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KOSO:コーソー

KOSO:コーソー : KOSO 強化タペットボルト&ナット【シグナスX/BWS125】

￥1,347 (税込)

バズさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： TIGRA125 | CBR929RRファイアーブレード )

地味ですが痒いところに手が届くパーツと思います

利用車種： TIGRA125

4.7/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

KOSO 製品 PGO純正の比較
PGO純正の ADJ ボルト装着時
KOSO製品装着後
PGO純正 ADJボルト - ハイカムでの運用後1500km程度走行後
参考画像 PGO 純正ADJ ボルトと R5 ハイカム装着状態
参考画像ここまでばらす必要ありの図

TIGRA125 に取り付けました。

寸法的に完全互換性があり、一切の追加工が必要なく取り付けができた。

◆動機・目的
R5で購入したハイカムを付けた後、調整をしても稼働時間と共に
タペット音が大きくなる状況があったので、
何か良いものが無いかと探していたら見つけた。

TIGRAはノーマルでもシグナス用の社外ハイカム同等のリフト量なんで
これは良いと思った。

◆インプレッション
確かにバルブ頭頂部を押す当たり面が大きくなっており、
おそらくオイル保持性の面でも良いであろうと思える。

これまで使っていた PGO純正のADJボルトの当たり面を見ると、
ADJボルトの押し面から外れて押し面の角までバルブ頭頂部に
接触している摩耗痕があった。

今後は常に面で接触するようになり摩耗の進行が減り、
タペット音が静かな状態が維持できるのではないかと思う

現状では調整直後だが、音は静かになった。

◆取り付けについて
取り付けは結構手間が掛かる。
ロッカーアームのネジ穴よりも ADJ ボルトの当たり面の直径が大きいため、
ロッカーアームがエンジンに装着された状態では取り付け不可能。

TIGRAはカムフォルダーが分割式では無いため、カムスプロケットを外して
シリンダーヘッドからロッカーアームシャフトを外す等の一連の作業が必要だ。
したがってバルブタイミングがずれないように配慮する必要がある。

今回はちょうどロッカーアームを外すことができたので、
ついでにADJ ボルト周りの軽量化を目してロッカーアームの量産時に生じた
芯ずれや型ずれなどの駄肉を軽く研磨削除した。

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投稿日付： 2017/03/12 11:29

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CNC Racing:CNCレーシング

CNC Racing:CNCレーシング : リアホイールナット

￥16,692 (税込)

さんこいさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： NSR50 | F3 )

アクセントで♪

利用車種： F3 675

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

純正のホイールナットがすぐに傷だらけになってしまったのでこちらを導入!ワンポイントアクセントになってカッコいいですよ♪

傷の付きやすさは。。。。多分変わらないかも(汗)

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投稿日付： 2017/02/21 19:09

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : フランジ付ロックナット

￥200 (税込)

PENさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： NSR80 | NSF100 )

ちょうどいいです

利用車種： NSR50

4.3/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	3

形状が良い

NSR50などのリアホイールのスプロケットを止めるのに使用しています。
純正ナットですと17mmなのでレンチがかけにくく脱着しづらいのですが、このナットに変えることにより14mmになるのでレンチがかけやすくなります。

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投稿日付： 2017/01/08 12:44

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TSR:テクニカルスポーツレーシング

TSR:テクニカルスポーツレーシング : M6アルミナットセット

￥1,640 (税込)

Urienさん（インプレ投稿数： 109件 / Myバイク：ドリーム50 | レブル 250 )

セレブにドレスアップ

利用車種：ドリーム50

4.3/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	3

カラフル

シフトチェンジのロッド固定ネジとしてアクセントで取り付けてみました。
通常のM6ナットに比べると遥かに値段が高いけど満足しています。
調整後は工具で確実に締めておきましょう。落として無くすと勿体ないですからね。

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投稿日付： 2016/11/17 03:47

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : チタンナット

￥862 (税込)

WR250Xで放浪中さん（インプレ投稿数： 105件 / Myバイク： WR250X | WR250X )

同時装着がおすすめ

4.2/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	1

今回は軽量カムスプロケットと同時使用しました。使用ヘッドはタイカブ100EXにJ●N105ccカムの97cc+PC20改です。カム効果で高回転まで回るようになっています。回転部分の軽量化は効きます。今回はチタンナットのみです。重量に関しては1ｇ程の軽量化。たった1ｇ、されど1ｇ。純正使用の8000rpmほどではわかりませんが10000rpmから回す人には効果はわかると思います。ですが如何せん値段が高い純正の10倍くらいはするかも。自分のｶﾌﾞは8mmﾅｯﾄでしたが、6ｖﾓﾝｷｰのﾛｯｸﾅｯﾄは6mmのものも存在しておりますので強度、社外品に抵抗ある方はそちらの方で。
チタンリテーナー+ナットセット+軽量カムスプロケットで使用すればさらにいいかもしれません。某メーカーのチタンリテーナーは昔使用しましたが真っ二つで腰上お釈迦になりました。軽量パーツはリスクと隣り合わせということも頭において使用した方がよいと思います。

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投稿日付： 2016/11/14 22:28

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