田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

安いのでしょうがないかもしれませんが、電球のソケットが使い物にならないです。

接触不良で点きません。

しょうがないので電球に配線を半田付けしました。

リトルカブに取り付ける場合はメーター上のカウルを削る必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

もともと付いていた社外？ヘッドライトのプラスチックが割れて
結束バンドで固定していたのでついでに注文。

なんの問題もなく交換完了。
ただ、少し緩くてカタカタする。

まぁ問題なしです！

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一からのモンキー組み立て用にチョイス。
組み立て時の感想です。
・ライト裏のゴムカバーが結構大きくて固いです。
　このためメーターケーブルがかなり押され、メーター自体が浮き加減になります。
　このままだといまいちなので「電球配線端子を短くカットして再半田付け」，「ゴムカ
　バーを短くカット」したところ、いい感じに収まりました。
・メータの取り付けが、メーター一か所をバネで引いて押さえる形なので、内部から押される力には弱く、引いていない側は浮く可能性があります。
　（純正がどうか知らないため比較してではありません）
・ハーネス類はキチンと収まり、十分なスペースがありました。

自分で手を加えられれば、コスパもいいしまずはの選択として”あり”かと思います。

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配線を一部延長するのにハーネス間のビニテを外したのですが、アース分岐のカシメが甘くバラバラになりました。
余計な加工をしなければ関係ない話ですが。
また、配線図が付いていて助かるのですが、CDI⇔エンジンの配線色が間違っています。

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カブ９０につけましたが、可もなく不可もなく普通です。
クリアウインカーにしなければオレンジ球はいらないのではと…
むしろ普通の玉のバージョンのやつがあってもいいのかなと。
使わなかった玉はスペアとして持ってます。

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レンズは、マルチリフレクターで明るくなったので良いのですがセットのライトリムだと取り付けビスを締めても外れしまいます。仕方なく、レンズのみ使用してリムを純正使用しました。

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リムとケースを固定する際、ネジ穴の位置が若干合わなかった。
少しの加工で取り付けることができた。
結果としては、よかったと思う。

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純正ヘッドを外したら暫くそれをイジってみて構造を確認してください。

何故かと言うと私は交換して１週間で前照灯がチカチカと接触不良気味に！
外してみたらコネクタＡＳＳＹのロック（Ｙ字の溝）のはまりが甘かったようです。
買ってそのままポン付けだったのが失敗の原因でした。

これから買うかたは、取り付けたら一回コネクタＡＳＳＹとバルブ＆ヘッドを外して、はめなおしてもう一度ロックさせれば私のようなミスは無いと思います。

ハーネスが固いので純正を外すときも交換品を付ける時も配線を引っ張らないようにする注意も必要です。
カブなんでハーネスも頑丈に出来ているはずですが一応。

外観は青い瞳になりイイ感じです。

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田中商会 電球セット

電球をバラで揃えると手間なので6Vスーパーカブを12V仕様にするときに同時購入するのがオススメです。

テール球が大きいタイプなので、ビレットタイプなどの小型テールランプに交換してある方は入らない可能性もあるので注意です。

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田中商会 コンバージョンキット

6Vのスーパーカブを発電系は6Vのままで電装系を12V仕様にするキットです。

個別に部品を揃えるのは手間なので面倒くさがり屋さんには丁度いい商品ですね。
取り付けはハーネス数本の繋ぎ換えだけで他はほぼボルトオンです。

きちんと仕上げるには、12Vホーンと12Vウインカーブザーも別に揃える必要があります。

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