DAYTONA:デイトナ

デイトナ バイク専用電源スレンダーUSB 4.8A x2
ハンドルのちょっとした空きスペースに装着できUSBの出力も2.4A x2とハイパワー
このスリムサイズはバイクの見た目も悪化させないのが良いですね

取り付けはブレーキスイッチに割り込ませるだけで簡単に接続できました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
DAYTONA製アウターローターを取り付けたところ、
ピックアップ配線では、2000rpm以下では0rpmに落ちてしまうため、
信号が弱いと考え、パルスジェネレータでの増幅を試してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
配線に余長があり様々な車種に取り付けできそうです。

【取付けは難しかったですか？】
電源配線とプラグケーブルへの配線のため、
難易度は低いです。
プラグケーブルは、テープでの固定を取扱説明書に記載されていますが、
NGKレーシングケーブルのアウターカバー内に挿した状態で動作してます。

【使ってみていかがでしたか？】
アイドリングから高回転までタコメーターが正常に動作する様になりました。

【付属品はついていましたか？】
本体固定用の両面テープが付属されています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z1000の電球ウィンカーからZ900RSのLEDウィンカーへ交換。
LEDへ変更するためこの商品が必須です。あたりまえですがハイフラになりません。
取り付けはシート下のカウルを外し、純正リレーを引っ張り出して交換するだけ。
作業自体は簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
コイルが破損して純正DENSOが廃番のため、
こちらを取り付けました。
DENSOコイル用のDAYTONA軽量フライホイールとデジタルCDIの組み合わせからの変更ですが、
こちらの方がエンジンがスムーズに回り発電量も安定してます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
CDIがデジタルの物に比べるとしょぼく感じます。

【取付けは難しかったですか？】
コイルやフライホイールは、純正品と同様に全波整流加工出来、取り付けも純正同様にできます。
CDIはシート下しか取り付け出来ません。

【使ってみていかがでしたか？】
武川製の電気式タコメーター、イグニッションコイルは、ウオタニ製を使用していますが、
ピックアップ配線でも2000RPM以下は信号拾えませんでした。
DAYTONA製のパルスジェネレータで対応しました。
点火時期は、3段目が良さそうです。

【付属品はついていましたか？】
Oリングなど、取り付けに必要な物が付属されています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自作ハーネス製作用に購入。サイズも色々あって自作が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自作ハーネス製作用に購入。サイズも色々あって自作が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
モンキー125　JB03に電源取出しハーネス商品番号：756-9000130を使って取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格の割にはプラスチック感が否めないが、変圧器は明らかに小型化していた。
【取付けは難しかったですか？】
上記のキタコのハーネスだと両方メスギボシなので、こちらの配線加工が必要。
どちらも加工して無駄な配線を取り除かないとヘッドライトケース内に収まらないと思う。
真夏に中腰で配線処理する辛さはなかなか堪えた。
変圧器、電源取り出しハーネスをヘッドライトケース内に収めるのに一番苦労した。
私が最終的に辿り着いたところで言うとハーネステープがはがせる箇所は剥がしてそれぞれの配線とカプラーを自由に動くようにした。
【使ってみていかがでしたか？】
USBのタイプAだが急速充電に対応しているので、マップを起動しながら画面ONでも充電が増えていく。
【期待外れな点はありましたか？】
価格に対して質感は今ひとつ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車検で光量不足で回転数を上げないと合格出来なかったのが、ヘッドライトリレーキットを付けて明るさの違いにビックリ??
今はアイドリングで車検に合格する様になりました。
ちなみに10年以上前のシールドビームです！笑
是非オススメします??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、デイトナ製ハザード機能付きウィンカーリレーを購入し、自分で取り付けしました。
先人の声等色々と検討した結果、施行が一番簡単なデイトナ製リレーとスイッチを選びました。
ジクサーには元々ハザード機能の設置がなく、是非とも取り付けたいと思っていました。安全性確保のため周囲走行車両に緊急停車等我がバイクの動きをいち早く周りに知ってもらうためにも、その必要性を感じていました。
頻繁に使用する事はないものの、いつでもハザードを点灯できるという安心感があります。
リレーだけの取付は簡単で、タンデムシート下の配線から左右ウインカー(左:パープル、右:グリーン)配線を取り出してギボシ加工されているリレー配線を割込ませ、純正リレーを外し、元のリレー位置に差し込む(L型2極)だけで非常に簡単でした。ただ、スイッチを取り付ける際、ギボシ加工がないので、ギボシ取り付けが必要です。それほど難しい加工ではないので、電工ペンチとギボシ、絶縁テープ等があれば問題ないと思います。このリレーは、LEDにも対応してくれており、今後はウインカー電球のLED化を図りたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

C125には大変良い大きさと質感です。専用の取り付け部品がないので、専用ＢＫＴつくり取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。