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スプロケを交換する際にはこのガスケットも交換すべきです。
ジェネレーターに水分の侵入防止に役立ちます。
電機系でトラブルを起こすと原因不明なトラブルに陥りますので、このガスケットできっちり防水しておいた方が良いと思います。
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5.0/5
今まで色々とカスタムしてきましたが、今回は軽量化の為にヨシムラのドライブスプロケットカバーに交換。ノーマルのスプロケットカバーは1.4kgで、ヨシムラ製は0.4kg。1kgの軽量化です。デザインはとてもシンプルですが質感も高く、ヨシムラの刻印がレーシーです。
チェンジロッド貫通部分にはベアリングが入っており、チェンジも軽くなりました。体感できます。たかが1kg、されど1kg。今までの軽量化はトータルで約27kgになります。これからも、コツコツ軽量化です。
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5.0/5
ノーマルのスプロケットカバーだと、どの程度汚れているかわかりずらいがこのスプロケットカバーだと目に見えて汚れてきているの分かるため満足しています。ノーマルのカバーだとチェンジペダルを外さないとスプロケット周辺を掃除出来なかったがこのカバーに変えるとその手間がなくなります。
見た目にも満足しています。
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この商品を購入する前はフェイズのクラッチレリーズカバーを取り付けていましたが、フロントスプロケ部分までカバーしていない為 巻き込み等を考えると精神的に良くないと思いこの3ピースでスプロケまでカバーしているPOSH製に交換しました。装着している人が多いので安心出来て実際に作りもよくスプロケ部分が外せてメンテナンス性にすぐれているので満足しています。
購入を検討している方々にオススメ出来る商品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
スポロケもCNC RacingなのでスプロケカバーもCNC Racingで揃えてみました。
ゴールドは少々派手かなと思いましたが1098には違和感なく溶け込んで、かつ存在感がハンパないです。
作りもしっかりしており何の不満もありません！値段もイタリア製にしては安く設定されており、とても満足しております。
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5.0/5
今回こちらの商品にする事にしました！
取り付つけ作業と非常に簡単でマフラーも
現在ヨシムラなので、まっいいかみたな感じ
でした！ノーマルのカバーを外すと
何十年間の溜まりに溜まったグリスの掃除も
出来て更に見た目も良くなりシフトも軽やかに
感じております流石老舗のヨシムラパーツ
イメージと違っのはノーマルを外す事により
中身の落ちない汚れと配線みたいなのが
剥き出しになっているが残念でした
( ^.▽^)ですが間違い無く良い商品であります
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5.0/5
奇麗なビレットパーツで、付けていて満足です。
値段が高めなのでそれだけが不満点です。
純正パーツと取り換えるだけなので取り付けは簡単です。
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5.0/5
アルマイトカラーのアクセントがなかなか強烈ですが、Fスプロケットの状態が視認できるのが整備性を考えると非常に良いです。
ZETAの謳い文句では排泥性にも貢献するとか。
これは純正でも取り入れるべきでしょう。
実用性の高いおススメのカスタムです。
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林道ツーリングが事情で行けなくなったことを受け、オンロードで見た目重視にしようとまず手をつけたのがドライブカバー。
HONDAの赤で見た目がきれいだったのと、このWebikeのインプレッションを見て迷わず購入。
インプレッションに書かれていたとおり簡単に取り付けできました（所要時間10分程度）。
ドライブスプロケの汚れがはっきり見えこれから洗車が楽になりそうです。
見た目のカスタムの導入としては最高のパーツではないでしょうか？
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純正はグレーのプラスティックカバーで、お世辞にもカッコいいとは言えませんでしたが、スッキリとカッコ良くなりました。
取り付けもボルトオンで簡単でした。
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