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5.0/5
5000km走ったエンジンを、そろそろオーバーホール前から気になってたクランクのガタ0.55mm！とても助かりました。気になった点は、手持ちのエンジンはゴリラの6Vクランクケースで、シムが奥まで落ちなかったこと。仕方がないので、0.50mmのシムの外形を耐水ペーパーで少し削り（2回指を深く切った）しっかり底に収まるようにしました。
説明書では、その場合は使用しない、とかいてありますが。
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5.0/5
1mmのポリカワッシャーを3枚重ねて使っている所に代替品として購入しました。やっぱりアルミの方がかっちりしているのでいい商品だと思います。これは安いし、買って良かったかなと。
ワッシャーなら10枚で100円しないので、それに比べるとお高めですがまぁバイクパーツなのでむしろ安いかと。
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5.0/5
アクティブのオイルクーラー取り付けステーを同メーカーのサブフレームに挟むのに後部左右に3mmのスペーサーが必用だった為に購入しました。見えない部品に装着のパーツですがとても安く、2個入りセット！必用十分です。
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5.0/5
カラーって結構ホームセンターに置いてないんですね。しかもブラックアルマイトのカラーなんてなおさら。細かいところも色にこだわりたい方にぴったりの商品です。
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5.0/5
内径Φ10のサスペンションを、Φ8にしたくて購入しました。そもそもブッシュを変えればいいのですが面倒くさくて(笑)
商品を見つけ「サスペンションカラーとしても使用可」の説明文を見て即決です。私みたいな横着者に持ってこいの商品ですね。使い方によっては色々な用途で利用できそうです。
値段も手頃で助かっています。
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5.0/5
キタコのスペーサーです。
様々なサイズがあるので自分の用途似合ったサイズを選べます。
自分はクルマのアクセルペダルのかさまし用に購入しましたが、純正OP品を買うと2000円以上しますが、これなら500円以内で収まります。
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5.0/5
チェーンラインを合わせる為に購入しました。細かい設定が出来るので非常に便利です。何枚がサイズ違いで揃えて置くと良いかもしれません。
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5.0/5
2007年式のスポーツスターXL883Lに使用しました。
コーナーで頻繁にサイドスタンドが擦っていたので、調べてみると、プランプランしていました。
どうやらブッシュが破損していたようです。
相当負担がかかる部分なのでしょう。
交換してみるとしっかりおさまるようになりました。
もっと早く気づいて交換しておけばよかったと思いました。
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5.0/5
モンキーの太足化に使いました。
3mm厚では最も安価だと思います（2015年3月時点）。
造りもよく全く問題なく使えています。
A5052材ですが柔らかい感じはありません。
かなりおすすめです。
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国内SE12Jの落とし込みの効果は絶大で2速発進だったのが1速発進になったくらい効果があります。ただ、ノーマルプーリーだとシムワッシャーを2mm以下にしないとロックナットホルダーがスプラインに噛まずナットが緩みそうで気になります。また、0.2mm+0.3mm+0.5mmを3枚重ねて1mmにするなら、1mmのワッシャーを一つだけ使った方がトラブルは減ります。このキットはセッティングの微調整に使いましょう。
画像：シムワッシャー1.9mmでのベルト位置。ノーマルプーリーではこれが限界です。もっと落とし込むならプーリー・フェイスの変更が必要です。
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