした。

2ポート同時での使用はまだありません。

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