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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
単純に名前通り、フォークガードだけと思っていたのですが、何やらスタンドを引っ掛けるフックが出ているじゃないですか！スタンド掛かるかなと思って挑戦したら、しっかりとしかも。リアと同じ幅で使えました。便利な一品です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
Dトラッカーに流用するため購入しました。
8?10φの穴あけ加工が必要なのと、取付けに10mm程スペーサーをかます必要ですが、それさえクリアすれば比較的簡単に見た目を変更することが可能です。
Dトラッカーの場合、タイヤとのクリアランスは狭く、干渉しないように取付ける必要があります。
フロント120幅のタイヤを装着されている場合は、この商品に限らずKX250Fフォークガードをそのまま取付けるとタイヤに干渉してしまうと取付けてみて感じました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
現物を見てイメージより質感がいいと思いました。
取り付けもタイラップで固定するだけなので簡単ですし
これでインナーチューブのダメージが抑えれて見た目も今風なので満足です。
今度、友人に勧めます。
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5.0/5
やはりカラーアルマイト加工は綺麗ですね!!
またアルミ合金は軽~い!
純正も、このような部品を装着して頂きたいと思います。
ボルト6本でこの価格は、ちょっと高めですが見た目に
非常に綺麗なのでOK
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青より赤の方が目立って良いかもしれません。
僅かですがバネ下重量の軽減にもなります。
チリも積もれば山となります。
取り付けに関しては高精度に削り出されているので楽勝です。
しかしながらアルミ製品という事を考慮して締め付けすぎには注意されたし！
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台湾5期に使用しました。
台湾5期純正はダストブーツと言う蛇腹形状のゴムがついておりやぼったい雰囲気なので、蛇腹ブーツを外しこのダストカバーに交換することで少しスポーティーになります♪
取り付けが少し大変ですが・・・
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5.0/5
アクロスのワンポイントに購入しました。インナーチューブに、やや点サビが出てきて、サビ取りで何とかごまかしていますが、インナーチューブのカバー代わりを期待しています。シールを貼ってファッション性も高めました。満足してます。
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5.0/5
ZETAが好きで買いました。
ZETAのブルーのパーツで揃えているので、こちらの商品を見つけて迷わず購入しました。
アルミで軽量化になるとか、そんなわずかな事はどうでも良いデス。
ちょっとした見た目の変化ですし、自己満足なのはわかってます。
でも、それが良いんです。
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5.0/5
アドレスv125の純正フロントフォーク(26000キロ完全ノーメンテ)のインナーチューブに爪が引っかかる程に傷が入り、フォークオイルが漏れだしだのでKN企画のフロントフォークに交換。今回はフロントフォークを大事に使用しようと思い、フォークガードを装着してみました。
取り付けはインシュロック一本のみで、フォークガード本体の裏面に付属のゴムシートを装着して取り付けました。(フォーク径約53ミリ)
フォークガード本体は樹脂製で、値段を考えると結構しっかりとした造りであり、これで飛び石等からインナーチューブの傷が防げるのなら、費用対効果は十分にあると思います。
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作業時間は10分もかからずに、見た目の印象も変わり、フォークブーツの無い無印YBRのフロントフェンダーの隙間にピッタリと収まりました。
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これさえあればどこでも空気圧調整できる。車載工具に入れておきたいエアーバルブエクステンション
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