ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価
サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。
総合評価: | 4.1 /総合評価1018件 (詳細インプレ数:958件) | |
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買ってよかった/最高: | 381 | |
おおむね期待通り: | 422 | |
普通/可もなく不可もない: | 147 | |
もう少し/残念: | 36 | |
お話にならない: | 27 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
2014年式のCB400SFに取り付け。
本当はカーボン製が欲しかったのですが、メーカー欠品中との事なのでチタン製を購入しました。
いざ取り付けてみたら高級感があり結果満足です。
ひとつ気になったのは、バンドを固定する時に使う付属のロックナットが硬すぎて、トルクス頭をナメそうだったので市販のロックナットを使いました。
無理に締め付けるとガジって外すにも外せなくなりボルトをグラインダーなどで切る羽目になるので要注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
あまり良い作りではないですね
下手をしたら取り付けでアウターチューブに傷が入る可能性があります。
んが!他のメーカーから出ていないので仕方なく…取り付けは慎重に。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
オーリンズフロントフォークを取り付けたので、同時に取り付けました。
飾りとしての意味合いのほうが強いですかね。
もう少し大げさに焼き色付いててもよかったかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
フロントフォークをオーリンズに変更したので欲しくなりました。さらに格好良くなります。チタンを撰びましたがもう少し焼け色が付いていてもいいかなと思いました。
あとフロントフォークに取り付ける際、プレートの固定がボルトであるため保護ゴムは付いていますがナットがフォークに干渉します。ここが残念な所です。出来れば溶接されていたら最高なのですが
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
別バイクで泥はね汚れでオイル漏れを起こしたことから取り付けることに
残念ながら取り付けていたスタビライザーとの排他利用になったのは残念。
チタンのフルエキを付けているのでフロント周りは賑やかになった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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FTR223のフロント周りがスッキリしているため、ボリュームとカスタム感を出そうと思い、お手軽にイメチェン出来るFフォークガードを探していました。
私にとっては、ちょい厳しいお値段でしたが、この商品が気に入ってしまい、ウェビックのセール期間中に購入しました。
素材はチタンを選択し、フォークタイプはS/M/Lとなっており、FTR223の径に合わせると、HG-Sタイプ(外径58mm~61.4mm)が該当します。
取付けは簡単で気軽にイメチェンが出来ました。
チタン素材は少し派手な感じですが、パーツのクオリティが高く、見た目的にも満足です。
お財布には優しくないですが、拘りのパーツセレクトとしてオススメですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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【Webikeモニター】
gsx1400には純正で付いているんですが、樹脂製なのでフォークのオーバーホール時に取り外したら欠けてしまったので、どうせならドレスアップしたいと思い交換しました。
交換自体それほど手間は掛かりませんでしたが、アウターチューブの径がギリギリでボルトにナットを取り付けるのに手こずりました。
自分の場合バイスプライヤーで固定して取り付けしました。
盗難防止の為トルクス型のボルトが付属している点はなかなかいいと思いました。
ドレスアップ商品としては目立つので☆5つなんですが、少々値段が高いかなということで☆4つにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
完全に見た目だけのパーツですが、小さいながら意外と目を引くのでドレスアップとしては文句なしにカッコイイです。
装着は地味に面倒です。盗難防止用なのか、特殊なネジで固定するのですが、付属のレンチがとにかく使いづらい・・・。
あとこればっかりは仕方ないとは思うのですが、値段が高すぎです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
GSRにはノーマル状態でフロントフォークガードが装備されていますが、プラスチック製で安っぽいのとあらゆる箇所を可能な限りカーボン化する方針で、カーボン製フロントフォークガードに換装しました。
GSRの場合はノーマルのフロントフォークガードが取り付けられていた部分の外径が約67mmでしたので、【HG-Lタイプ】のサイズがピッタリでした。
ステンレスバンド+保護用のコの字断面クッションゴムでは少々テンション(張り)が足りていませんでしたので、付属の両面テープ付きクッションゴムを予めアウターチューブに貼り付けて外径を増してから装着しました。
カーボンFRP製のフロントフォークガードは、トルクス型と呼ばれる工具の入る部分の形状が星形になっている特殊なボルトで固定されており、特殊な工具が無いと外せないようになっていて盗難、いたずら対策が施されています。
もちろんあまり普及していない特殊な工具が必要となりますが、予め該当サイズのトルクスレンチが同梱されていますので、問題なく取り付ける事ができます。
固定方法が汎用性を持たせるために致し方ないとは言え、ボルト&ナット留めという少々不細工な構造なのが惜しいポイントです。
可能な限りのカーボン化により、全体的な統一感が出て高級感が増したと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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