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前に乗ってたスクーターに取付けていて、とっても便利だった前カゴ。
汎用品だったので乗り換えのアクシストリートに取付けようと思ったら、アクシストリートにはフロントカウルに取付けのボルトが無くて断念しました。
ネットで調べると、YAMAHA純正のフロントバスケットは専用のスペーサーを付けてから取付ける構造。
出来ればそのスペーサーのみ購入したかったのですがその方法が分からず・・・。
こうして1セットとして購入しました。
取付けにはフロントカウルを外す必要があるのですが、フロントバスケットの取扱説明書（以降、取説）に外すボルトの場所と数量が記載してあるので心配はないです。
ただ、フロントカウルは地面と水平に前方向へずらして外す構造になってるので、知らずに力任せで外そうとするとツメを折っちゃう可能性があるので要注意です。
そのあたりの事は書いてないですからね。
その外したフロントカウル裏面には、取説にあるように3か所のくぼみがあります。
そこに12mmの穴を自分で開けるのですが、説明にあるように細いドリルから順番に大きな穴をあけるのが良いみたいです。
ただ、そこで重要なのが穴を開ける方向！！
私は何気なくカウルと垂直になる位置関係で開けてしまったのですが、これが大失敗・・・。
スペーサーを付けた状態を先に確認すれば分かりますが、進行方向に平行に開ける必要があります。
結局うまくはまらず、横を削って楕円形の穴になってしまいました（涙）。
取説では、スペーサーを本体に付けてからカウルを取付けとありますが、上記のカウルの取付け方法からそれでは無理。
先にカウルを付けてからスペーサーを取付けました。
割と深さがなく、設計荷重も3kgの指定なので大きな物は入りませんし、長いものを入れるとライトの光を遮るので入れるものは限られてきますね。
でもちょっとした小物や買い物を入れるにはとっても便利。
取付けて良かった商品です。
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4.0/5
もともとカゴがついていて重宝していましたが、
事故に会い傷んだため、購入。
ただ、傷んだのは上部のカゴだけで、下部の受け材は無傷。
よって、上下別々に購入できればと思います。
また、黒以外に白等も用意してほしいと思います。
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4.0/5
このバスケットを付けようかどうか、随分迷ったのですが思い切って取り付けてみました。結果的には正解だったと思います。
容量は小さいですが、アドレスv125のウィンカーの位置の関係から通常よりも低い位置に設置されるため、心配していた夜間のヘッドライトの照射の遮りも許容範囲に収まっています。
普段はバスケットに荷物を乗せることはほとんどありませんが、ツーリング先でちょっとした食材を購入したとき等には重宝していますよ。
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4.0/5
2stジョルノに取り付けました
ありもののステーを組み合わせて固定しましたが
カゴ自体が意外にもしっかりしていたので非常に安定しています
M6ボルト三本の固定なので、耐荷重的には3kg程度かと思います（純正キャリアの耐荷重的に）
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4.0/5
この品自体ではスーパーカブ110には付きません、同時購入の専用キャリアでベストマッチの取り付き状態でした。
積載量は飛躍的に増えましたが、気を付けないと前後荷重バランスが崩れハンドルが取られて走行が危険になります。軽い積載物は風で飛ばないようにゴム入りのネットは必需品になります。
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4.0/5
アドレスv125Sに付けました。
V125Gの時は汎用のカゴはウインカーに干渉する為、専用のカゴしかありませんでしたが、125Sだと汎用で大丈夫ですね。ただ上めに付けないとウインカーかぶります。
ネジ3本で取りつけは簡単です。
作りがちゃんとして「メッシュ」が細かいので、100均のカゴ用ネットでは「引っかける爪」がメッシュに入らずことごとく使えないという…（汗）
底部のメッシュが粗いのでそこからカバーか、、、
ネットつけないと風圧でぶっ飛びますのでご注意を。
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4.0/5
ステップに足を乗せたとき、少し窮屈になるかと心配してましたが取り付けてみて狭く感じることはありませんでした。
使い勝手も良く予想以上に物が入れられ満足してます。
6本のビスで取り付けるのですが、上の2本が純正のネジ穴を利用し、あとの4つはドリルで穴あけが必要です。
取説通り穴の位置決めをしたつもりでしたが、注意不足で下段2箇所の穴がズレてしまいました。
再度穴あけをして無事取り付けましたが、無駄な穴をあけてしまいました(T＿T)
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4.0/5
【Webikeモニター】
レッツ4（2013年新車）に取付けました。純正品に比べて値段はおよそ3分の1、大きさはホンダ純正Lサイズの気持ち小さいくらいです。カゴくらいなら自分で取付けられると言う方なら何ら問題ないです。ただ、付属のアダプタネジが穴の大きさに合わないのでそれまで使用していたホンダスマートDioのアダプタネジを使用しました。もう一つ、車種にもよりますが、レッツ4の場合、真ん中上ネジは問題ないですが、下の2つのネジは上から見てハの字になっているのでピタッとは付きません。でも取れない程度に締め付ければ問題ないです。強度は下の横ネジ用の3段目の部分が広く開いている為少し弱いですが、通常の荷物を載せるくらいなら大丈夫です。純正品に3000円以上ももったいないと思う方はこちらを選択しても良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
TODAYをビジネスバイクのように改造したことがあり、積載性が増すので重宝しました。
大きさは幅が狭いですが、高さはちょうどいいので、買い物袋を入れて走るにはベストです。
積載重量ギリギリに入れて走ると注意です。
前に対するバランスが不安定になり、運転しづらくなります。
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4.0/5
原付スクーターは便利さが命！ということで前カゴを探していてこちらの商品を見つけました。
取り付ける際に角度を調整するためのボルトは2種類用意されていて、アプリオにはちょうど良い角度で取り付けることができました。アプリオのフロントカウルは下側がペリカンの口ばしのように飛び出ているため、あまりカゴを下げることができません。そのためカゴを装着した時に上面の高さがクリアできるか（高すぎるとカゴが邪魔となりハンドルが切れない）が一番心配だったのですが、アプリオ専用に作ったかの如く、ちょうどピッタリだったので驚きました！本当にギリギリでした（汗）
実際に装着してみるとカゴの幅も車体の寸法内にきっちりと収まり、フロントのスペースを最大限に生かすことができました！カゴの造りも形状もよくできており、また強度的にもしっかりしているのでお勧めの一品です！
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